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這 3 種員工,最容易被列入開除名單!趕緊檢視,別讓自己成為雷隊友

2020-03-11 編譯‧整理 Janis
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沒有人想要被公司炒魷魚,雖然有時候是公司的問題,但有些員工已經成了「雷隊友」卻不自知。《富比世》的編輯桂瑞妮(Soulaima Gourani)整理了 3 種最容易被開除的職員,可以藉此來檢視並調整自己工作態度,避免突然失去頭路。

1. 愛唱反調,散發過多負能量

這種人本身會散發負能量,並且拒絕所有事情,但對公司來說,他們喜歡的是有彈性、願意接受新機會的員工,自然不喜歡對任何改變都抱怨個沒完的人。同時,過多的負能量也會讓辦公室氣氛不佳。

延伸閱讀>> 頂尖商學院教授:這 5 種主管,最容易被組織冷凍、淘汰!

美國人力資源管理協會(Society for Human Resource Management)的一項調查也支持這個說法。數據顯示,有 22% 的高階經理人表示,會開除員工是因為對方在辦公室浪費太多時間,或者是讓其他的員工不開心。

對領導者來說,開除這種人也是一種掙扎,有的人工作效率很好,或是擔任重要的角色,隨意開除可能會影響到公司營運。但最終,領導者還是會在工作表現和維持職場環境中做出選擇。

2. 犯錯了先推給別人,只想扮演受害者討拍

這種類型的人不喜歡接受批評,問題發生時會先將過錯推到別人身上,責怪其他人辦事不力,為自己辯護,他們也希望得到同情或關注,或者是不斷強調問題去討拍,但別人給出有建設性的批評卻聽不進去,因為他不是真的想解決問題。

當然,每個人在工作的時候都會遇到低潮,難免覺得自己沒有被認真對待,也會希望別人可以來安慰自己。「遇到低潮的人」跟「受害者」之間的差別在於,後者更常把事情搞砸,事發之後,還會拒絕別人的指導或是有建設性的提議

3. 拒絕團隊合作,自大的挑戰者

這種人是最常被開除的類型,「挑戰者」們喜歡質疑所有的事情,雖然會尋求進步和改善的可能,也常常會有很不錯的點子,但是最大的問題是很難管理,也不願意跟團隊合作,因為他們覺得靠自己就可以做到所有的事情,也認為自己有資格可以質疑所有的同事和上司,來顯示自己的特立獨行。

雖說這類的人也並非完全無法管理,也有其優點,但是對公司來說,要跟這樣的員工磨合、找到適合的領導方式實在浪費太多時間了,所以「挑戰者」常常會是最先被開除的類型

被炒魷魚後如何找到新工作?

被開除的原因有很多,有時候也並非都是員工的問題,但這件事本身不但讓員工失去了工作,更可能會打擊自信心,傷害很大。如何在開除之後重新站起來,找下一份更適合自己的工作呢?桂瑞妮就建議,找新工作之前,應該先做這幾件事情:

  1. 想想被開除的原因:例如,你是不是上述所提到的這 3 種類型的人?如果是的話,想一想在進入下一個職場之前,該如何調整自己的工作態度?

  2. 談妥離職條件:在離開前,可以跟老東家談好條件,最好是可以留下一些正面評論,有助於你繼續找工作。

  3. 想好回答:若是在面試新公司時被問到為何會被開除,可以用傷害程度低一點的方式,輕描淡寫地回答,但若是新公司的面試者沒有問的話,也不需要主動提起。

其實,公司的管理階層都了解,常常會有被解雇或裁員的狀況發生,而被開除後再找工作也不是不可能的事情,對某些工作態度不佳的人來說,重新被雇用並不難,真正難的是持續待在某間公司任職。

所以說,保住工作最好的方式還是,學著如何跟他人團隊合作,對新的事物保持開放態度,並且在職場上拿出最棒的想法和態度。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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