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寂寞是最好的增值期!出社會後才發現,所有成功的人都有一個特點

2020-03-06 李尚龍
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年輕時怕寂寞,年老時望獨處。

在朋友圈看到一個朋友寫了一句話,朋友三十五歲,剛有了孩子,他說:「逐漸瞭解了,為什麼許多男人每次回到家,都要在車裡坐一會兒,抽上一根菸。因為回到家,你就變成了爸爸,變成了丈夫,你是頂樑柱,是擎天柱,就是不是自己。」

看到朋友寫的這句話,心裡很酸。我特別能理解一個人隨著自己長大的路上,對獨處的渴望。隨著有了事業,有了團隊,有了家庭,責任感強了,獨處的時間也就少了。那時,總會在夜深人靜時,想起當時的年少輕狂和對未來的無限嚮往。

寂寞是最好的增值期,不幸的是,那些獨處的時間,終究會隨著我們的年齡增長而消失。

我記得一個朋友前些時間在準備一個英文辯論比賽,因為需要查閱大量資料,背誦大量專有名詞,於是,很貪玩的他,竟然三個多月電話打不通。後來,我才知道,他去了個安靜的地方租了間房子,每天除了查資料就是對著牆一遍遍的跟自己用英文對話,搞得都快人格分裂了。

幸運的是,那年辯論賽,他拿了最佳辯士。

他說,只有偏執狂,才能創造卓越。而我說,因為那些寂寞時光,才創造出卓越的他。

這世界上很多厲害的事情,都是一個人在寂寞或饑餓時想出來的,團隊合作很重要,但合作細節、分工明細和目標計畫都是一個人在寂寞中想出來的。

不應該怕寂寞,要怕的是浪費寂寞的時光

當老師那幾年,遇到過很多人蓬頭垢面的準備考試,這段時間,他們切斷了外界的干擾,離開了無用的社交,每天早出晚歸去圖書館占位,喝著咖啡、紅牛去聽老師上課,甚至連打電話都成了奢侈,只是偶爾跟父母報個平安,在幾個月的寂寞時光後,他們拚了命,盡了興,結果都不差。

人不應該怕寂寞,而應該怕浪費了寂寞的時光。

我有一個朋友,是個作業員,因為不喜歡自己的工作,去年辭職,一年沒有找工作,我們都特別擔心他的狀態,吃飯的時候會關心的問:「你什麼時候找工作啊?」
他笑著說:「不著急。」
我問:「為什麼不著急啊?」
他說:「我還有點存款,夠撐一年。」
我繼續問:「那也不能這麼瞎耗吧,花完了呢,至少應該先找個工作幹著吧。」
他搖搖頭說,真不著急,試問,人生有多少時間可以這樣什麼事情也不做呢?

我沒有說話,我們也許久沒聯繫了,一年後,我才知道他的厲害:這一年的gap year(間隔年),他考了駕照,健身減肥二十斤, 讀了一百多本書,自考了註冊會計師,從此成功轉行。

當他走進一家會計事務所時,他才告訴我們,這一年為什麼我們很少能看到他,因為,他在這一年的寂寞時光裡,厚積薄發著,平靜的努力著,終於,他成功轉型,亮瞎所有人的眼睛,變成了自己喜歡的樣子。

相反,我遇到大多數的人,在人生寂寞的時光中因為糾結、焦慮,最後浪費了最能讓自己升值的機會。

我另一個朋友在被解雇後,成天睡覺睡到天亮,後來竟然買了個電視,回到家第一件事情就是打開電視掃台,一年過去後,除了胖了好幾斤,就是存款花得差不多了,人沒有任何變化。後來,他不得不離開北京,回到父母開的公司找了個閒職。

要知道他不是特例,很多人都是因為沒有利用好自己的寂寞時光,最終失去了改變自己的機會。

其實當人畢業後,過上了朝九晚五的日子,才發現白天沒時間學習,晚上沒力氣改變,漸漸的,也就習慣了平庸的生活狀態。許多人被問到大學四年最後悔的事情,他們的回答都是沒有好好學習。其實,大家並不是後悔大學四年沒好好學習,而是後悔沒有利用好那些寂寞的時光。

強者用獨處時間,打造更好自己

這些時光,明明可以去圖書館,卻花到了無用的社交上;明明可以去磨練出一技之長,卻用在了被窩裡;明明可以拿來改變自己,卻廢在了韓劇、遊戲中……到頭來,大學四年確實不再寂寞,卻在畢業後懷念起了這段無憂無慮的匆匆歲月。

說白了,這不是懷念,不過是悔恨為什麼自己沒有珍惜時間。

我上大學的時候,幹了兩件事情,直到今天都會很自豪:第一, 把自己關在房間裡苦練英文,每天四十分鐘,雷打不動,堅持了八個月。第二,和幾個好朋友組織了讀書會,每週一本書,堅持不懈。

這些面對空無一人的教室、在圖書館無人問津的時光,讓我大學四年磨練出一技之長,更讓我懂得了外面的世界。 最重要的是,我開始明白,寂寞是常態,強者通過寂寞修煉,弱者浪費寂寞消遣。

不過,出來混,都是要還的。

走入社會後,我經常發現,所有成功的人都有一個特點,他們珍惜時間,他們會利用寂寞的時光打造出一個更好的自己,而不會在寂寞的日子裡打開微信瘋狂的點讚、搖一搖。

所以,不用羨慕那些在台上熠熠生輝的人,也不用羨慕那些在其他領域叱吒風雲的人,他們不過是在沒人的時候,耐住了寂寞,自然,也就能在今後享受得起繁華。

願我們都能耐住寂寞,利用增值期,成為更好的自己。

(本文出自《你要嘛出眾要嘛出局》,今周刊)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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