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為了錢而兼職?沒想清楚一件事,你的努力會變成愚蠢的投資

2020-03-10 考蟲網聯合創始人 李尚龍
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為什麼要浪費你寶貴的時間,去做誰都能做的事情呢?不要因為幹一些無意義的兼職而浪費了大好青春,要知道,這是不值得的。

2010 年年末,那是我剛當老師的第一年,認識了一個好朋友 ── 在人民大學經濟系讀大一的學生。我一直覺得,人民大學經濟系是超級牛的專業,因為很難考,加上我很渴望知道一些經濟學的知識,所以就一直巴結著他,好讓他給我講一些知識。我們總是在咖啡廳約著喝兩杯咖啡,因為我已經開始工作,所以大多時候都是我出錢。直到有一天……

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他跟我說:「龍哥,你能不能在什麼英語培訓機構介紹一個兼職給我?」
我說:「為什麼?」
他說:「因為我最近很缺錢,老讓你請我也挺過意不去的。」
他說:「那你考過大學英語四六級、雅思、託福了嗎?」
他說:「我才上大一啊,必然都沒考啊。」
我說:「是啊,你才上大一,著什麼急賺錢啊。」
他停留 5 秒後說:「你真不是好朋友。」

後來在他死纏爛打下,我把他介紹到了一個專門教小孩兒的機構教少兒英語。他的學生都是小學生。他上課,對學生們講著字母表,說著 father(父親)、mother(母親),然後和學生們玩兒著老鷹捉小雞。

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以為自己很努力,其實是走向另一個深淵

第一個月,他賺了 4 千多元,十分開心地請我吃了一頓飯。他這樣的生活持續了整個大一下學期。他存了一些錢,所有人都為他叫好,認為他真勵志。可是,我發現有一些不對的地方。因為如果你一個月從一個公司拿走 4 千元,那麼你至少應該給他們賺到兩萬元。而你給他們賺到兩萬,你至少應該每天搭進去 8 個小時。你的一個月才值 4 千元?

後來我才知道,他每天備課的時間高達 10 個小時,除去吃飯、睡覺的 8 個小時,他只剩下 6 個小時用來完成自己的學習。就算這 6 個小時真的全部拿去學習,都已經不再是專職學生,而是一個兼職學生。他在備課上高達 10 個小時的輸出,遠遠大於不到 6 個小時的輸入。在最該學習的時候選擇輸出,大學 4 年的意義何在呢?

那天我和他深聊了一次,他感謝了我,說:「龍哥,你說得對,我寫辭職報告吧。」接著,意想不到的事情發生了。主管跟他談話,因為他表現優異,他的工資提升了一倍。誘惑擺在面前,於是他繼續幹了一年。那一年,我不忍心打擾他,只是跟他吃飯的時候發現他跟我聊的經濟知識愈來愈少,而英語培訓方面的內容愈來愈多。

我弱弱地問他:「你以後是想成為英語老師嗎?」
他說:「不啊,我學經濟的,以後當然會成為經濟學家,像郎咸平那樣。」
我愣在那裡,說:「可是你做的所有事情,都不會讓你成為經濟學家,你以後只會成為一個英語老師。因為你現在做的一切和經濟無關啊。你雖然沒有感覺,但是這些東西就隱隱約約地決定著你的未來。」
他說:「不可能,我賺完這筆錢就停下來。物質基礎很重要嘛!」

我再次沉默了,只是希望自己說的是錯的。

大二那年暑假,很多銀行來他們經濟系提供實習機會,幾乎他的所有同學都得到了入學許可;而他,因為忙於工作,竟然連四級也沒過,更別說跟經濟學有關的證書了,連文化課都掛了兩科。而他獲得的唯一技能就是怎麼逗孩子開心和如何同家長交流。

這個故事的結果還好,因為這個孩子今年畢業已經去美國深造了。但是每次聊到這個話題,他都會告訴我,那段時間他賺著一份不錯的工資,但是感覺像溫水煮青蛙,一不留神就死去了,而且以為自己很努力,其實是努力地走向一個深淵,卻什麼也沒學到。

無意義的兼職,是浪費時間的賠本生意

大學 4 年是吸收知識最密集的 4 年,時間如此寶貴,為什麼要去賺錢呢?以後有的是時間去賺錢,卻再也沒有時間和精力去學習了。

學生期間,窮很正常,它更能給你保存志氣和戰鬥力去做一些自己喜歡並且有挑戰的事情,而有些兼職是純粹的浪費時間、浪費生命,剝奪著你的鬥志。

我的大學期間,去當過家教,當時特別開心,覺得有錢啦。後來發現除了每個小時賺 100 元錢之外,其餘的就是拉低智商,浪費了大量的時間。後來幹了兩周,很快辭職了。

還有一些職業比如說服務、送快遞、發傳單……這些活每個人都能幹,我沒有說歧視這些職業,只是你為什麼要浪費你寶貴的讀書、學習時間,去做這些誰都能做的事情呢? 那麼你為什麼還要繼續上大學呢?其實,如果你不讀研究生,這 4 年是你最後密集學習的 4 年。

這 4 年,你要做的事情很多:你可以不上課,但是你不能不讀書;你可以不拿畢業證書,但是你不能不學習;你可以不合群,但是你不能不交朋友。你以為在大學除了上課,剩下的時間全可以浪費,心想,我不就兼職一下嗎,我比在宿舍玩遊戲、睡覺好多了。

我告訴你,你認為的這些雞肋時間在度過的同時,有無數的學生正在努力地背單詞準備出國,也有無數的學生在圖書館讀著自己喜歡的書,他們畢業後,會把這些知識和一技之長全部變成工作的高度,賺到更多的錢。

直到今天,我依舊感謝自己沒有被賺錢沖昏頭腦,我認為年輕就不能以賺錢為目的地活著,而要更多地去學習、去瞭解這個世界。

幾年前,我決定用空餘時間學習電影製作:剪輯、分鏡頭、攝像、特效。於是拍了幾部影片後,和優酷合作了《斷夢人》。我也很感動,年輕的時候,沒有因為不停地工作賺錢耽誤了自己的學習,而喪失了這麼多可能性。

最後,想認真地跟大家說:

那些有工作、有錢人的生活,不要羡慕,因為隨著你年齡的增長,遲早會有。但是,那些你有而他們沒有的東西 ── 「時間、青春」,其實格外重要。因此,不要因為幹一些無意義的兼職而浪費了大好青春,要知道,這是不值得的。

(本文整理、摘錄自《你只是看起來很努力》,今周刊出版)

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你只是看起來很努力

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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