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給小主管的墊腳石!破除 3 個晉升死穴,離更高的職位更近一步

2020-05-06 盛思整合傳播顧問集團創辦人 浦孟涵
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多年前某個以討論企畫案為主題的電話會議裡,客戶用極度不耐煩的語氣說:「這次的紀念品建議很不 OK,完全沒聽過這個設計師!」

S:「關於這次搭配限量機種的紀念品,我們建議和本土的年輕設計師合作,一方面符合目前的趨勢,另一方面,也藉著這個機會強調國際品牌深耕本土的承諾。」

客戶:「妳到底知不知道自己在說什麼?再怎麼樣我們也是國際知名的大品牌,當然要和『門當戶對』的知名人物合作,這樣的建議真的很沒有 sense!」沉默了幾秒鐘,不確定自己該怎麼接話的 S 只好回答:「好的,謝謝您!我們討論一下,再提出其他的提案。」硬生生把原本準備好要用來說服客戶的研究數據、設計師風評等資料吞回肚子裡……

你可能很難相信,這位 S 就是當年的我。雖然因為幸運加努力,年紀輕輕就當上小主管,但「跟強勢的人有效溝通」或「如何面對衝突情境」一直是我當時的死穴。那時擔任公司幾個主要客戶窗口的我,面對強勢的溝通對象,不管拿起話筒前做了多少心理建設和資料準備,只要對方說話稍微大聲、咄咄逼人,或者稍顯不耐,我就容易節節敗退,明明於情於理都站得住腳,卻只敢放低姿態地跟客戶說:「再討論看看。」

這樣的瓶頸曾經為我帶來很大的壓力,也成了在公司繼續晉升的絆腳石,讓我吃足苦頭,許多人都有類似或不一樣的死穴,並形成難以克服的溝通甚至工作障礙,因此我想在這裡簡單分享一下,自己是怎麼突破這個溝通死穴,以及一路走來的體悟。

突破溝通死穴第一步

回溯成長經驗,找出自己「怕什麼」和「為什麼怕」

首先,面對自己的溝通死穴,最徹底的解決方式就是誠實面對自己,仔細思考「什麼樣的對象或情境會讓我害怕或無法好好溝通」,以及「為什麼會有這樣的害怕,這和我的原生家庭或成長環境有什麼關係?」

以我自己為例,我不擅長應付「強勢的人」,是因為在成長的過程中,身邊有許多氣勢很強的人。身為獨生女和家族長孫的我,很受長輩的重視,父親對我的疼愛和關注是大家有目共睹的,但每當我的表現不如預期,或是我們對事情有不同的看法時,聲如洪鐘、走路有風的老爸,經常會拿出強大的氣場來「說服」我;在傳統升學制度中長大的我,從來不是什麼乖巧又會讀書的好學生,偏偏遇到的都是很強勢又有威嚴的明星教師,雖然能感受到師長的關心,但頑皮又愛頂嘴的我,棍子和罵從沒少挨,久而久之,就形成了「遇見強勢的人,不管對方有沒有道理,最好都先安靜別講話」、「遇到衝突的場合,先保持沉默才安全」這樣的「人生智慧」。

突破溝通死穴第二步

和自己的內在小孩對話,搞清楚自己真正需要的是什麼

帶著這樣的人生體悟,我完成了海內外的求學,進入職場。依然很習慣一碰到衝突的場景或強勢的人,就先假裝乖巧地閉上嘴、避風頭。但有了這樣的自覺後,我學會冷靜分析目前的情勢,然後試著和自己的內在小孩對話,在一來一回的對談中,我們達成了重要的共識——現在的狀況已經和當年不同了。

第一、我已經長大,不是當年那個必須安靜裝乖的小孩。

第二、在職場上的同事、合作單位或客戶和我的關係是平等互惠的,而不是長輩和老師們這種上對下的關係,因此,遇到意見不一致時,認真相互討論,才是負責任的態度。

第三、在職場上,我需要贏得同事、客戶、其他工作夥伴的尊重,而不是喜愛。而有自己的觀點,能夠用強大的溝通力影響別人,是獲得尊重的首要條件之一。

第四、這個世界在進步,1980 年代的台灣所認可的乖乖牌,在今天的國際職場未必吃得開,國際職場需要的不是有話不說的 yes man 或 yes lady,而是即便在高度衝突的環境,面對強勢或和自己立場不同的對象,也能夠善用溝通,追求共贏的人

在多次深度的自我對話後,我們的結論是——

當年的小孩,早就應該長大,當年的「人生智慧」,早已落伍,應該取而代之的是,遇強則強的氣場、面對衝突的柔軟度和彈性、積極溝通的企圖心以及不卑不亢的態度。

突破溝通死穴第三步

刻意練習,以毒攻毒,逼自己「出來面對」

所謂知易行難,透過密集的自我對話,搞清楚問題的癥結以及自己真正的需求後,下一步就是透過刻意練習,來克服自己的瓶頸,因此接下來我又花了好多年的時間來逼自己面對強勢的溝通對象和情境。

遇到說話愈來愈大聲的客戶,明明很想敷衍兩句逃跑,把事情賴給主管,卻硬逼著自己接著說下去。這感覺當然很不好受,剛開始甚至會激怒權威型的溝通對象,但久而久之,我在溝通技巧上愈來愈懂得拿捏、說話內容愈來愈自信,也贏得了真正的尊重。

我的好友兼工作夥伴 Tiffany 也有一樣的經驗,生來氣場強大的她,一向討厭拖泥帶水、見樹不見林、說話沒重點的溝通對象,過去只要碰到這樣的情形,就邊翻白眼邊寫 email,盡量避免跟對方直接溝通,或是乾脆把自己討厭的人或事晾在一邊,完全不溝通,但也因為這樣,痛失了幾個潛在的業務開發機會。某次搞砸一個大案子後,她痛定思痛,規定自己以後不管碰到再怎麼瑣碎的狀況、多麼重視細節的人,都要拿出最大的熱情來正面溝通。

同樣是花了好幾年時間終於克服自己溝通死穴的 Tiffany 和我有著一樣的人生體悟,那就是——一段人生經歷或是工作任務,都是幫助我們成長的最佳安排。只有適度地「勉強」自己,正面迎向挑戰,多做自己害怕、討厭或不擅長的事,才算是真正完成一個階段的功課,得以晉級為更成熟的職人;反之,如果碰到了自己害怕的溝通對象或情境,只是一味逃避,那麼它們不但無法轉化為成長的養分,反而會在生命中不斷出現,成為在不同的人生階段中阻擋自己繼續前進的心魔。

面對讓自己害怕或討厭的溝通對象或情境,應該和內在的自己對話,找出原因,以毒攻毒。

(本文整理、摘自《為什麼我很努力,卻沒被看見?》,時報出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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