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消費需求藏在數據裡!以人類學視角洞察數據的 3 種工具,幫你看穿消費者情感、思維

2020-10-05 整理‧撰文 林庭安
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萬物連網後,許多公司都想靠蒐集數據,改善使用者經驗。然而,數據要如何分析,才能有益於產品服務呢?商管顧問人類學家王聖捷(Tricia Wang)卻指出,大數據沒辦法看到社會真實的樣貌,也挖掘不出人們在生活中的需要。

王聖捷曾協助諾基亞(Nokia)研究中國的手機市場,當時公司忽略她在中國蹲點做的調查結果,也因此錯判了手機市場的發展方向,導致後續諾基亞的商業挫敗。

2013 年,她結合人類學家「厚描法」(thick description),提出「厚數據」的概念。厚數據是指利用人類學定性研究法來闡釋的數據,旨在揭示情感、故事和意義。

舉例來說,「眨眼」這個動作,你可以解釋成一種生理現象,但它也可能會隱含一些文化或社會意義,如拋媚眼或打暗號,只有生活在同一個意義網絡裡的人才能理解。

人類學家的工作,就是透過田野調查,進入這個意義體系中,再跳出來解釋,讓外人也能理解眨眼所隱含的文化社會意義。也就是說,經過研究、分析的厚數據,才有辦法協助企業理解消費者在接觸產品與服務時產生的情感及內在脈絡。

2013 年,網飛(Netflix)聘請加拿大人類學家葛蘭特.麥奎肯(Grant McCracken)針對用戶的日常行為進行厚數據田野調查。他走入超過 3000 位 18 歲以上的用戶家中,考察他們觀賞節目的行為,也比較他們看電視劇和看電影的習慣有何差異。

他發現,許多用戶喜歡一次看完多集電視劇,甚至是一次看完整部劇。回頭對照公司數據資料庫後,有 73% 的用戶都有這樣的傾向。這個研究結果顛覆了過去電視節目一個禮拜更新一集的模式,讓網飛以「一次看完」(binge-watching)為賣點,放上全部集數,是串流平台的創舉,如今也成為眾多平台的基本服務。

觀影行為的數據一直存在於網飛的資料庫,但直到人類學家走入現場描繪行為,才讓數據產生用途,甚至促成新功能。

3 張圖,找出使用者痛點

想像人類學家擁有獨特視角,從數據中挖掘出消費者需求,可以善用「厚數據工具」。《厚數據的創新課》介紹 3 種讓數據變「厚」的工具:

(以下以「智慧手環」案例,套用在厚數據工具裡:)

1. 使用者基本維度圖

研究初期,可以用此圖針對研究對象蒐集基本資料。這樣的資料蒐集法是基於人類學的「全貌觀」立場,希望能將使用者放在一個比較大的脈絡中,從使用者的生物特徵與基本環境條件、物質文化與技術條件、語言習慣與相關語彙、文化觀念行為與社會組織等 4 個面向蒐集資料,並提出洞察與問題。

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經理人月刊 第 189 期

2. 使用經驗脈絡重建圖

與「使用者旅程地圖」相比,使用經驗脈絡重建圖不只針對使用當下進行記錄,更要納入在這之前的問題發生過程,以及之後的變化,才可以建立起使用行為的整體脈絡。

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經理人月刊 第 189 期

3. 換位思考圖

透過不同視角增加整體資料的豐富度,將圖中間放置客觀事實(服務、現象基本描述),4 個角落分別代表不同立場。此圖製作要搭配前面蒐集到的各類資料使用,可以釐清不同類型使用者對創新主題的不同想法。

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經理人月刊 第 189 期

厚數據的創新課》指出,很多人以為沒受過學術訓練就沒辦法採集厚數據,其實只要善用這類研究者使用的工具,就能提醒自己在田野調查中要採集哪些厚數據。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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