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兩性平均薪資差距再縮小!女性須多做51天才能與男性年薪相同

2021-02-24 中央社
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勞動部表示,今年的兩性同酬日是 2 月 20 日,依據主計總處薪資統計初步調查,去年兩性薪資差距為 14%,女性必須比男性多工作 51 天,才能達到整年總薪資相同。

兩性平均薪資除了受性別影響外,也會與工作性質、類型、年資、學經歷等因素有關,為了喚起兩性同酬的公共意識,勞動部每年都會發布「同酬日」統計,盼讓縮小兩性薪資差距成為社會各界共同努力目標。

勞動部今天指出,依主計總處民國 109 年薪資統計初步結果,我國女性平均時薪新台幣 296 元,為男性 344 元的 86%,兩性薪資差距為 14%。

也就是說,女性必須較男性多工作 51 天(365 日曆天 x 14% ≒ 51 天),才能達到整年總薪資相同,因此 110 年的「同酬日」為 2 月 20 日。

勞動部指出,近 10 年來,台灣兩性平均時薪差距由 99 年的 17.1% 下降至 109 年 14%,也就是說女性需增加工作天數由 63 天減少至 51 天,兩性平均薪資差距縮減 3.1 個百分點及減少 12 天。

而根據統計資料顯示,近 5 年的同酬日為 106 年 2 月 23 日、107 年 2 月 23 日、108 年 2 月 23 日、109 年 2 月 21 日、110 年 2 月 20 日,勞動部統計處長梅家瑗也說,觀察資料確實有在下降。

台灣兩性平均時薪
近 10 年來,台灣兩性平均時薪差距由 99 年的 17.1% 下降至 109 年 14%,也就是說女性需增加工作天數由 63 天減少至 51 天。
內政部提供

而與國際比較,台灣歷年來的兩性平均薪資差距相較美、日、韓等國為小,109 年台灣為 14%,低於日本的 31.9%(108年)、韓國 30.6%(108年)及美國17.7%。

勞動部也說,近 10 年來,各國薪資差距皆呈下降趨勢,以韓國縮減 7.8 個百分點最大,日本縮減 3.3 個百分點,台灣縮減 3.1 個百分點,美國縮減 1.1 個百分點。

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近 10 年來,各國男女薪資差距皆呈下降趨勢,以韓國縮減 7.8 個百分點最大,日本縮減 3.3 個百分點,台灣縮減 3.1 個百分點,美國縮減 1.1 個百分點。
內政部提供

(本文出自中央社

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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