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2021大師智庫論壇登場 張忠謀剖析台灣半導體優勢

台灣人才敬業又優秀,卻「難」有下個護國神山? 張忠謀:符合 3 要件才有可能

2021-04-22 數位時代 程倚華
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在 21 日,台積電創辦人張忠謀在「2021 大師智庫論壇-新經濟 新機遇 新挑戰」中,以「珍惜台灣半導體晶圓製造的優勢」為主題發表演說。

在演講中,他提到了台灣晶圓製造業在國際上的優勢,並且認為,台灣難有下一座「護國神山」。他認為,半導體晶圓製造是一個攸關民生、國防、經濟的行業,要創造這樣的優勢並不容易,未來要守住也不容易,期盼政府、社會以及台積電本身都能共同努力守護台積電的市場優勢。

「這個演講是我的一個呼籲,對台灣政府、社會,以及對台積電的呼籲。」張忠謀說。

回顧台積電發展史,張忠謀:台灣的最大優勢是人才

在演講中,張忠謀由半導體簡史開始說起。從 1948 年開始回顧,說到當時半導體還是實驗室的科學家才會知道的名詞。那一年,美國 ATT Bell Labs 中的三位物理學家開始實驗生產電晶體說起。一直到 1980 年代,半導體應用才快速拓展,積體電路(IC)逐漸成為家喻戶曉的名詞。

延伸閱讀:人生最重要一次升遷,部門有很多恐慌聲音!張忠謀當 60 年總經理,學到最重要的 5 件事

而在 1987 年,張忠謀在台灣創立了台積電,到了 2020 年台積電已成為全球市值最高的半導體公司。張忠謀回憶,在 1985 年,曾找上英特爾(Intel)投資台積電,不過由於當時時機不對、景氣也不好,「不過總之他(Intel)本來的確有點看不起(晶圓製造業),」因此 Intel 拒絕投資。不過,如今稱霸世界半導體市場多年的英特爾也在今年宣報要投入晶圓製造服務。「這件事情相當有諷刺性。」張忠謀說。

張忠謀演講
張忠謀以「珍惜台灣半導體晶圓製造的優勢」為主題發表演說。
王郁倫攝影
台積電張忠謀簡報
張忠謀介紹半導體簡史。
程倚華攝影
張忠謀演講
王郁倫攝影

他也提到,台灣在晶圓製造方面的最大優勢在於人才。「美國的敬業程度絕對不如台灣,」張忠謀說,在台灣無論是工程師、技工、作業員都相當優秀,而且願意投入製造業。「這是很大的優勢。」

同時,台灣的高鐵、高速公路交通方便,適合大規模製造業的人員調動。他舉例,像是台積電位於新竹、台南、台中的 3 個製造中心,若要彼此調度,雖然無法當天通勤,但是台積電供應宿舍,可以週末回家,員工不必為了調動搬家。

台灣能有下一座「護國神山」?張忠謀一字回應:難!

放眼來自國際的競爭,張忠謀在演講中,一一盤點。看到來自美國的競爭,他認為,與台灣相較之下,美國的水電、土地絕對是優勢,但是台灣以人才取勝,整體而言,「美國的單位成本顯著較台灣高。」

延伸閱讀:面試時能說什麼、別說什麼?張忠謀透露,最討厭聽到「這句話」

另一方面,在中國大陸過去 20 年補貼數百億美元發展半導體之後,張忠謀觀察,目前中國大陸的半導體製造技術依然落後台積電 5 年以上。「大陸現在還不是對手,尤其是在晶圓製造方面。」

基於種種優勢,讓台積電如今在全球半導體的產業的領先地位,因此有了台灣的「護國神山」之稱。人們也常常會問到,台灣的下一座護國神山會是什麼?

面對這個問題,張忠謀用一個字回覆:「難!」他認為,若護國神山的定義是 對全世界重要、台灣又有高市佔的行業,必須要有對的產品、商業模式以及多年的經營與努力。 「我找到了一個晶圓製造之後,沒有再找到過。」他說。

(本文轉自數位時代

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經理人

Make Taiwan Great Again|顏志光與aeroride的信任實驗

2025-09-10 經理人X敦謙快線
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在全球資本重新洗牌、本土創業生態尋求出路的當此刻,台灣正逐漸醞釀一種新的合作模式,不靠矽谷、不等外資,而是由在地資本、在地品牌與在地創業者共同編織的成長網絡。當大型創投收緊佈局,國際資金回流母國,對早期創業者來說,找到一位願意理解、願意陪伴的投資人,變得比以往更為關鍵。

陪跑式創業投資,為團隊敲開正確的資源大門

「我不缺機會去追求成功,但我更在意,能不能打造一個讓更多人成功的環境。」唯福投資董事長顏志光這樣說。

他談的不只是投資,而是一份責任的傳承,希望為下一代創業者鋪路,讓成果能被更多人分享。過去,他曾是雀客國際酒店集團與敦謙國際智能的早期投資人,如今這兩個品牌皆已在各自領域成長茁壯、創造聲量。這些成功案例,更讓他篤定,真正的伯樂之所以可貴,不在於收割成果,而在於陪伴創業者走過成長的每一步。在顏志光看來,陪伴型投資不是對報表的斤斤計較,而是在關鍵時刻送上最需要的資源,為團隊敲開正確的大門,也在無數次的嘗試與磨練中,陪他們走向成功。 「像 aeroride想切入銀行通路,我就幫他敲門,但敲完之後是團隊自己去談、去拿下機會。」

他口中的 aeroride,正是台灣首家整合機場接送、海外接送、機場貴賓室、環宇禮遇通關、旅平險與 eSIM 服務的一站式出行平台。如同他早年投資雀客與敦謙時所展現的眼光一樣,他在 aeroride 身上,看見了產業數位轉型的契機。

台灣過去的機場接送市場長期存在服務分散、流程繁瑣、體驗斷裂等問題,aeroride試圖從「最後一哩」重新定義出行的體驗,讓搭乘成為一種被照顧、可預期的完整體驗。 aeroride創辦人楊翊軒,以自身的駕駛經驗為基礎,搶進第一線傾聽顧客聲音,目前已帶領團隊將服務拓展至全球18個市場。營收、毛利、訂單數與會員數都呈現穩定成長。

在顏志光眼中,商業模式可以被複製,但創辦人的領導特質卻無法仿造。他強調,正直、堅持與使命必達,是他願意投入資源的關鍵。「像 Charlie(楊翊軒)就很有行動力、使命必達,不是說一套做一套的人。」

在地品牌 × 創業者 × 資本方,打造信任共創的台灣模式

楊翊軒自述,自己沒有說服投資人的技巧,也不習慣「演戲」。從方向盤出發的他,靠著四萬趟服務經驗,無論是政要名流還是留學生,都從一次次接送裡學會了如何制定一個尊重細節、以人為本的出行系統。

「我們的 APP 讓旅客能決定每個細節:駕駛如何稱呼乘客、車上準備什麼飲品,甚至一些臨時的小代購需求,都能被滿足。」楊翊軒說。這份對細節的敏感,讓 aeroride建立起難以取代的品牌黏著度,也讓顏志光格外欣賞。他也談到,在與顏志光的合作過程中,最珍惜的是對方的信任與尊重。「顏董幫我們敲了很多重要的門,我也都很戰戰兢兢去完成,不能丟他的臉。」這份信任成為持續擴張的後盾,也說明一個好的創業者需要的不是監控,而是舞台。

作為 aeroride最早的合作夥伴之一,雀客國際酒店集團創辦人戴東杰 (Bart) 分享他作為產業方的觀察。「旅宿產業需要新的服務來創造體驗差異,而 aeroride的服務剛好契合我們的痛點。」他坦言,當時楊翊軒是主動來敲門的團隊,「市場上的選擇其實很多,不管是 USPACE、 UGO、 55688,還是傳統的肯驛,都有各自的做法。但真正第一個做到、而且真的解決問題的,是 aeroride!」

不僅如此,戴東杰也在關鍵時刻扮演引介者的角色,牽起創業者與投資人的連結。「當時我覺得 aeroride的服務值得被更多人看見,便介紹他給顏董,沒想到他們的理念一拍即合。」這場看似無心插柳的結盟,意外構成一種嶄新的三角架構,以在地品牌為應用場景、創業者為執行者、資本方為後援,三者彼此信任且資源共享,展現出「在地資本 × 在地品牌 × 在地新創」的文化共振與實踐可能。戴東杰始終相信,新創團隊最需要的不是被檢視的框架,而是被信任的空間。他強調,他並非要找最會說服人的人,而是要找「最願意把事情做到極致的人」。

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由左至右分別為:雀客國際酒店集團創辦人戴東杰、唯福投資董事長顏志光、 aeroride創辦人楊翊軒,因為對創業有共同的理解及願景,一拍即合,開啟在地品牌 × 創業者 × 資本方,以信任為基礎的合作模式。
經理人

打造承接創業夢的本土育成平台,共築創新藍圖

如今,這場關於資本與創業的跨域對話,沒有華麗的口號,只有彼此對「人」的信任。顏志光透過走訪世界各地的交流觀察到,無論是紅杉資本的分拆海外業務或 Y Combinator的策略轉變,都恰恰是台灣資本市場該把握的絕佳機會。

他亦表示,將持續關注創業育成,更期待能將觸角延伸至校園內,從更源頭開始注入資源與量能,協助台灣創新創業社群的穩健成長。「我真正想做的不是基金,而是打造一個可以承接創業夢想的環境,一個讓創業者有資源、有陪伴,也能面對真實市場的育成場域。」顏志光語氣平實卻帶有深遠的決心。他希望未來能協助建立更「接地氣」的育成平台,讓創業是能接受真實市場挑戰的項目。

此刻,由楊翊軒一手打造的 aeroride正是顏志光實踐這份理念的第一步。這場投資,將不只是財務數字上的往來,更是他為年輕人提供舞台、為台灣新創注入活水與活力的具體行動。透過將資源投向一位他所認可、具備「正直」與「使命必達」特質的創業者,顏志光正與一群有志青年打造一個共好的創新創業生態,為台灣的未來描繪一個更具文化底蘊的可行藍圖。

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經理人

經理人 x aeroride

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