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蘋果新供應鏈出爐!6 家台商遭移除,中國新增 12 家供應商

2021-05-31 鉅亨網
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蘋果 (AAPL-US) 近日悄悄公布 2020 年供應鏈名單,對比 2019 年名單幾家歡樂幾家愁,其中台灣業者新增 6 家也遭移除 6 家,而可留意到的是,蘋果新納入供應商以陸廠最多,高達 12 家,也顯示蘋果供應鏈分配上,中國廠商的重要性愈來愈高。

美國廠商的部分,蘋果新納入供應商包含萬有半導體,提供垂直共振腔面射型雷射 (VCSEL) 零組件的 Viavi Solutions ,移除的則有英飛凌併購的賽普拉斯半導體、豪威科技、基美、Chemours (CC-US)、迅達科技 (TTMI-US)、SiTime(SITM-US) 與線藝。

延伸閱讀:保留「多餘」, 是養成組織韌性的關鍵?BCG 點出 2021 供應鏈的新樣貌

台廠納入的台廠包含雙鴻 (3324-TW)、康控 (4943-TW)、GIS(6456-TW)、茂林 (4935-TW)、嘉澤 (3533-TW) 與晶技 (3042-TW)。

台灣遭移除的供應商,包含正隆 (1904-TW)、和碩 (4938-TW) 旗下的復揚科技、TPK (3673-TW) 在陸子公司京嘉光電、達方 (8163-TW)、美律 (2439-TW),以及明翔科技。

陸廠的部分,包含廣東朝陽電子、吉林利源精制等遭移除,新加入的則有領益智造、南平鋁業、北京兆易創新科技、天馬微電子、江蘇精研、蘇州勝利精密、得潤電子與新綸科技等 13 家業者,以區域別來看,陸廠的新增家數最多,在蘋果供應鏈中扮演愈來愈重要的角色。

港商的上海實業控股,繼前次被移除後,2020 年重回供應鏈名單行列,不過,雅特生科技、國泰達明與創良科技遭移出。

日商 SMK 與夏普集團子公司康達智等則遭移除,而東芝則替換成拆分後的鎧俠,此外, NGK 特殊陶業被列入新供應商名單。韓國業者則新增提供 RFPCB 的供應商三星電機,移除軟板商 Interflex。

值得注意的是,新納入 Royal DSM 與剔除的 DSM Engineering Plastics ,都是荷蘭帝斯曼 (DSM) 集團;而領益智造則為原先的領益科技,;SFS 集團旗下的聯鋼科技遭剔除後,集團本身今年則成為新供應商。

延伸閱讀:連氧氣都缺!供應鏈短缺延燒汽車業,SUZUKI 工廠為何因「缺氧」停工?

另外,新納入的 Consumer HK Holdco II Limited 與移除的雅特生科技關係匪淺,雅特生科技旗下電源產品線包含雅達電子,而 Consumer HK Holdco II Limited 則是羅定市雅達電子與深圳雅達消費電子的 100% 控股公司。

以下列出與 2019 蘋果前 200 大供應鏈名單相比,目前最新納入與移出的全球前 200 大供應鏈之名單。

新增供應商

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移除供應商

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Make Taiwan Great Again|顏志光與aeroride的信任實驗

2025-09-10 經理人X敦謙快線
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在全球資本重新洗牌、本土創業生態尋求出路的當此刻,台灣正逐漸醞釀一種新的合作模式,不靠矽谷、不等外資,而是由在地資本、在地品牌與在地創業者共同編織的成長網絡。當大型創投收緊佈局,國際資金回流母國,對早期創業者來說,找到一位願意理解、願意陪伴的投資人,變得比以往更為關鍵。

陪跑式創業投資,為團隊敲開正確的資源大門

「我不缺機會去追求成功,但我更在意,能不能打造一個讓更多人成功的環境。」唯福投資董事長顏志光這樣說。

他談的不只是投資,而是一份責任的傳承,希望為下一代創業者鋪路,讓成果能被更多人分享。過去,他曾是雀客國際酒店集團與敦謙國際智能的早期投資人,如今這兩個品牌皆已在各自領域成長茁壯、創造聲量。這些成功案例,更讓他篤定,真正的伯樂之所以可貴,不在於收割成果,而在於陪伴創業者走過成長的每一步。在顏志光看來,陪伴型投資不是對報表的斤斤計較,而是在關鍵時刻送上最需要的資源,為團隊敲開正確的大門,也在無數次的嘗試與磨練中,陪他們走向成功。 「像 aeroride想切入銀行通路,我就幫他敲門,但敲完之後是團隊自己去談、去拿下機會。」

他口中的 aeroride,正是台灣首家整合機場接送、海外接送、機場貴賓室、環宇禮遇通關、旅平險與 eSIM 服務的一站式出行平台。如同他早年投資雀客與敦謙時所展現的眼光一樣,他在 aeroride 身上,看見了產業數位轉型的契機。

台灣過去的機場接送市場長期存在服務分散、流程繁瑣、體驗斷裂等問題,aeroride試圖從「最後一哩」重新定義出行的體驗,讓搭乘成為一種被照顧、可預期的完整體驗。 aeroride創辦人楊翊軒,以自身的駕駛經驗為基礎,搶進第一線傾聽顧客聲音,目前已帶領團隊將服務拓展至全球18個市場。營收、毛利、訂單數與會員數都呈現穩定成長。

在顏志光眼中,商業模式可以被複製,但創辦人的領導特質卻無法仿造。他強調,正直、堅持與使命必達,是他願意投入資源的關鍵。「像 Charlie(楊翊軒)就很有行動力、使命必達,不是說一套做一套的人。」

在地品牌 × 創業者 × 資本方,打造信任共創的台灣模式

楊翊軒自述,自己沒有說服投資人的技巧,也不習慣「演戲」。從方向盤出發的他,靠著四萬趟服務經驗,無論是政要名流還是留學生,都從一次次接送裡學會了如何制定一個尊重細節、以人為本的出行系統。

「我們的 APP 讓旅客能決定每個細節:駕駛如何稱呼乘客、車上準備什麼飲品,甚至一些臨時的小代購需求,都能被滿足。」楊翊軒說。這份對細節的敏感,讓 aeroride建立起難以取代的品牌黏著度,也讓顏志光格外欣賞。他也談到,在與顏志光的合作過程中,最珍惜的是對方的信任與尊重。「顏董幫我們敲了很多重要的門,我也都很戰戰兢兢去完成,不能丟他的臉。」這份信任成為持續擴張的後盾,也說明一個好的創業者需要的不是監控,而是舞台。

作為 aeroride最早的合作夥伴之一,雀客國際酒店集團創辦人戴東杰 (Bart) 分享他作為產業方的觀察。「旅宿產業需要新的服務來創造體驗差異,而 aeroride的服務剛好契合我們的痛點。」他坦言,當時楊翊軒是主動來敲門的團隊,「市場上的選擇其實很多,不管是 USPACE、 UGO、 55688,還是傳統的肯驛,都有各自的做法。但真正第一個做到、而且真的解決問題的,是 aeroride!」

不僅如此,戴東杰也在關鍵時刻扮演引介者的角色,牽起創業者與投資人的連結。「當時我覺得 aeroride的服務值得被更多人看見,便介紹他給顏董,沒想到他們的理念一拍即合。」這場看似無心插柳的結盟,意外構成一種嶄新的三角架構,以在地品牌為應用場景、創業者為執行者、資本方為後援,三者彼此信任且資源共享,展現出「在地資本 × 在地品牌 × 在地新創」的文化共振與實踐可能。戴東杰始終相信,新創團隊最需要的不是被檢視的框架,而是被信任的空間。他強調,他並非要找最會說服人的人,而是要找「最願意把事情做到極致的人」。

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由左至右分別為:雀客國際酒店集團創辦人戴東杰、唯福投資董事長顏志光、 aeroride創辦人楊翊軒,因為對創業有共同的理解及願景,一拍即合,開啟在地品牌 × 創業者 × 資本方,以信任為基礎的合作模式。
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打造承接創業夢的本土育成平台,共築創新藍圖

如今,這場關於資本與創業的跨域對話,沒有華麗的口號,只有彼此對「人」的信任。顏志光透過走訪世界各地的交流觀察到,無論是紅杉資本的分拆海外業務或 Y Combinator的策略轉變,都恰恰是台灣資本市場該把握的絕佳機會。

他亦表示,將持續關注創業育成,更期待能將觸角延伸至校園內,從更源頭開始注入資源與量能,協助台灣創新創業社群的穩健成長。「我真正想做的不是基金,而是打造一個可以承接創業夢想的環境,一個讓創業者有資源、有陪伴,也能面對真實市場的育成場域。」顏志光語氣平實卻帶有深遠的決心。他希望未來能協助建立更「接地氣」的育成平台,讓創業是能接受真實市場挑戰的項目。

此刻,由楊翊軒一手打造的 aeroride正是顏志光實踐這份理念的第一步。這場投資,將不只是財務數字上的往來,更是他為年輕人提供舞台、為台灣新創注入活水與活力的具體行動。透過將資源投向一位他所認可、具備「正直」與「使命必達」特質的創業者,顏志光正與一群有志青年打造一個共好的創新創業生態,為台灣的未來描繪一個更具文化底蘊的可行藍圖。

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經理人 x aeroride

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