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主管給誇獎,激勵不成、還造成同事眼紅?管理學教授的4個提醒

2021-08-27 整理‧撰文 莊文源
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「為什麼主管又在誇獎他?」明明主管想透過讚美,讓同事見賢思齊,為什麼部屬聽完後,只會淪為茶水間相互埋怨的閒言碎語?

大至升官加薪、小至案子順利談成、主管在會議上的特別誇獎,各式各樣的事情都有可能讓部屬心中升起「他有,我沒有」的負面心態,進而影響工作情緒。原先公司透過獎勵和升遷機制,希望激起部屬的競爭意識,進而挑出表現傑出的員工,然而這樣的美意,一不留心就會讓部屬之間陷入惡性的比較,讓「忌妒」無所不在。

鼓勵見賢思齊,反而激起部屬彼此忌妒

員工之間的競爭來自於待遇、資源和主管青睞的差異,一旦發現自己的工作成果沒有得到預想中的善待,或是出身相近的同事取得更多的協助和成績,容易認為自己被「大材小用」,最後透過冷嘲熱諷的方式當作「出口」,好讓心理紓壓、取得平衡,實則無益於組織整體的精進。

如果成員執著於彼此比拚,主管卻放任不管,整個團隊陷入了「惡性忌妒」(malicious envy)的框架——見不得他人好,只好透過傷害或貶低對方的行為,試圖拉低同事的地位,藉此消除心中的不平衡。不僅使團隊合作變成了單打獨鬥,對於整體的工作效能,更是一大損傷。

「忌妒」的一體兩面,成敗都靠它

不過,並非所有員工都會以惡性的方式來處理忌妒,有些部屬看見身旁的同事有所成就,不僅從未抱怨,更熱衷於將表現傑出的同事視為自身前進的目標。這種類型的部屬,傾向於「良性忌妒」(benign envy)——透過「比較」來檢討自己的不足之處,找出能夠進步的方法。和惡性忌妒的人相比,思考更為正面,習慣透過觀察與學習,訂立明確的練習目標,以強化自己的表現。

延伸閱讀:朋友過得比你好,心裡酸酸的?優秀的老友,才是人生珍貴的樣本

化解職場的忌妒惡果,主管該怎麼做?

中山大學人力資源管理研究所教授紀乃文及該所碩士古思婕於《管理學報》發表〈見賢思齊或嫉賢妒能?〉的研究,發現「良性忌妒」對於提升工作績效有正向影響,反之,「惡性忌妒」的部屬容易產生人際關係疏離、打壓其他同事等等的負面影響。主管想透過獎勵傑出員工達到「見賢思齊」的效果,可能同時增長惡性忌妒,為團隊不合埋下種子。如何不讓獎勵變成惡性競爭的祭品?沃頓商學院(The Wharton School)管理學教授馬修·比德威(Matthew Bidwell)、領導力專案執行主任傑夫·克萊因(Jeff Klein)建議,主管可以透過以下4點,避免部屬產生忌妒:

1.訂定清楚且透明的獎勵規定

主管依然可以稱讚表現傑出的員工,但無論是何種方式的獎勵,都應該要有清楚透明的理由,團隊中的誰,是因為達成了哪些標準或成就,因此能得到額外的獎勵。一方面降低獎勵是由主管個人偏好決定的疑慮,另一方面,也給部屬一個明確的目標,只要能夠完成任務,人人都有機會。

2.設定競爭目標,團結內部氣氛

主管應該嘗試團結不同表現的部屬,讓團隊內部都能夠具有相同的關注對象,透過設立一個具體的競爭目標,就像是可口可樂與百事可樂,不僅能把同事間比較、打壓的「內耗」轉化成與外部競爭對手的良性競爭。

3. 鼓勵優秀部屬分享做法

除了讚美和獎勵,主管也可以鼓勵傑出的員工將作法分享給其他同事,減少同事之間因為猜忌而產生的忌妒。透過彼此溝通與交流想法,不僅增進辦公室的效率,更能夠協調出一套適宜的工作心法,帶領整個團隊一起進步。

4.建立團隊工作,避免單打獨鬥

安排多個部屬共同完成一個專案,讓同事仰賴彼此的「合作」,避免單打獨鬥時的競爭與比較。同時也可以導入「輪崗」的制度,輪調每個部屬的工作內容,一併化解員工長時間處在固定職務中,停滯不前的挫敗感。

做為主管,應該時時刻刻體察員工之間細微的情緒變化,小心落入惡性忌妒的陷阱;鼓勵全體員工都有明確且充實的目標能夠努力,才能達到「良性忌妒」、「見賢思齊」的初衷。

資料來源:管理學報The Wharton School

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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