先給糖，再提醒你誰是老大！馬斯克寫給員工的 2 封信，背後的管理啟示|經理人

先給糖，再提醒你誰是老大！馬斯克寫給員工的 2 封信，背後的管理啟示

2021-12-03 編譯‧整理 Y Chen

先展現對員工的關懷，再提醒大家「誰是老闆」

首先第一封信件，是他回應了工廠同仁「想在上班時聽音樂」的提議。馬斯克在信中同意工廠員工在工作時聽音樂，但基於安全考量，建議只有單邊耳朵戴上耳機，他也允許直接裝設喇叭等播放設備，「只要你和同事之間，在選擇音樂時有共識的話。」

這封信寄給了全公司的員工，最後馬斯克特別強調，因為他十分在乎每個人都能期待上班，所以：

「如果還有其他事情，可以改善你的一天，請告訴我。」（If there are other things that you think would improve your day, please let me know.）

這封信顯示出他關心每位特斯拉夥伴的工作舒適度，然而隔天的另一封信件，似乎又讓馬斯克的形象直接 180 度翻轉。

《CNBC》報導，第二封信件則像是嚴厲的警告，在這封簡短的信件當中，馬斯克列出當他有所指示時，管理階層只能有的 3 種反應：

回信指出他哪裡說錯了，畢竟有時候他也會出錯。

如果指令不明確，提出還需要哪些資訊。

執行指令。

假設管理階層做了以上 3 種反應以外的行動，那麼 「這位主管很快就會被要求離職」（...that manager will be asked to resign immediately.） 短短兩天內，馬斯克就展現了「鎮撫兼施」的領導形象。

兼顧兩種領導特質，激勵人心之餘也強調規定

不過，現在的職場都講求協助團隊找尋內在動機、自我激勵，馬斯克給「胡蘿蔔與棍子」的這套方法還管用嗎？

至少從公司營運面來看，特斯拉今年第三季的汽車交付量，超越了外界預期、達到 24 萬輛。另一方面《路透社》指出，特斯拉董事會替馬斯克設計了 10 年薪酬計畫，其中包含 12 個市值里程碑，達到之後才能獲得股票選擇權，然而在短短 3 年之間，他已經達成了一半，可見他的經營方法，並沒有讓特斯拉失去競爭力。

《金融時報》觀察，馬斯克這套管理方式，並沒有與時代脫節，反而很好融合了美國心理學家道格拉斯·麥格雷戈（Douglas McGregor）提出的 「X 和 Y 理論」：前者偏向傳統管理方式、訂定各種命令與規章，像是其內部員工曾因為小孩出生、錯過一場公司活動就遭到斥責；後者則傾向 授權、激發潛力，顯現在他經常提出改變世界的目標，例如抵達火星等，也同時帶領著團隊前進。

馬斯克在一場由美國空軍協會舉辦的大會上，談及如何打造讓員工能充滿創意的職場時，也曾描述他對「胡蘿蔔與棍子」的想法：「...要確保企業體制中，創新是會被獎勵的，而不是會被懲罰的。」 如果一位員工在這方面有足夠發揮，就應該儘快給予肯定或升遷，而無法做到的人自然拿不到獎勵，甚至應該走人。

駕馭生活的「超載」與「釋放」！深藏跑車魂的五人座 SUV，如何呼應頂尖精英的前瞻思維？

2026-06-23 經理人 x 保時捷

於商場的賽道上，高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量，而非時間》所指出的核心觀點：頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」，更是高效的「能量管理」。時間是有限的，但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題！頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波，經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者，回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而，當所有角色都拿了滿分，是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我？

過去，車壇總認為休旅車與跑車是個單選題，讓經理人在挑選座駕時，往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨，彷彿追求了生活，就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言，人生不該是一場不斷退讓的過程，卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質，不是在多個目標中面對犧牲，而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口，保時捷以其領先車壇的前瞻思維，給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV，保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中，證明高效的決策能同時極大化多重價值，日常通勤與對速度的渴望，本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作，正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者，所量身打造的車型：Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光，贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波，高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言，座駕早已不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能，以極致性能表現與跑車化底盤調校，正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間，每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現，都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情，將高壓轉化為釋放。

從容掌控，更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局，流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯，高階主管只需透過指尖的須臾切換，就能在商務接待、家人相處的舒適模式，與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌，精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光，Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

經理人

進階感官的樂趣指標，保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標，那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎，更提升對性能表現的敏銳度，是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者，注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力，而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境，更能以進階的身手，呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出，可將內心深處的挑戰渴望，轉化為實質的貼背快感。踩下油門，透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞，Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速，極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」，Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統，並將車身高度降低10mm，賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權，更結合保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待，依然能維持優雅平穩，完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現，正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求，延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡，Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力，為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。