貨物塞港、運費漲近 30 倍！鍛造輪圈大廠巧新為何仍創下營收新高？

全球汽車鍛造輪圈領導廠商巧新科技，11 月營收 7 億 6000 萬元，年增 36.61%，創下 4 年半以來，單月營收新高的紀錄。今年前 11 個月，巧新營收 69 億 4400 萬元，也比去年同期增加 43.28%。

從產業趨勢來解讀，由於新冠肺炎疫情趨緩，股市、房地產呈積極走勢，推進 2019 至 2021 年的豪華汽車市場份額增長 2%。2021 年的豪車銷量，也來到了歷史新高點，使汽車相關供應鏈都受惠。再加上，第 4 季原本就是汽車傳統旺季、車廠因應耶誕假期提前拉貨，帶動產能。

然而，巧新能寫下營收新高，並不只是靠著產業環境變好，他們做到了兩件事：降低成本、拓展營收來源。

疫情期間先穩定出貨，再與客戶協商運輸成本

巧新董事長黃聰榮坦言，疫情對全球汽車產業帶來空前影響。最嚴重的時候，是去年前 2 季，「那幾個月，工廠幾乎都停工。」除此之外，疫情還造成兩大問題，運費上漲與運輸時程增加。

「運費漲得很離譜，以前一個貨櫃 1000 多塊，（疫情後）可以漲到將近3萬塊。」黃聰榮解釋，運輸時程部分，以往 4 個禮拜可以交貨，如今則是要 8 周，甚至要 120 天。這兩項因素，使巧新成本遽增，也是最困難的挑戰。

怎麼解決？黃聰榮指出，要花很多心思和客戶溝通，最大的要訣是，先滿足客戶的交貨需求，再來談怎麼分擔成本。例如，先承諾在最短時間交貨，畢竟「有貨」是最重要的事，只要能做到這點，就有餘地去商談，客戶是否能負擔一些運輸成本。

「當然有客戶不同意，但我們的基礎優勢也會體現出來。」巧新副總經理黃冠賓說，他們是全球前 3 大的鍛造輪圈供應商，研發製程能力強、產能大，在供應鏈裡面扮演重要角色。最直白來說，他們是「被需要的一方」，在談判上也會有優勢。

深耕不同車系，看好電動車市場潛力

解決疫情期間的成本問題，巧新能使營收寫下新高，還有一個策略，就是多角化布局產品線。

目前巧新前五大客戶為捷豹路虎（Jaguar Land Rover）、BMW、賓士（Mercedes Benz）、豐田（Toyota）及保時捷（Porsche）等。黃聰榮指出，除了既有的歐美超跑、豪華汽車品牌，他們近期專攻日系豪車，巧新的屏東新廠也開始量產出貨。從 2019 年以來，日系品牌車廠營收，每年以 20% 以上複合成長率的速度提高。

另一方面，他們也著重在電動車輪圈市場發展。彭博新能源（BloombergNEF）預估 2021 年全年，全球電動車銷售份額將從 4% 成長到 6%，而 2022 年進一步上升到 8%。

由於電動車的電池重量，就占了車重的一半，巧新的研發強項也能再次發揮優勢。黃冠賓說，巧新能製出更輕量化的電動車鍛造輪圈，操控性強，也更節能、降低油耗。目前，電動車輪圈營收占巧新輪圈營收的比重達 10%，之後有機會繼續成長。

巧新至今已交付的 22 款電動車，包含保時捷（Porsche）、捷豹（Jaguar）、BMW、特斯拉（Tesla） 等品牌。黃冠賓指出，隨著電動車開始普及、打入終端市場，商品大眾化的情況下，價格愈來愈親民，消費者就有機會把選配升級，願意投入更多資源在電動車上，「顧客會想要換更好的配備、或是更好看的樣式。」