不跟進蝦皮開店到店！高喊拚出千億營收，momo 打算怎麼做？

「自詡為電商龍頭，我們做到了，去年有 YoY（年收增長率）30% 的成長，」momo 富邦媒總經理谷元宏說道。

2021 年，momo 富邦媒全年營收突破新台幣 884 億，年增達 31.5%，刷新歷史同期最高紀錄。談到過去一年電商產業的成長，多會談到在 5 月時三級警戒影響之下，人們的購物行為開始往線上移動，帶動整體電商滲透率成長。

但谷元宏觀察，「去年比較（受疫情）影響的就是第二季，到了 9 月就沒什麼感覺了。」他分析， 在過去一年 momo 購物網能持續成長，主要是物流布建持續推動，帶動整體消費者體驗變好，「疫情也有影響到，但是小很多，跟物流倉儲的基本功比較有關係。」

展望 2022 年，momo 富邦媒依然要持續致力於物流建設，來因應逐年成長的電商需求，並持續往 2022 年千億營收的目標邁進。

不做「店到店」布局，momo 努力方向在短鏈

隨著業績和商品數的增加，momo 的物流也成為服務關鍵。過去幾年，momo 在小型衛星倉、主倉（約 8,000 坪）以及大型物流中心（約 2.5 萬坪）都有布局，至 2021 年第 1 季，倉儲總數共 33 座。到了今年，也將持續衝刺短鏈佈局。

谷元宏分享， 2022 年全台主倉、物流中心、衛星倉預計將新增至 69 座，在速配服務上，期望大都會區以 3 小時到貨為目標，讓消費者能盡快開箱。 富昇物流也持續擴大配送車隊與幅員，2022 年運能占比將逐步由去年的 15% 提升至 20% 。

他也提到， 拉高自營車隊運能的好處在於彈性，「他唯一的客戶就是我，可以做到完全配合，外面的宅配公司還會有別的客戶的需求」。

那麼，未來會希望走到 100% 物流自營嗎？谷元宏回覆，依然希望維持外部合作夥伴，分散營運風險，但是在富昇物流能應付 20% momo 購物網運能之後，也要開始去接外部的物流業務，「他會成為一個中立的運輸公司」。

近期蝦皮投入實體取貨店鋪「蝦皮店到店」，短短 8 個月內已展店 400 間，momo 購物網是否會有相關的規劃？「我們不會去開那個店，超商取貨不是我們的主力」谷元宏分析，momo 購物網上 90% 訂單是選擇宅配到府，超商取貨比不到 10%，因此對 momo 購物網來說，短鏈物流配送到家的布局更重要，「希望 90% 客人怎麼樣送得更好、更快，努力的方向在這裡。」

下一步拼千億營收！momo：要成為 ESG 第一電商

除了持續往 2022 年千億營收的目標邁進之外，談到未來展望時， 「我們下一個目標是，成為 ESG 電商 No.1」，谷元宏這樣說。

他進一步說明，「談到衛星倉，到貨快速的背後，就是最後一哩路比較短，這也是比較環保的」。在物流方面， momo 富邦媒持續衝刺短鏈布局，縮短與消費者的距離，加上與配送商、供應商三方協作，實施運送去節點，達到減少運送趟次，為運送里程減少碳排放而努力。

除了廣建衛星倉拼減碳之外，也投入打造綠色車隊。現所採購之運輸車輛 100% 皆為環保車輛，今年將再新增購置電動車計畫，也會在今年開始使用電動車，來做最後一哩路的配送。

（本文出自 數位時代）