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開頭5分鐘沒重點,張忠謀會撕掉你的報告!從台積電的報告方法學效率

2022-08-12 商業周刊 張方毓
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台積電前營運長蔣尚義退休回到美國後,今年 3 月他接受加州電腦歷史博物館的訪談。他不僅提及從張忠謀身上學到的事以及台積電成功之道,面對外界撻伐他 2016 年「背叛」、加入中國半導體公司中芯,他也首度道出心路歷程,說「去台灣是正確的決定,去中國是錯誤的決定」。

延伸閱讀:張忠謀藏20年的手稿,揭密台積電致勝的商業模式!50分鐘的演講精華實錄

「張忠謀為什麼可以 6 點回家?」從開會報告開始學效率

在訪談中,蔣尚義談及張忠謀給他的震撼教育,起因是他的一個好奇點:張忠謀事情那麼多,為什麼可以每天 6 點回家?

蔣尚義 1996 年被時任台積電總經理曾繁城邀請去當研發副總,每天都忙到晚上 9、10 點才回家,他心中出現疑問:「張忠謀背負的責任比我多太多,我只需要顧好研發,而他需要顧好生產、銷售、市場、與政府的關係、媒體和客戶,需要把這些全部都顧好,他怎麼可能每天六點就回家?」

後來,他開始偷學張忠謀的「秘密」,想變得跟他一樣有效率。 首先是簡報,業界最重要、而且是聽報告的人不知道的事才講。

一開始,一場 30 分鐘的簡報,蔣尚義表示,身為工程師的他只會說流水帳式的報告,先說問題,再說實驗方式,接著是數據,最後是結論。「如果你這樣向張忠謀報告,你就麻煩大了。」他笑著回憶,張忠謀會罵人,甚至撕掉報告叫你出去。

他學會反向思考,在報告一開頭就先說結論,讓張忠謀產生「我的 30 分鐘值得了」的想法,接下來 25 分鐘,他就會很有耐心的聽你講細節,而且態度很友善。

訪問者問蔣尚義,花了多久才體悟並學會這個道理?「大概 4、5 年吧。」他笑答。

他稱讚,張忠謀是一個很「阿莎力」的人,只要你講得有理,成功說服他,你要什麼,他都會馬上給你。

蔣尚義 2006 年退休後又被張忠謀找回台積電,他那時跟張忠謀說,他想要啟動先進封測。張忠謀回他,他太晚進公司了,他們一開始就想過要不要做封測,但覺得技術含量和利潤都太低,因此不做。他據理力爭,說他想做的不是一般的封測,而是能超越摩爾定律的先進封測(Advanced Package),能提供業務新的成長動能。

「他馬上就理解了。他問我需要多少資源,我說要增加 400 位工程師和 100 萬美元的設備。...他馬上就說好,他就是這樣的人。」蔣尚義回憶。

台積電為何厲害?「願意花時間」

蔣尚義加入時,台積電還是僅成立十年的小公司,甚至,他一度想要拒絕邀約,認為去那裡工作沒保障,直到看到鉅額股票簽約金才回心轉意;而現在,台積電已經成為全球追捧的最重要企業。

台積電是怎麼彎道超車的?日前台積電董事長劉德音接受 CNN 專訪,被問到類似問題時,他回說,其他人其實也做得到。蔣尚義的答案也類似。

2001 年,台積電成功自主開發 0.13 微米系統單晶片銅/低介電係數製程技術,是業界第一個,開始讓其他半導體公司刮目相看。當時,一些同業問蔣尚義:「我們需要兩年才能開發出一個製程,你們為什麼一年或一年半就做到?」語帶玄機懷疑台積電是不是竊取客戶技術。

「我的晶圓廠的晶圓研發速度比你的快,因為我的研發工程師是三班制,你只有一班制。因此,你一天有 8 小時研發晶圓,我一天有 24 小時。就算你比我聰明一倍,我還是打敗你。」他如此回答。

他補充,「刻苦耐勞」的文化也扮演關鍵角色:「亞洲人更飢渴,因為我們的生活更艱難,所以賺錢對我們來說更重要。人們願意犧牲自己的隱私,私人生活才有財務保障。」

也因此,對蔣尚義來說,台積電之所以成為龍頭的真正原因,是 「沒有犯大錯」 :「我們沒有做特別的事,但我們沒有犯任何重大錯誤。聯電和英特爾都犯錯了,台積電不是做了很棒的事,而是沒有犯大錯。」

延伸閱讀:沒人可用武力控制台積電!CNN專訪劉德音:「讓中國依賴台灣晶片,不是壞事」

「去中國是錯誤的決定」背後含意:無法大展手,才變成錯誤

他也首次揭露,為何多年前去中芯?原來是台積電老同事、時任中芯執行長邱慈雲邀他,兩人爸爸是同鄉好友,因此他在徵求張忠謀同意後決定去幫忙。

但他在訪談時表示:「去台灣是正確的決定,去中國是錯誤的決定,」更一度重言:「那是我做過最愚蠢的事情。」

為什麼?他去年底辭去中芯職務正式退休,因為身分尷尬,中國方不太信任身為美國公民的他,他也透露,正是是因為無法大展身手,才讓他的行為變成錯誤決定。

「你是否做出正確的決定取決於結果。如果結果很好,就是一個很好的決定;如果沒有成功,那就是一個糟糕的決定。」他說。言下之意是,如果美中之間的半導體競爭沒有如此激化,讓他難以發揮,他其實並不會對去中國的決定感到後悔。

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「本文出自商業周刊,原文標題為:簡報開頭5分鐘沒重點,張忠謀會撕掉報告!蔣尚義:我花了5年才學會

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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