2022 年對於特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）來說，顯然是一個不順利的一年。自從馬斯克於 10 月正式接手社群平台推特（Twitter）CEO 後，先後發生裁員、廣告商逃離等風波，12 月 29 日（美東時間 28 日晚間）推特更出現全球大當機的災難，引發外界質疑馬斯克的管理能力有問題。

許多批評者指出，馬斯克收購推特是想要轉移人們對特斯拉的注意力。近期特斯拉股票表現一直低於其他汽車製造商，以及標準普爾 500 指數。 2023 年美股第一個交易日（3 日），特斯拉的股價就以 108.10 元作收，為標普 500 指數當天表現最差成分股，也創下近兩年多來的新低紀錄。

面對特斯拉下跌的質疑，馬斯克 12 月底在一條推文寫道：「隨著穩健的銀行儲蓄利率開始接近沒有保障的股市回報率，愈來愈多人將資金從股票轉移到現金，從而導致股市下跌。」

然而，自從馬斯克於 2022 年 4 月宣布收購推特的計畫以後，特斯拉的股價明顯跌幅超過其他大型汽車製造商，自那天以來，特斯拉的股價下跌了約 60％，投資者擔心馬斯克已經從汽車產業分心了。

特斯拉碰到什麼問題？供應鏈挑戰、能源價格飆升，中國市場銷售趨緩

特斯拉不只要應付汽車產業普遍存在的供應鏈挑戰，以及歐洲能源價格飆升可能會降低純電動汽車對消費者的吸引力，面對比亞迪等對手的竄起，特斯拉在中國的銷量在上個月大幅下滑，同比下降 21%。中國是全球最大的汽車市場，也是該公司的重要命脈，約占特斯拉銷售額 4 成，特斯拉近期也提高折扣，以刺激在中國市場的銷量。

瑞穗證券和 Evercore ISI 日前下調了特斯拉的目標價。瑞穗證券分析師在一份報告中寫道：「短期內，我們認為特斯拉銷售可能疲軟，因為景氣逆風和消費力下降可能會降低對高價電動汽車的需求。」但是他們長期仍然看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競爭優勢，且美國即將推出新的電動汽車稅收抵免政策，這可能會加速美國國內需求。

根據《CNBC》報導，曾在美國證券交易委員會擔任經濟學家的范德比爾特大學（Vanderbilt University）助理教授約書亞懷特（Joshua White）說，特斯拉價值的下跌只有部分能歸咎於利率。他指出，推特是一個問題，而中國市場是另一個巨大問題，「我們仍然不知道中國是否會完全開放，鑑於 Covid 病例的增加，我們看到這裡存在供需壓力。」

馬斯克辭去推特執行長之前，外界質疑聲浪恐難平息

馬斯克去年 4 月曾表示，他不打算出售更多特斯拉股票，隨後又繼續出售了數 10 億美元，這可能已經失去了股東的信任。他日前在網路上發表了一項非正式調查，詢問推特用戶他是否應該辭去公司負責人一職，結果 1700 萬受訪者中，約 57.5％的用戶都投票支持馬斯克離職。有消息傳出，馬斯克其實一直在為推特尋找新的 CEO。

短時間內，外界的質疑與擔憂似乎不會消失。日前，馬薩諸塞州民主黨參議員伊麗莎白．沃倫（Elizabeth Warren）致信特斯拉董事會主席羅賓丹．霍姆（Robyn Denholm），表達了對馬斯克和董事會可能違反對特斯拉股東的法律義務的擔憂。

據《NBC》報導，前些日子，美國宇航局（NASA Administrator）局長比爾尼爾森（Bill Nelson）曾詢問 SpaceX 總裁兼運營長格溫肖．特韋爾（Gwynne Shotwell），馬斯克在推特上的「分心」是否會影響 SpaceX 與宇航局的合作，而特韋爾向他保證不會。

一向不按牌理出牌的馬斯克，在正式辭去推特 CEO 以前，會怎麽解決這些問題？是否可以帶領特斯拉找回昔日榮光？大家都在看。

資料來源：CNBC(1), CNBC(2), Forbes, The New York Times