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為何學習需要社群互動?齊立文:有夥伴支持,才能不偷懶、不孤獨

2023-02-13 採訪.撰文 溫為翔
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齊立文現任《經理人月刊》(下稱《經理人》)總編輯,他加入團隊已經 18 年,長期擔任台灣企業與工作者追求自我成長、累積管理技能的夥伴。近年他從傳統紙本雜誌編輯工作一路斜槓,主持課程活動、錄製影音說書、Podcast 內容,但始終關心的是:經理人如何在所處環境中更有效率的學習。

延伸閱讀:大缺工時代,企業如何靠「學習長」留才?幫助員工成長,CLO 轉型為關鍵!

長期深耕管理知識,提供精準、實用的內容

相比其他財經媒體報導企業最新動態,《經理人》不那麼強調「新聞性」,更專注於拆解企業運作過程的管理知識。

齊立文回顧,《經理人》的創刊動機很單純,就是回到基本面(back to basics),掌握學習的方法(learning how to learn),與職場工作者分享如何把一場簡報做好、如何好好帶領團隊、如何看懂財報、如何激發創意等等,很類似「商業雜誌裡的《空中英語教室》」,更聚焦於如何做對的事,以及把事情做好。

隨著雜誌閱讀市場萎縮,網路資訊取得門檻降低為零,如何透過加值服務從讀者身上收到錢,成為各家雜誌轉型的重點。

「相較於『資訊』,讀者更願意為『知識』付費。」於是,幾乎所有商業類雜誌,甚或新創公司,都投入了商管知識分享的領域,齊立文半開玩笑地感嘆:「這個看似非常小的池子,如今所有的商業雜誌都跳進來,池子變大了。」

從單純資訊提供者,轉型為學習成長的協力夥伴,成了紙媒品牌不約而同的方向。「現在的編輯要能更敏銳地去偵測環境的需求,找到『時代關鍵字』,才能與當代讀者進行對話、產生共鳴。」

比如過去《經理人》擅長拆解領導帶人、工作術等職場技能,如今更專注於填補因應時代變遷、科技進步所需的進階知識,像是數位轉型、敏捷管理、ESG 議題與技能轉換和升級(reskill and upskill),協助職場工作者掌握最新的學習趨勢。

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《經理人月刊》總編輯齊立文表示:「現在的編輯要能更敏銳地去偵測環境的需求,找到『時代關鍵字』,才能與當代讀者進行對話、產生共鳴。」
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建立與產業連結的社群,協助經理人持續成長

線上課程、YouTube、Podcast 百花齊放,雖然壓縮了傳統雜誌的市場空間,但是齊立文反倒認為,這充分反映了職場工作者的學習方式也在與時俱進,「就算閱讀純文字的時間減少了,但是學習的時間未必同步壓縮。」

也就是說,職場上的學習焦慮一直存在,因為成長、改變、突破,原本就是人的原始渴望。只是不同選項的市場大小正在改變、出現位移,例如原本買書、訂雜誌的錢,改成拿去買線上課程,或是其他的學習選擇。

「買書跟買線上課都是一種個人化的學習,但也會衍生出兩種心理狀態,一是孤獨,一是懶散。這些狀態都會讓我們回頭擁抱群體學習,透過同儕的力量讓自己不要偷懶。」換言之,未來購買線上課可能就跟買書一樣,需要更多的社群互動或共學夥伴,產生出參加社團或互動討論等需求。

延伸閱讀:部屬不只寫提案,也交讀書心得!碁國際總座如何將閱讀風氣帶進公司?

如同職場的工作方式,日漸朝向混合辦公,齊立文認為,將來的學習方式也會是實體與虛擬混合在一起的,人們依舊喜歡自學,也會更需要共學。無論是個人或組織,都想要、也必須提供彈性多樣的學習管道。

更重要的是,在環境多變、知識技能快速迭代的時代裡,「學習」不是選修,而是必修。如同趨勢大師艾文.托佛勒(Alvin Toffler)所說:「21 世紀的文盲,不是不會閱讀、寫字的人,而是不懂得學習、不懂得揚棄所學,以及不懂得重新學習的人。」

(本文摘錄自 經理人 2023《人才養成與企業培訓趨勢報告》

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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