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老闆只盯著利潤,公司恐「賺了錢卻沒錢」!想提升獲利,先砍掉 3 種無效成本

2023-07-20 整理・撰文 吳俊毅
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「企業內部只有成本中心,沒有利潤中心。」管理學大師彼得.杜拉克(Peter Drucker)這句話,提醒了企業不能只盯著利潤,而忽略了成本的重要性。因為利潤只有在顧客付錢消費時才會產生,而成本則是企業持續運作的必要條件。如果沒有有效管理成本,就可能陷入「賺錢愈多,虧損愈大」的困境。

《獲利之敵》一書中提到的摩托羅拉(Motorola)和哈飛自行車(Huffy)兩家公司,由於零件編碼沒有統一,生產線訓練時間變長,而導致生產成本上升、品質下降,進而影響競爭力。那麼,如何才能掌握成本?

延伸閱讀:毛利率、淨利率、營業利益率,怎麼計算?看懂公司有沒有賺錢

《好懂秒懂的財務思維課》作者郝旭烈指出,企業的損益表上,主要有3大類的成本費用:

075圖表1:搞懂成本組成,才知道錢花到哪裡去!
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銷貨成本: 指跟銷售產品或服務相關的成本,例如原料費、製造費、包裝費、運輸費等。
管理費用: 不管有沒有銷售產品或服務,企業都必須支付的成本,可以分成後勤管理(會計、法務、行政等)、行銷銷售、研發等3大類。
稅負: 企業在賺錢後,必須按照法律規定,向政府繳納的稅金。稅負會隨著企業的稅前淨利而變化。

藉由這3種成本的組成,我們可以得知當我們賣出商品時,可以賺多少錢,假如成本過高,經營者也能知道問題出在哪裡,究竟是銷貨成本過高或者聘請太多人,或者是稅務出了問題?

《世界頂尖企業爭相效法、利潤極大化的「豐田成本管理術」》的作者、曾任豐田董事的堀田俊雄中提到,日本汽車大廠豐田為了正確掌握成本,會精算每件產品的成本,就連電費、茶水費都要算,成本的紀錄不能有例外。

太重視營收與短期獲利,反而可能影響企業永續

然而,具備成本觀念,仍須釐清一些常見的成本迷思。管理會計學者吳安妮在《企業策略的終極答案》一書中分析,成本迷思可以分成下列3種:

1.想快速降低成本: 企業擔心短期利潤下滑,採取速效的措施,例如裁員、降薪等,雖然穩住短期利潤,反而讓長期成本上升,損害企業永續生存。
2.忽略隱形成本: 有許多成本不會顯現在財務報表,以存貨為例,就有存放的「場地成本」、「管理成本」、過期的「報廢成本」等,這些隱形成本都會侵蝕獲利。
3.過於看重大客戶: 指的是太重視營收高的大客戶,而忽略了他們要求多、議價能力也高,也可能造成成本上升。反而容易是企業長期低毛利或虧本的主因。

成本會隨著時間和活動變化,與資產、現金連動

另一方面,除了在損益表上的支出外,經營者也要看清成本與資產、現金的關係。因為財務報表上呈現的成本,可能不是真正發生在當期的成本,而是會隨著時間和活動而變化的成本。

《超圖解PDCA會計書》作者木村俊治在書中舉了一個例子,說明了企業在進貨銷貨時,成本和資產、現金是如何流動的。

077圖表2:管理不能只看損益表,還要對照資產負債表
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老王有存款500萬元,他決定做點小買賣,跟供應商A進了2500個共450萬元的玩具,並約定一個月後付給供應商450萬的貨款。雖然進貨成本是450萬元,由於尚未賣出,在損益表中銷售成本登記為0元。此時,老王手上的商品(資產)為450萬元,應付帳款(負債)為450萬元,銀行帳戶依舊還有500萬元。

情況二,老王透過通路商B販售玩具,預計2個月結收帳款,通路商在15天賣出1250個共250萬元的玩具,老王尚未收到款項,但是損益表會登記銷售收入為250萬元,銷售成本為225萬元,資產負債表中,通路的應收帳款為250萬元,商品剩下225萬元,但由於應付帳款時間未到,老王銀行還有500萬元現金。

一個月後,老王繳清貨款450萬元給供應商,通路的應收帳款為250萬元也還沒收回來,此時他的現金只剩下50萬元,稍有不慎,可能就會發生現金周轉不過來的問題。

由上述可知,老王進貨的時候,已經花費450萬元成本,但因為還沒結清貨款,會誤以為現在尚未有成本,但其實就跟刷信用卡花費一樣,雖然先拿到商品,但不要忘記後面該付出的成本。

從上述的流程步驟可以發現,即使有成本觀念,但如果沒有注意到成本和現金的流動,會發現損益表明明是獲利,但因為應收帳款期限未到,導致手上沒有現金,呈現「賺錢卻沒錢」的情況。所以我們不應該只專注在當期的成本,而是要將金流理解清楚,避免負債陷阱。

再舉一個成本與時間的例子,任何資產都有使用年限,例如筆電可能是4年,使用愈久價值就愈低,就會產生「折舊費用」,也就是企業會認列使用過程中資產減少的價值。堀田俊雄跟稻盛和夫都認為,攤提應該按照實際的使用年限。比方夾具的成本是8萬元,分成2年攤提的成本是每年4萬元,然而夾具實際上可以使用4年,所以夾具的實際成本是每年2萬元。如果不按照實際使用年限攤提,會讓帳面上的成本比實際成本高(第一、二年的成本是8萬元,實際上是4萬元),甚至在第三年公司什麼都沒做,成本卻降低了(因為已經結束攤提),導致企業誤判經營狀況。在《稻盛和夫的實學》中,稻盛和夫認為應該以實際使用年限來攤提,才有利於企業經營。

砍掉3種無效成本,無痛提升利潤

了解成本最主要的原因就是希望減少浪費、提升獲利,郝旭烈建議從3種「無效成本」下手:

1.閒置成本: 飯店空房就是一例,建議可以在當天下午降價出售,降低閒置成本。
2.浪費成本: 例如一斤的麵粉A師傅可以做10個甜點,但B師傅只能做5個,表示浪費了5個甜點的成本。
3.損害成本: 三星半導體的良率比台積電低,表示公司的損害成本高,會造成虧損甚至客戶損失。

延伸閱讀:破解常見的經營迷思:減少成本一定可以增加利潤?從財報看台積電的做法

《豐田精實管理的翻轉獲利秘密》書中以聯華食品為例,2014年公司在生產可樂果時還是製造思維,產線全開、效率至上,導致實際產出大於市場需求,進而庫存變多。對於企業來說,過多的庫存會影響現金流量,所以在成本考量下,在淡季時應該放慢生產速度,不只庫存量降低,設備負荷減少,品檢人員更有充裕時間檢查。藉此可以降低庫存量,讓公司現金增加;工廠人數減少,降低人力成本;設備負荷降低,減少故障工時;包裝段因為減速生產,品檢人員有充裕時間確認,進而提升產品品質。由此可知,即使在省成本的狀況下,也能夠讓品質上升,有利於企業永續經營。

小辭典|折舊費用


固定資產在使用過程中因為自然磨損或淘汰而減少的價值就稱為折舊費用,是企業的一項成本,會影響到損益表和現金流量表。折舊費用的計算方法有多種,以直線法來說,現在購買機器價值5000元,預計5年後價值剩下1000元,那麼每年折舊(5000-1000) ÷ 5= 800 元,不同的計算方法會對企業的財務報表產生不同的影響,因此企業應該根據自己的實際情況選擇合適的折舊方法。

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駕馭生活的「超載」與「釋放」!深藏跑車魂的五人座 SUV,如何呼應頂尖精英的前瞻思維?

2026-06-23 經理人 x 保時捷
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於商場的賽道上,高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量,而非時間》所指出的核心觀點:頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」,更是高效的「能量管理」。時間是有限的,但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題!頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波,經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者,回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而,當所有角色都拿了滿分,是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我?

過去,車壇總認為休旅車與跑車是個單選題,讓經理人在挑選座駕時,往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨,彷彿追求了生活,就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言,人生不該是一場不斷退讓的過程,卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質,不是在多個目標中面對犧牲,而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口,保時捷以其領先車壇的前瞻思維,給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV,保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,證明高效的決策能同時極大化多重價值,日常通勤與對速度的渴望,本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作,正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者,所量身打造的車型:Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光,贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波,高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言,座駕早已不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能,以極致性能表現與跑車化底盤調校,正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間,每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現,都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情,將高壓轉化為釋放。

從容掌控,更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局,流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯,高階主管只需透過指尖的須臾切換,就能在商務接待、家人相處的舒適模式,與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌,精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光,Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。
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進階感官的樂趣指標,保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標,那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎,更提升對性能表現的敏銳度,是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者,注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力,而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境,更能以進階的身手,呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出,可將內心深處的挑戰渴望,轉化為實質的貼背快感。踩下油門,透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞,Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速,極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。
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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」,Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統,並將車身高度降低10mm,賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權,更結合保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待,依然能維持優雅平穩,完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現,正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求,延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡,Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力,為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。

從動力科技到美學偏好,以精準配置彰顯管理哲學

優秀的經理人擅長依據企業藍圖進行組織的精準配置;面對座駕,他們同樣追求契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。Cayenne GTS Coupé提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答。

更進一步,保時捷將「個人化」提升至戰略佈局的層次,提供如同親手親為的客製化圓夢服務。正是領導者將其精準的管理哲學與獨到美學,延伸至移動生活的最完美實踐。

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如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答,Cayenne GTS Coupé 提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。
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高階經理人的圓滿解答,一輛五座跑車SUV完美體現

現代企業菁英思維中的「完美平衡」,早已不是犧牲某個面向的取捨,而是具備全盤兼容、從容兼顧的多向智慧。

Porsche Cayenne GTS Coupé成功將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中。既能優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望。這種在多重角色間從容切換、不向現實妥協的姿態,正與現代菁英成就卓越的決策思維如出一轍。

於商場上講求快狠準、講求高效的經理人,面對夢想與生活的犒賞,更不該在漫長的等待中消磨。追求卓越,從不留給等待的人。

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Porsche Cayenne GTS Coupé 將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望,是高階經理人的圓滿最佳解答。
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專屬克制,打造夢想: 探索新車設定|Cayenne SUV & Coupe系列詳情
前瞻思維,成就高效: 前瞻動力體驗|Cayenne E-Hybrid混合動力系列
無需等待,即刻掌舵: 極速擁有|點擊探索現有車款,遇見你的專屬Cayenne

[本文由經理人整合行銷部與保時捷共同製作]

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