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成功人士一天睡多久?比爾蓋茲也曾信奉「少睡覺」,後來卻因一件事改觀

2023-08-16 整理.撰文 邵蓓宣
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你是否曾經好奇過,成功人士一天睡幾小時?或聽過這麼一句話:「生前何必久睡,反正死後必定長眠。」(There will be plenty of time to sleep when you're dead);或聽過成功人士的的生活習慣,都是勤奮的晨起人、很少把時間「浪費」在睡覺上?

延伸閱讀:小習慣成就人生高度!為什麼成功人士都有這 6 個好習慣?

微軟(Microsoft)創辦人比爾.蓋茲(Bill Gates)曾經也是信奉「少睡覺」的一員。「我年輕的時候會跟人說,『我一天只睡 6 小時』,有人就跟我說『我只睡 5 小時』,還有人跟我說『我可以整晚都不睡』。」

蓋茲說,他那時候覺得,「這些人太厲害了!我得繼續努力,」他當時覺得睡覺代表懶惰,但讀過一些研究才後知道睡眠對健康的影響,甚至可能一直追朔到青少年時間的睡眠習慣。「睡眠品質是得到阿茲海默症(Alzheimer)、老年痴呆症的預測指標之一。」

Podcast「蓋茲解惑」7 月開播,聊疾病、AI、青少年時期的「叛逆」

7 月 27,蓋茲新的 Podcast 節目「蓋茲解惑」(Unconfuse Me with Bill Gates)開播,節目中他邀請了他感興趣的領域專家、朋友,一起談談關於某個主題的想法或研究,在頻道預告裡可聽到他聊阿茲海默症、人工智慧(AI)和語言學習、植物肉,也會揭密一些個人的生活和對工作的想法,甚至還談到青少年時期吸食大麻等過往,聊天範圍可說是百無禁忌。

「當你無法解決問題時你會做什麼?」蓋茲在頻道簡介裡寫道,他解決問題的方式之一,是找聰明的人交談,幫助他理解某個不熟悉的領域,這成為他開設「蓋茲解惑」的契機。

曾為了「睡得少」自豪,因家人患阿茲海默症開始重視睡眠

第一集邀的是演過《40 處男》(The 40-Year-Old Virgin)、《好孕臨門》(Knocked Up)的喜劇演員賽斯.羅根(Seth Rogen)和他的妻子羅倫.米勒.羅根(Lauren Miller Rogen),談腦部疾病阿茲海默症,接著談到了睡眠習慣、酒精、大麻。

蓋茲的父親在 2020 年因為阿茲海默症過世,羅倫的祖父母、母親都患有阿茲海默症,羅根夫妻在 2012 年成立了「歡樂慈善」(Hilarity for Charity)基金會,協助阿茲海默症的家庭一起面對治療過程,希望藉由各種活動讓更多年輕人認識阿茲海默症,建立應對的心理準備。

蓋茲和羅根也談到大腦保健、良好睡眠對罹病的影響,聊到年輕的時候會和別人「睡眠競賽」,比誰睡得少,代表誰更勤奮努力,後來才發現這是錯誤觀念,之後他還在節目中探討酒精、大麻對大腦的影響。「我們高中同一年級大約有 105 人,只有 3、4 個人沒有抽過大麻,」蓋茲坦承,當時大家把抽大麻認為是一件「嘿!我像個成年人、可以破壞規則、很酷」的事。

延伸閱讀:你一天睡幾小時?醫師:不懂 4 件事,喝水也會胖

AI 無法取代老師,也別因為 AI 的強大而停止學習

第二集則邀請到可汗學院(Khan Academy)創辦人薩爾曼.可汗(Salman Khan),談 AI 時代下,如何讓 AI 輔助教學。可汗學院是非營利教育組織,透過網路提供超過 36 種語言的免費教材,包含數學、歷史、科學、天文、經濟、美術、醫療衛生、電腦科學等課程,在 YouTube 上有 8399 部影片、796 萬位訂閱者。

可汗過去 6 個月在微軟投資的美國人工智慧實驗室 Open AI,用 ChatGPT 打造了一款整合學院資源的 AI 助教「Khanmigo」,透過 ChatBot(聊天機器人)的互動形式,提供學生、老師、家長教學指引,或幫老師制定課程大綱。但可汗和蓋茲強調,AI 不太可能很快取代老師,但可以讓老師的生活更輕鬆。

當 AI 的能力更強大,人們未來能做什麼?學生是否還需要學習?蓋茲提出他的看法,雖然 AI 讓未來的就業市場將更難預測,但他認為仍應保持正面的學習心態,「我不認為學生應該覺得需要學得更少,就像我不會說我們不需要學乘法,因為電腦的乘法做太好了。觀察我們將如何調整和適應就業市場的需求變化,會是非常吸引人的事。」

蓋茲給年輕人的建議是,「如果你學到足夠多的知識,並發現一些讓你特別著迷的東西,那就太好了。例如我對電腦科學有興趣,並仍然認為,我們需要幫助 AI 變得更好。」蓋茲表示,他很希望看見更多聰明有熱情的人投入醫療、氣候研究,甚至政治領域(雖然這不怎麼吸引年輕人),「我們需要有科學素養的新一代,幫我們跨越我們這個世代的歧見。」

如果能輕鬆學習一門科目,最想學中文「想幫助美國和中國相處」

節目最後,他們分別談論遇過最喜歡的老師,以及希望學習的科目。蓋茲說他在 8 年級的時候遇過一位數學老師,說他怎麼這麼懶惰?認為他本來可以做得很好,有點浪費自己的潛力。由於蓋茲認為學校裡的學習不太有趣,這位老師便給他一些其他的書來讀,讓他獲益良多,並改變了對教育的看法,「我以前有一種觀點,認為你投入的努力愈少,你就愈酷。」

「如果你可以許願,不需努力學習就能掌握一門科目,你會選擇哪一科目?」可汗問蓋茲,「說起來有點羞愧,儘管我了解這些電腦語言,也修過拉丁語和希臘語課,但其實除了英語以外,我不會說任何其他語言。」蓋茲說,如果能夠輕鬆學習,「我可能會選擇中文,因為我認為,幫助中國和美國相處是相當重要的。」

資料來源:Unconfuse Me with Bill GatesHilarity for CharityKhan AcademyKhan Academy YouTubeFortune

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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