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「一心多用」是種假象!邊開會邊回信、邊吃飯邊看手機,為何最好戒掉?

2023-09-21 整理・撰文 簡鈺璇
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你是否曾用過番茄鐘提高生產力呢?在計時的25分鐘內專注完成一件任務,之後5分鐘休息讓腦袋放空,再接續25分鐘的工作。為什麼我們得靠外力防止走神,而且每次專注時間僅能維持數十分鐘呢?

其實,分心本來就是人類保護自己,隨時洞察外界狀況的正常現象。《大腦修復術》指出,大腦約有1000億個神經元,神經元彼此會高頻率地交流訊息,不同腦區會有大範圍的神經活動,就像海面下的暗流湧動一樣。

延伸閱讀:老是神遊、無法集中精神?想提高專注力,你可以運用的 2 招

當我們休息時,腦區中的預設模式網路會特別活躍,你的思緒就會神遊在過去、未來;當我們專注在某件事,腦區中的注意力網路就會抑制預設模式,讓大腦把資源集中在特定任務上。

長期分神、一心多用,導致專注力下降

由於大腦喜歡變化的刺激,因此會自動壓抑對固定刺激的反應。也就是說,如果你一直在投入不變的事情時,大腦就會對這些刺激無感。一般來說,注意力網路只能讓你維持20分鐘,超過20分鐘,你的專注力就會下降而不自覺走神。

然而,為什麼我們有時候連20分鐘都撐不到呢?根據《大腦修復術》,人們缺乏專注力有2個原因,一是大腦負責判斷和回應周遭事件的額葉功能發育不全,例如過動症患者因為額葉發育相對遲緩,所以抑制預設模式網路的能力較弱,比較容易受到干擾,難以專注。另一種狀況是大腦額葉發育健全,但是因為你在生活中邊工作邊用手機、邊吃飯邊看劇的習慣,使得大腦長期採取多任務模式,不斷切換,難以專心做一件事。

想維持更長的專注力,首要戒除「一心多用」的習慣。《打破大腦偽科學》提到,許多人誤以為能夠同時執行2項任務,例如邊開會邊回信,但事實是大腦不會同時做2件事,而是在不同任務間來回轉換。

這就類似於看電視時,你在運動頻道跟實境秀2個節目轉台,你可能會在看運動比賽時,漏掉實境秀中某位明星出場的鏡頭。同理,大腦在快速切換任務的過程中,常會遺漏資訊。《大腦當家》提到,開車時講電話會使駕駛的專注度下滑,減少注意50%的視覺線索,增加出車禍的機率。

快速切換不僅讓執行易出錯,認知心理學研究員埃亞爾.奧菲爾(Eyal Ophir)刊登在《美國國家科學院院刊》的研究發現,自稱可以一心多用者,做事情比較容易分心。如果你想要專注、有效率、準確完成某項事情,請一次只給大腦單一任務。

3分鐘身體掃描,察覺分心、恢復專注

另一個養成專注力的方式,就是意識到自己處於分心狀態,並且能夠快速在走神後,迅速再回到專注的狀態。《顛峰心智》提到,可以藉由3分鐘的「身體掃描」,練習覺察自己的分心,並重新把專注力拉回來。

具體的方法是,坐在椅子上,將身體切成3等分,把注意力從下半身(腳趾、小腿、大腿),依序移動到核心(骨盆、下軀幹、上軀幹),最後是上半身(手、下臂、上臂、肩膀、頭部),每一區塊停留一分鐘。當你慢慢把專注力由下往上移動時,只要有其他念頭(像是晚上吃什麼)導致你分心,就馬上把專注力拉回分心前所定的身體部位。

《大腦修復術》寫道,在投入需要專注的任務之前,可以幫自己設定一個專注鬧鐘,讓自己在接下來的10分鐘內只能做一件事情。比方說:10分鐘內只寫企畫書,當手機簡訊通知響起,就能立刻提醒自己要將注意力拉回來,不能查看手機,接著逐步拉長時間。訓練自己能在分心,迅速回到專注狀態,才能維持長時間的專注。

注意力每次被打斷,就要花25分鐘叫回來

回到剛才的例子,你會發現,也許一開始就把手機通知關掉是更好的選擇。確實,除了鍛鍊自己的專注力,控制外部環境的干擾也很重要。《顛峰心智》解釋,人類能夠將目光或意識集中在某件事物上,是靠著注意力網路的3個子系統相互運作:一是 手電筒 ,稱為定向系統,能夠幫助你挑選資訊,你關注哪件事,它就會變得明亮,其餘不相關的事物就會變模糊;二是 探照燈 ,稱為警戒系統,偵測到某個動作,像是辦公室的開門聲、內心負面的想法,它就會打開,讓你掃描周圍環境,處於戒備狀況;三是 雜耍演員 ,稱為中央執行系統,指揮、監督和管理你正在做的事情,確保行動跟目標一致,像是今天以前要交企畫案,就不能花時間玩手機遊戲。

手電筒和探照燈通常不會同時運作。當你聚精會神看書的時候,有人走過來跟你講話,你可能會被嚇到,是因為你處於手電筒模式,忽視其他訊號(人走過來的腳步聲)。相反地,當你走進暗巷時,突然有隻狗衝出來,大腦就會拿出探照燈,切換為警戒系統,讓你掃視周圍的狀況。

因此,當你需要持續開著手電筒專注工作,就要設法關掉探照燈。《順著大腦來生活》統計,上班族在辦公室工作時,平均每11分鐘就會被打斷,打斷原因包括:同事交談、電子郵件推播訊息聲、人員進出辦公室的聲響。每次被打斷之後,他們需要再花25分鐘才能回到原來的任務上。

企業可以設置低干擾的辦公環境,像是不得帶手機、不能講電話的安靜區,或替員工準備忙碌中的告示牌;個人在工作時,應該關閉網路或通訊設備,藉此幫助大腦專注在眼前的事物上。

延伸閱讀:追劇不用人催,該做的事卻一拖再拖... 想停止偷懶、提高執行力,就要適時「給大腦糖吃」

為每項任務設定工作期限適度給自己一點壓力,也能增進專注力。《別再錯用你的腦》提到,人在面臨絕境,像是「今天不交稿就開天窗!」產生的緊張感和壓迫感,會刺激去甲腎上腺素分泌,促進興奮感、提升腦部功能和專注力,協助推動工作的進展。

「時限」帶來的專注力,只能偶一為之

不過,這招僅適用在短期目標,而且不能持續使用,因為身體很容易習慣這個效果。此外,長期處於在緊繃、壓力大的環境下,可能會讓去甲腎上腺素處於消耗量超過生成量的情況,反而造成專注力下降、容易犯錯。

因此,在工作過程中,合理安排多個短暫休息時間非常重要。適度放鬆才能夠提升工作效率,延長專注的時間。

工作要專心,到底可不可以聽音樂?

許多研究指出大腦不適合一心多用,但邊工作邊聽音樂能提高專注力,特別是寫作、發想行銷文案等需要創造力的工作。音樂能活化掌管創意思考的腦部區塊,以及A系統神經迴路,刺激「兒茶酚胺」的分泌讓大腦清醒,更容易進入專注狀態。建議挑選自己熟悉且沒有歌詞的音樂,避免歌詞刺激到語言分析的腦區,讓你分神去聽歌。(資料來源|《效率腦科學》,光.現出版)

093注意力分4種,看看你缺哪一種?
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095順著大腦的習慣做簡報,台下不恍神
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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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