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Sony Music Taiwan - JPOP

YOASOBI 小巨蛋門票採「實名抽選」!日本現象級音樂組合原本只是下班後的斜槓?

2024-10-29 編譯.整理 王宥筑
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編按:YOASOBI 展開「YOASOBI ASIA TOUR 2024-2025 “超現實 cho-genjitsu” LIVE IN TAIPEI」亞洲巡迴演唱會,明年 2/8、2/9 將在台北小巨蛋開唱!YOASOBI 今年初曾在 Zepp New Taipei 舉辦演唱會,因門票供不應求引發討論,主辦單位好玩國際文化今(29)日宣布,此次在小巨蛋門票的採全場「實名登記抽選制」,11/1 將在「Ticket Plus 遠大售票系」開放登記,票價包含 5280元、4880元、4280元、3880元、2880元、800元。YOASOBI 這個紅遍全球的日本超人氣音樂組合,當初是如何發跡的?以下為《經理人》2023 年的整理報導:

YOASOBI ASIA TOUR
日本雙人音樂組合 YOASOBI 明年 2/8、2/9 將在台北小巨蛋開唱。

日本雙人音樂組合 YOASOBI 2024 年 1 月首度來台舉辦專場演唱會,門票才開賣一秒就全數完售。不只在台灣,YOASOBI 的人氣早已席捲全球,其 2023 年推出的單曲《Idol》連續 21 周在 Billboard Japan Hot 100 蟬聯第一,更是第一首在 Billboard Global(不包含北美)上排名第一的日本歌曲。

YOASOBI 由音樂製作人 Ayase 及主唱 ikura 組成,其歌曲以「將小說變成音樂」為最大賣點,都是由小說、短篇故事改編而來,所以從旋律、歌詞到 MV 的一切元素都相互呼應,讓聽眾沉浸在歌曲創造的世界中。由於取材自不同作家的著作,YOASOBI 的音樂含括了豐富的音樂流派和世界觀。2019 年發布的首支單曲《向夜晚奔去》(夜に駆ける)在 TikTok 上竄紅後,兩人首次於電視節目亮相就是在 2020 年的《NHK 紅白歌合戰》,並成為 J-POP 最具話題性的團體之一。

延伸閱讀:讓 Sony 創下營益新高的「小金雞」!盜版猖獗、串流興起,為何音樂事業仍成長?

原本只是夜間的斜槓計畫?YOASOBI 成軍始末

YOASOBI 的誕生,最初是由索尼音樂(Sony Music)旗下的小說投稿網站 monogatary.com 發起的企畫,他們先找上音樂製作人 Ayase,討論將小說內容「音樂化」的構想,後來 Ayase 偶然在 Instagram 上看到 ikura 自彈自唱的影片,相中她的歌唱實力,便邀請她加入團隊。

YOASOBI 的發音同日語的「夜遊」(夜遊び),因為兩人白天有各自的工作,所以將 YOASOBI 的活動定義為「夜間的玩耍」。

Ayase 擅長使用語音合成軟體 Vocaloid 製作音階跳轉快速、編曲複雜的電子音樂,而 ikura 則是偏好民謠、鄉村音樂的創作型歌手(以個人名義活動時,使用本名幾田りら)。在創作歌曲時,Ayase 會一邊詳讀小說、一邊聆聽腦海中浮現的旋律,再寫歌填詞,接著合成虛擬歌手「初音未來」的歌聲作為 demo,到了錄音階段,ikura 再以人聲重新演繹。Ayase 的創作搭上 ikura 乾淨、明亮的的聲線 ,樹立了 YOASOBI 獨有的音樂風格。

YOASOBI Zepp New Taipei
YOASOBI 2024 年 1 月首度來台舉辦專場演唱會,門票才開賣一秒就全數完售。不只在台灣,YOASOBI 的人氣早已席捲全球。

走紅前都嘗過失敗,Ayase、ikura 靠著努力走到今天

其實在以 YOASOBI 團員的身份走紅之前,如今才 20 多歲的 Ayase 和 ikura 的早已經在音樂圈默默耕耘多年。

Ayase 從懂事以來就想投入音樂事業,16 歲組了搖滾樂團「Davinci」,並擔任 9 年主唱,直到健康狀況出問題,必須住院而不得不解散樂團。當時他一度感到非常挫敗和絕望,擔心自己能否在孤軍奮戰的狀況下繼續做音樂。後來他發現姊姊經常在聽以 Vocaloid 製作的獨立音樂,好奇之下,他也開始學習用這套軟體創作,並持續將作品發表在網路上,才終於有機會引起唱片公司的注意。

ikura 從學生時期就開始積極的朝著創作型歌手努力,不只經常在街頭表演,也加入索尼音樂旗下的新人養成團體 Plusonica。高二時, ikura 參加朝日電視台的選秀節目《今夜、誕生!音楽チャンプ》,卻在第一輪就落敗,當時她堅定的說:「從今以後,我還是會繼續前進、繼續挑戰。」YOASOBI 成立時,她年僅 19 歲,儘管因走紅而變得愈來愈忙碌,她還是在兼顧 YOASOBI 相關活動的同時,不斷發行個人作品並完成了大學學業。

延伸閱讀:泰勒絲演唱會帶動 50 億美元商機!唱片產業式微,她靠音樂的「互補產品」吸金
YOASOBI
因為 Ayase、ikura 兩人白天有各自的工作,所以將 YOASOBI 的活動定義為「夜間的玩耍」。

想改變歷史、成為最強!YOASOBI 的故事將繼續

YOASOBI 起初像是兩個音樂人在下班後的斜槓計畫,Ayase 和 ikura 也在接受《スポーツ報知》採訪時透露,剛成軍時,他們沒有打算長期投入。

然而,隨著兩人以 YOASOBI 的身份接受愈來愈多挑戰,例如與直木獎得獎作家、日本環球影城合作歌曲;為《我推的孩子》、《葬送的芙莉蓮》等動漫作品打造主題曲;或是在日本武道館舉辦演唱會,他們也漸漸發掘新的職涯目標。

在新冠肺炎疫情期間爆紅的YOASOBI,出道前兩年都只能透過線上直播演唱會和粉絲互動,一直到2021年才開始現場演出。ikura 分享,2022 年 12 月參加印尼和菲律賓的音樂節後,她心中對「夢想」的輪廓變得更加清晰,篤定今後要以現場表演者的定位努力,「現場表演是我現在的人生目標,就連觀眾也這麼說。我想變得更強、最強。」

YOASOBI Zepp New Taipei
Ayase 的創作搭上 ikura 乾淨、明亮的的聲線 ,樹立了 YOASOBI 獨有的音樂風格。

根據數據調查公司 Luminate 的分析,2023 年 J-POP 正逐漸拓展西方市場。YOASOBI 2023 年初至今的串流聲量(包含音樂及影片),有 44% 來自日本以外的地區。而相比 2022 年在日本國內串流量最高的歌手 Ado 同期在日本以外地區的串流聲量占比(25%),YOASOBI 擁有更高的國際影響力。

「我想在 YOASOBI 做一輩子。」Ayase 表示,「我希望能讓 J-POP 變成一種全球性的音樂流派,如果 YOASOBI 能成為改變歷史的 J-POP 創作者就太好了。」

資料來源:スポーツ報知, ザテレビジョン, Billboard, Billboard Japan, Weverse Magazine, NEWSポストセブン, Luminate

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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