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傾聽不能只靠耳朵!如何用視線、姿勢傳達「我想聽你說」?

2024-01-11 整理.撰文 邵蓓宣
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根據美國心理學家亞伯特‧麥拉賓(Albert Mehrabian)在 1971 年所提出的「麥拉賓法則」(Mehrabian’s Rule),溝通過程中,影響對方喜歡自己與否,非語言因素占了 55%,聲音回應則占了 38%,談話內容占 7%。

而當我們面對傾聽的課題時,更因為閉上了嘴,外在的所有行為舉止,成為了與說話者唯一的互動窗口。

如何透過「好好傾聽」提高好感?

1. 溫和地交會視線

對話時OK的視線
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讓說話者知道「你有在聽」,視線的交會是最基本的要求。但一直緊盯對方,也可能會讓對方有壓迫感,難以自在說話。《聽懂暗示,跟誰都能聊不停》一書指出,最適宜的視線交會,應該是有時看著對方的眼睛,有時將視線移到嘴巴附近,或下巴到脖子之間的位置,這就能輕鬆地讓方知道你在聽他說話。

另一個使人舒服的眼神交會,是配合說話者的視線高度。像是爸媽蹲下和孩子說話,或和坐輪椅的老人說話等;另外,在工作場合中,也盡量避免用俯視的角度和對方說話,可以配合對方高度或蹲或坐著說話。

延伸閱讀:想提高好感度?那麽閒聊時,切記要避開這種「對話陷阱」

《阿川流傾聽對話術》一書說明, 如果想要向對方請教或訴苦時,至少要使自己的視線處於比對方略低的位置,才容易讓對方放鬆心防。 但不論如何,在聆聽的過程,視線不斷飄移,或斜看對方,都是大忌,這會透露出「你不想聽」以及「你不專心」的訊息。

2. 適時附和

附和,也是表達「我正在聽你講話」的回應。如果在談話中,只有自己在說,對方一直沒有附和,我們就會開始擔心,「是不是哪裡說錯?」或懷疑「他到底有沒有在聽?」但 如果對方溫柔而堅定地附和,或就著我們的話繼續追問,我們對於自己說的話也比較有信心, 想繼續談下去。

時機適切、自然的附和語,像是「喔」「是嗎」「嗯嗯」「原來如此」「然後呢」,再適度搭配點頭,對說話者來說就是一種「我想知道更多」的表現,讓對話更順暢地進行下去。

3. 全身肢體表現

傾聽,不只用耳朵聽,需要的是全身體的運用。不論是坐姿、站姿、和手腳擺放的姿勢,都是表現「你是否在聽」的方式。

當一個人想仔細聽對方說話時,通常會採取比較舒服的坐姿,並將身體往說話者的方向靠近,用稍微前傾的姿勢,並和說話者保持不遠不近,給予對方個人空間,又不至於離得太遠的最佳距離。

TED講者綺歐‧史塔克(Kio Stark)在著作《每一天的街頭冒險》中寫道,一分研究執法人員如何在審問過程建立信賴、維繫親密感的報告,審問人員會利用模仿與自我揭露,促成「體感的投契」,誘使對方揭露更多關於自己的事。

日本的精神科醫生神田喬也曾在其著作中指出, 「模仿」對方習慣性的肢體動作,可以引起談話者的強烈共鳴。 不論是模仿對方的用字遣詞、語調高低、說話節奏或呼吸頻率,有意識地藉由身體與對方同步動作,可以拉近與說話者的距離,甚至更易理解對方的話語。

全身肢體表現
經理人
延伸閱讀:跟 Z 世代員工溝通總有代溝、難理解?當代管理者須知:薪水、職銜已不再是最大誘因

4. 視覺化對方的訊息

真正的聽見,除了聽,還要看見,要聽進心坎裡、要連結腦部活動。而連結腦和心的聆聽,最重要的是理解。《傾聽力》一書中指出,聆聽的重點不是只有字句上的意思,而是應該設想,傾訴者到底心裡真正想說的是什麼。

《關鍵 4 秒》作者彼得.布雷格曼(Peter Bregman)舉出自己的經驗,某次全家準備出門旅行前,妻子向他吼說:「你最起碼可以把洗髮精放進行李吧?」放盥洗用品這種小事情,只需要 10 秒鐘,妻子卻不高興?事實上,妻子想要表達的是「出去旅行是全家人的事,為什麼只有我打包?」如果只是聽見表面訊息,只幫著打包了洗髮精,卻不理解說話者的用意,這就不算是真的接收到訊息。

另外,《傾聽力》還指出, 所謂的傾聽力,是從對方的字字句句中想像對方的腦海中浮現了什麼樣的影像後,我方也加以視覺化的能力。 以調酒師和女客人聊天為例,若女客人聊起男人的話題時,腦中必定有個清楚的男人影像,但是當聽眾的一方完全沒有想像男人的模樣,只是一般性地回答:「是啊,男人大概都是那樣。」這樣是不能成為一位稱職的聽眾的。如果能努力影像化客人所描述的男人,並詢問:「像是會偷看女友手機的那種人,對不對?」將聽到的字句視覺化,就能更細節地回應別人的描述,比較容易讓人感受到你的同理心。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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