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2024 價值最高、最低的十大科系出爐!年薪上看 300 萬,一大領域最吃香

2024-10-14 經理人用戶成長中心 支琬清
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你曾經在選擇大學科系時猶豫過嗎?選擇科系時,除了考慮個人興趣,還要考慮就業市場需求和未來的發展潛力。根據美國金融研究機構 Bankrate 的 2024 年大學科系調查,工程領域的就讀價值最高,藝術相關類別則相對價值較低。

Bankrate 的調查採用美國人口普查局數據,主要評估標準包含大學畢業生的薪資中位數、失業率及碩博士學位持有率等,幫助想就讀大學的學生評估不同科系的投資報酬率。

延伸閱讀:35歲後升遷率逐年下滑?科技業太愛Z世代,敲響資深員工的中年危機

工程領域學位霸榜,預計 10 年內就業機會成長率近一成

根據調查,2024 年最有價值的大學科系榜單中,「電機工程」以年薪中位數 11.5 萬美元(約新台幣 368 萬)及失業率僅 1.9% 的優勢,位居榜首。這些工程師活躍於多種行業,工程師的技術專長讓他們成為高薪、高需求的專業人才。美國勞工統計局數據,未來 10 年內,電機工程相關就業機會成長率預計為 9%,遠高於整體職缺成長率的 4%。

翻開榜單,前十名科系都自 STEM 領域 (Science、Engineering、Technology、Mathematics),顯示技術類專業仍是大學畢業生獲得高薪及穩定工作的主要管道。

2024 年最有價值的 10 大科系

數據顯示,2024 年最有價值的十大科系包含(以下數據皆為新台幣換算):

  1. 電機工程(Electrical Engineering),年薪中位數 368 萬,失業率 1.9%
  2. 計算機工程(Computer Engineering),年薪中位數 358 萬,失業率 2.1%
  3. 石油工程(Petroleum Engineering),年薪中位數 320 萬,失業率 0.9%
  4. 航空航天工程(Aerospace Engineering),年薪中位數 336 萬,失業率 1.9%
  5. 材料科學(Materials Science),年薪中位數 320 萬,失業率 1.1%
  6. 機械工程(Mechanical Engineering),年薪 320 萬,失業率 1.9%
  7. 電機工程技術(Electrical Engineering Technology),年薪中位數 320 萬,失業率 2.3%
  8. 工程力學(Engineering Mechanics)、物理與科學(Physics and Science),年薪中位數 320 萬,失業率 1.5%
  9. 化學工程(Chemical Engineering),年薪中位數 320 萬,失業率 2.1%
  10. 精算學(Actuarial Science),年薪中位數 304 萬,失業率 1.9%

精算學 」是唯一上榜的非工程學位。精算師的工作內容是為保險公司及企業評估風險,就業市場需求預計在未來 10 年內以 22% 的速度增長。

延伸閱讀:來輝達面試的人中,只有 10% 會錄取!哪種人會受到青睞?

藝術類科學掉價,大學畢業生面臨就業壓力

與 STEM 領域相比,藝術與人文科系在就業市場上的需求表現較差,以「工作室藝術」位列最不具價值的科系,畢業生的年薪中位數僅有 4 萬美元(約新台幣 128 萬),而失業率卻高達 4.6%。「戲劇與戲劇藝術」及「視覺與表演藝術」等科系也面臨類似困境,畢業生薪資普遍低於其他學位,且面臨較大的就業壓力。

延伸閱讀:近4成主管曾避免錄取Z世代!破解6大用人迷思,組織才不會老化、僵化

2024 年價值最低的 10 大科系

數據顯示,價值位列後段班的十大科系包括:

  1. 工作室藝術(Studio Arts),年薪中位數 128 萬,失業率 4 .6%
  2. 戲劇與戲劇藝術(Drama and Theater Arts),年薪中位數 140.8 萬,失業率 4.9%
  3. 視覺與表演藝術(Visual and Performing Arts),年薪中位數 128 萬,失業率 3.8%
  4. 電影、影片與攝影藝術(Film, Video and Photographic Arts),年薪中位數 147.2 萬,失業率 5.5%
  5. 雜項美術(Miscellaneous Fine Arts),年薪中位數 144 萬,失業率 4.8%
  6. 臨床心理學(Clinical Psychology),年薪中位數 145.6 萬,失業率 2.9%
  7. 傳播技術(Communication Technologies),年薪中位數 160 萬,失業率 5.3%
  8. 圖書資訊(Library Science),年薪中位數 153.6 萬,失業率 3.2%
  9. 美術(Fine Arts),年薪中位數 144 萬,失業率 3.7%
  10. 外國語言學(不含常見語系)(Other Foreign Languages, Except Common Foreign Languages),年薪中位數 169.6 萬,失業率 4.8%

在競爭激烈的就業市場中,學生除了考慮個人興趣之外,還需參考薪資、失業率、碩博士學位需求和職場前景等多項標準,以確保就讀學位在職場中的價值。

資料來源:Bankrate、CNBC、今周刊;本文初稿由 AI 協助整理,編輯:支琬清

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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