數位時代 黃詩媛、李先泰
日產本田合作破局，鴻海有望搶親？劉揚偉證實：已商談合作
日產汽車（Nissan）與本田（Honda）合作案已破局，鴻海董事長劉揚偉證實，已抓緊機會與日產商談合作！
劉揚偉 2 月 12 日受訪時表示， 跟日系車廠的合作並不只有日產一家，還包括其他廠牌的車廠也正在洽談中，「未來 1~2 個月內會有合作案公布。」
劉揚偉 12 日於集團開工團拜中表示，鴻海一直和多家車廠有接觸，日產、本田都是其中之一，和日產大股東雷諾也有接觸，彼此也有討論到日產股權，但「併購不是主要目的，還是以合作為主。」
本田併日產破局！關鍵在整合比例
2 月 5 日，《日經》新聞指出，日產汽車總裁內田誠正式告知本田汽車總裁三部敏宏，將中止雙方合併的相關協議。雙方原先計劃成立控股公司，以成為全球第三大汽車集團為目標，但因整合比率等問題談不攏，導致合併計畫在一個月內宣告破局。
過去， 《日經》分析日產和本田的合併案，是由於台灣鴻海有意收購日產股份 ，進而促成本田與日產下定決心全力推動整合。如今鴻海證實，未來將會與本田和日產合作。
鴻海集團除了電子代工業務以外，AI 伺服器已經成為鴻海第 2 大事業群，各界也好奇身為第 3 支柱的電動車事業是否有擴大影響力？ 劉揚偉表示，近一季或 1 到 2 個月內，就會跟大家宣布好消息，目前大致已經擬定。
而對於是否收購日產大股東雷諾手中股權，劉揚偉也表示，鴻海與雷諾會以合作為主要目的。
鴻海關潤曾為「日產第三把手」
事實上，鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）曾是日產汽車的第三號高階主管，於 2023 年加入鴻海。《日經》報導，關潤的任務是實現鴻海在全球電動車市場的 40% 市佔率，因此一直將目光投向前東家日產。
日產擁有從 2010 年開始量產 EV 車款的實際成果，鴻海似乎希望透過投資日產，獲取 EV 製造的專業知識及全球銷售能力。且不僅是日產的工廠跟設備， 鴻海同時對 Pathfinders、Sentra 和 GT-R 的製造商感興趣。
作為參與日產經營的手段，鴻海聚焦法國雷諾汽車（Renault）放在信託銀行的日產股份。截至 2024 年 9 月止，還有 22.8% 的日產股份存放該信託銀行內。鴻海若能取得這些股份，將能參與日產經營。
鴻海曾尋求併購日產
據日媒《Diamond》去年報導，鴻海在 2024 年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產汽車的意象，該報導引述不具名人士指出，一共持有 35% 日產股權（雷諾持股與信託公司持股總和）的雷諾，有意把日產持股賣給鴻海。
但事過境遷，如今在本田併日產宣布破局的情況下，鴻海將以何種形式合作日產汽車，乃至於與其他日系車廠？仍有待後續觀察。
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責任編輯：李先泰
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