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榮格人格類型|你是內傾還外傾?行事憑直覺,還是仰賴思考?

2025-04-16 撰文 莊彙翌
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「你的 MBTI(人格類型)是什麼?」剛進公司或遇到需要自我介紹的場合時,你可能被問過類似的問題,近期流行的心理測驗,成為職場、生活中的熱門話題。

比起描述個性、偏好等,詢問對方「你是 E 人或 I 人?」可能更快讓大家認識你。

這裡的 E 人或 I 人,是指 MBTI 當中有一個分類是「E(外向或外傾,extroversion)/I(內向或內傾,introversion)」,「I 人」常因為表現出靦腆、猶豫不決的特質,而被不善與他人交往、缺乏行動力的性格畫上等號;反之,社交活躍、愛講話的人,則有可能被歸類為「E 人」。

但人格類型,決定我們的一切嗎?《榮格心理學入門》作者河合俊雄認為,劃分類型,是為了找出自己接近的座標軸,找到自己的優劣勢,甚至是自己還沒發現的潛能;而不是把人放在某個框架裡,如此一來,區分類型才有意義。

MBTI 起源於榮格人格類型,了解行為背後的思考模式

MBTI 的起源,在 1960 年代,美國作家凱薩琳.布理格斯(Katherine Briggs)與女兒伊莎貝爾.邁爾斯(Isabel Myers),以瑞士心理學家卡爾.榮格(C.G. Jung)的《人格類型》(Psychological Type)為基礎,開發出 MBTI(麥布二氏心理類型量表,Myers–Briggs Type Indicator)。

《我為何會這樣?》提到,MBTI 將人分成 16 種類型(如 ESTJ、INFP 等),以了解自己的性格和潛能,每年約有 200 萬人完成這份評量;也使得類型學成為榮格最為人所知的概念之一。不過,榮格最原始的分類不是如此。

榮格以近 20 年的精神病學工作經驗及研究成果,區分出 2 種人格傾向(包括外傾、內傾)4 種基本功能(包括思考、感官、直覺、情感) ,每一種功能都可能會以內傾或外傾的方式運作,因此共有 8 組模型,比如思考會有外傾思考型以及內傾思考型。

河合俊雄提到,當一個人關注一件事的重點在於外界事物的表徵、行為,以及事物之間的依存關係,這種人通常較為外傾;但如果關注的是人的內心主觀因素,被稱為是內傾的。

《你榮格系的?》舉例,有一位女性談起自己和父親的關係時說:「只要一看到父親,就馬上害怕得發抖。」如果是你,會怎麼思考?假設將重點放在女性和父親之間的關係,認為只要斷絕和父親的往來就能解決問題,就可能較偏向外傾型;反之,覺得是因為女性在家中缺乏權力,需要從內心尋求安全感等力量來克服,那可能較偏向內傾型。

由於外傾的興趣放在外在世界,因此通常具備容易適應既有環境、樂於助人等特徵,而內傾型則偏向沉思內省、靦腆離群的特質。不過,沒有人是純粹的內傾或外傾,而是會依據不同的情況,偏向某種傾向;另一個傾向則會潛存在心中,等待出現的時機,不存在好壞之分。

延伸閱讀:MBTI 測試懶人包|MBTI 是什麼?16 型人格有哪些?指標、定義解釋

比方說,內傾的人對於新工作環境一開始較不適應,會仔細考慮很多事情、對新環境較不信任、表現害羞,而外傾的人則是充滿好奇,容易果斷行動;然而一年過去,內傾的人在任務中發掘到自己的興趣,反而變得外傾,工作愈做愈有興味,但外傾的人可能發現,沒有再讓他感到有挑戰性或有興趣的任務,反而變得退縮。

定義 8 種人格類型,過度定型容易失去自我

榮格在《榮格論心理類型》提到,他將基本心理功能分為 4 種,也就是思考(thinking)和情感(feeling)2 種理性功能;思考會分析事物、情感則以好惡區辨。以及感官(sensation)和直覺(intuition)2 種非理性功能,是感知外界及內在的方式。

《榮格人格類型》解釋,「思考」指的是塑造認知的過程,告訴自己我們面對的事物是什麼;「情感」則是主觀判斷或評價的方法。比如,接到一項任務,思考型的人可能會想:「這可以對我工作有哪些發展?」而情感型則會想:「我喜不喜歡做這件事?」

「感官」是透過身體的感覺器官得到的知覺,如看、聽、聞;「直覺」則是經由潛意識得到的知覺,也就是可以感覺、推測某個事物的可能性。比如,針對同一幅畫,感覺型的人會先掌握顏色、形狀的搭配,直覺型的人,則會聯想圖畫所散發的意象,像是畫家的心境如何、使用的物體代表哪些意涵。

065.jpg一張表,看懂榮格8種人格類型
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你怎麼應對世界,影響你發展哪些強項

4 種功能和內傾、外傾結合在一起,就形成榮格的 8 種人格類型。《圖解榮格心理學》舉例,外傾情感型的人,會追求與外在世界的關聯,因此可能喜歡追逐流行,或藉此發揮才能,創造受歡迎的商品;也適合在群體裡炒熱氣氛,然而如果過度發展,容易失去自我。

而內傾情感型,則不在意外在的利害得失和他人眼光,也不太追求名利及工作成就,而是重視心靈層面的滿足,通常以檢視自我為主要目標;但是一旦過度封閉在自己的世界,就可能表現出冷漠甚至殘酷樣貌。

在榮格的理論中,一個人兼備思考、情感、感官及直覺 4 項功能,只是總有一項功能,會比其他心理功能更為發達,是自己會自動運用,而且也表現的最自然的功能;這就會是一個人的主要(優勢)功能。

比如以直覺型為優勢功能的人,容易靈光一閃,發想出各種創意或創業點子;以感官型為優勢功能的人,較會注意細節,比如在意衣著的搭配、料理擺盤等,其他功能則成為輔助或劣勢功能。要注意的是,優劣勢不是指功能的好或壞,而是指個人較少提出使用的功能。

《榮格心理學辭典》指出,一個人會主要依賴一項優勢功能,再來才是輔助功能,即第二功能。簡單的例子是,思考型的科學家結合感官型,會是一位務實思考的人,如果輔助功能是直覺型,這位科學家就容易推測出各種可能性;不過兩者都同樣相對不重視情感,甚至不喜歡用情感思考。

延伸閱讀:對人客客氣氣的你,總被欺負?被炒魷魚後,我才懂的人際關係學問

直面弱點、不排斥改變,才會獲得真正的成長

也因此,榮格發現,劣勢功能通常會讓個人感到困擾、碰壁,甚至成為自己的弱點。例如情感型的人,劣勢功能是思考功能,也就是對邏輯思考相當不在行,甚至會討厭、排斥解開數學等邏輯問題,而且還可能自我說服「我個性就是這樣」,因此拒絕改變。

但是這樣一來,人格類型就形同困住你的「框架」。《榮格心理學指南》指出,人格類型不是人的最終且不變的形態。真正的成長,有時候需要直面自己的劣勢,發展自身不擅長的部分,而不是只待在自己的強項裡。

如思考型的主管,可能過度在意績效,忽略員工感受,導致部屬離職。《榮格心理學不插電》建議,可以透過反問自己的方式,了解自己的缺點。比如「我最大的弱點是什麼?」「哪些事讓我承受最多的苦?」或是思考「我最常讓親朋好友抱怨的是哪一點?」這些問題的答案通常直指自己的劣勢態度和功能。

066.jpg你習慣直覺行事,還是注重細節?
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067.jpg理性的福爾摩斯與感性的華生
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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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