領導 Leadership > 團隊管理
feature picture
吳宙棋攝影

海外獲利最高的銀行,中信怎麼進行全球人才布局?

2025-07-10 撰文 王毓茹
分享
收藏
已完成
已取消

為了吸引菲律賓的人才,甚至會幫員工購車!中國信託商業銀行人資總管理處總處長魏爾彰表示,當企業因海外業務的需求,需要擴張至國外設點,如何因地制宜,做出調整,減少水土不服,是許多企業的必修課。

中國信託商業銀行在全球有 370 個據點,橫跨 14 個國家,超過 6000 名海外員工,他們是如何在文化背景迥異的國家招募人才、推動業務?

魏爾彰表示,光是招募,推出的誘因就必須打中痛點,才能成功吸引優秀人才。他以菲律賓為例,除了薪資福利外,當地交通狀況複雜,有汽車才能提升通勤的效率和靈活性,因此,公司會先幫員工買車,再從員工的薪水扣款,這在台灣不合法,但菲律賓政府允許。「根據不同國家的需求,提供誘因,才有辦法吸引到你想要的員工。」

從總公司外派,還是當地招募?

1990 年,中信在英國倫敦設立辦事處,開始推行海外業務,這 35 年來不斷拓展,版圖已來到 14 個國家。2024 年中信海外獲利首度突破 200 億元,是台灣民營銀行中,海外據點最多、分布最廣且獲利最高的銀行。

「這 14 個國家各分行,每家分行就像一家小公司,必須自己根據當地法務、人資和業務去運作,很難用一套標準走遍全世界。」這也代表,如此龐大的事業網絡,背後需要堅實的人才庫支撐。

魏爾彰分析,中信的全球人才分為3種,第一,常駐總行、負責統籌全球業務高階主管;第二,由總行派駐到海外分支機構的外派人員,目前約超過 200 名;第三,則是在各國招募的當地員工。

前2種幾乎從台灣基層培養起,例如儲備幹部計畫就是未來主管的人力池。目前 7~8 成的部長、處長級主管是內部晉升,很少從外部延攬,外派人員也是從內部挑選。而海外員工的招募,則必須根據各國的狀況,提出能吸引當地人才的條件。

延伸閱讀:台商想打國際盃必須整治的 3 大課題:法規差異、風險評估、多元人才

當地人不認識中國信託,如何吸引人才投履歷?

在管理上,不同的市場環境,也考驗外派主管的應變能力。為做好萬全準備,外派前有一系列訓練,包含當地文化、了解市場和團隊狀況及管理技巧等。

魏爾彰在 2018 年外派到中信銀行菲律賓子行擔任總經理,首要面對的挑戰就是人力,「中國信託這個品牌在台灣是最大,但在國外,不是每個國家都那麼有知名度,所以招募培訓都不容易。」

相較在台灣有超過 1 萬名員工,每年訓練新人超過 2000 名,擁有成熟的培訓體系與規模,有底氣從基層培養起。到了菲律賓,一年大概只招募 5~10 名新人,要為這麼小的群體開課、找講師,既不經濟,資源也難找。於是他改變用人策略,直接找即戰力員工,大幅降低培訓成本。

找到人是第一步,讓中信的提供優質服務的企業文化落地是第二步。公司設計文化推廣教材講義,由總部派人不定期到各國舉辦全員大會,分享組織文化。還會舉辦海外員工的homecoming(回娘家)活動,規畫海外員工到台灣總部受訓或開會,「很多員工第一次到總行都很感動,透過這個方式也讓海外跟總部多一點聯繫,建立凝聚力。」

延伸閱讀:防疫有成、政策優惠之外,台灣還能如何吸引跨國人才?勤業眾信:企業主心態要改變

面對全球人才稀缺,中信在東南亞布局完整,因而鎖定台灣的僑外生和東南亞學生,推動「僑外人才計畫」,提供2年培訓。好處是僑外生了解台灣總行的企業文化和制度,也熟悉母國的語言及文化。

魏爾彰觀察,過去東南亞學生畢業後回母國意願普遍不高,多希望留在台灣工作,因此中信透過制度設計增加動力,「他在台灣的歷練,有助於派回母國升職,看到了機會,就會願意回去。」

魏爾彰

中國信託商業銀行人資總管理處總處長。台灣大學商學研究所畢業, 2017~2020 年擔任中信銀行菲律賓子公司CTBC Bank總經理。2021年起人資總管理處總處長,負責人力資源管理、人力發展與總務。

中國信託商業銀行

1966 年成立,1992 年改置為商業銀行。為台灣最大民營銀行,金融版圖跨足 14 個國家,在全球有超過 370 個據點。員工人數超過 1.4 萬人,其中海外員工超過 6000人。2024 年獲利 494.24 億元,年增20%,海外獲利首度突破 200 億元。

核稿編輯:邵蓓宣

繼續閱讀 人才培育
相關文章
成功 Success > 時間管理
feature picture
達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
分享
收藏
已完成
已取消

全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們