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Vibe Coding 正夯!新一波 AI 風潮讓生產力大躍進,傳統工程師會被取代嗎?

2025-08-25 未來商務 Ariel Chang
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在人工智慧(AI)技術迅速發展的今日,程式設計的方式正經歷前所未有的變革。近期,由知名電腦科學家,同時也是 OpenAI 共同創辦人卡佩西(Andrej Karpathy) 所提出的「Vibe Coding」概念,正引起業界廣泛關注。

卡佩西形容 Vibe Coding 是一種全新的程式設計方式,開發者透過語言模型等技術,與 AI 進行互動,讓 AI 自動生成所需的程式碼;當遇到錯誤時,只需將錯誤訊息提供給 AI,讓 AI 進行修復。這種方式讓程式碼的生成變得直覺且高效,大幅降低了程式設計的門檻。

延伸閱讀:聽到「寫程式」就關上耳朵?AI 時代下的文科生大機會:3招跨過門檻,從庶務中解放、放大專業

AI 工具當道,Vibe Coding 提升生產力

Vibe Coding 的實現,仰賴於大型語言模型(LLM)驅動的 AI 工具。例如,Replit Agent、Cursor Composer、Bolt 和 Lovable 等工具,能夠根據使用者的描述,自動生成對應的程式碼。這些工具的出現,讓即使是程式設計新手,也能在短時間內開發出功能完整的應用程式或網站。

根據《金融時報》報導,自 2023 年初以來,AI 驅動的程式設計助手已獲得近 10 億美元的資金投入。其中,Replit、Anysphere 和 Magic 等公司在 2024 年共籌集了 4.33 億美元,顯示出市場對 AI 輔助程式設計工具的高度期待。

GitHub Copilot 的數據也說明,使用 AI 輔助工具的開發者,平均可提升 55% 的編碼速度,許多企業更已經將 AI 整合進內部開發流程,例如 Google、Meta 都開發了自家 AI 來輔助工程師工作。

對此,《紐約時報》記者路斯(Kevin Roose) 曾分享他使用 Vibe Coding 的經驗。他在沒有任何程式設計經驗的情況下,透過描述需求,讓 AI 生成了多個小型軟體工具。例如,他開發了一個能根據冰箱內的食材建議午餐菜單的應用程式。雖然這些工具的功能可能有限,但對於非程式設計師而言,這種體驗無疑是革命性的。

Coding
Kevin Ku on Unsplash

Vibe Coding 是否會取代傳統程式設計?

儘管 AI 已能協助寫出大部分的程式碼,開發者的角色仍不可被取代。許多業界專家認為,Vibe Coding 更像是「增強」工程師能力,而非取代他們。

KeyBank 資訊長布萊迪(Amy Brady)表示,這些工具可能取代部分基層工程師,但並非全部。因為,開發者仍需具備批判性思維,確保 AI 生成的程式碼符合需求,並能應對複雜的開發挑戰。

延伸閱讀:不懂程式也能開發 App!Vibe Coding 是什麼?怎麼做?

《華爾街日報》也指出,這些 AI 工具更像是工程師的「助手」,賦能較小的團隊能夠完成更多的工作,並專注於更複雜的問題解決和 AI 工具的使用技能。「(有了 AI 工具)我們可以更快地完成更多(程式碼),做更多測試。」時尚品牌集團 Tapestry 資訊長盧洋(Yang Lu,音譯)表示。

隨著 AI 技術的持續進步,Vibe Coding 有望成為軟體開發的新常態,部分業界人士甚至認為,Vibe Coding 只是 AI 輔助程式設計的初步階段,未來 AI 可能不只是幫助開發者撰寫程式碼,而是能夠理解業務邏輯、進行深度除錯,甚至根據需求自動調整架構,讓軟體開發變得更加智能化。然而,這也帶來了一些挑戰,例如,AI 生成的程式碼可能存在安全性問題,開發者需要對其進行審查和測試。

不過,Vibe Coding 仍代表了一種全新的程式設計範式,讓更多人能夠參與到軟體開發的過程中,或許未來,成為工程師不再需要精通程式語言,而是學會如何與 AI 合作,才能真正發揮最大效能。

Vibe Coding 的未來已經開始。現在就加入《職場必備 Vibe Coding 實作課》,一步步學會如何透過對話與 AI 協作,打造屬於你的第一個應用程式。從工具選擇、語法生成到錯誤修正,全部幫你拆解到位,實作、好上手。

(本文出自未來商務

資料來源:New York TimesWall Street JournalFinancial TimesAlituMatthew Berman

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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