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ChatGPT 超愛用破折號,一眼就看出是 AI 文?該怎麼改?實用指令教學一次看

2025-11-17 數位時代 李先泰
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重點一:OpenAI 說明,透過「自訂指令」設定,ChatGPT現可依指示避免使用破折號(em dash)。

重點二:山姆·奧特曼(Sam Altman)在 X 宣布這項更新為「small‑but‑happy win」。

重點三:OpenAI 強調此調整非「預設移除」;使用者需在個人化設定中明確要求,才能降低使用頻率。

你的AI生成文章是不是存在一種難以言喻的「油膩文風」?現在這個問題有解方了。

OpenAI 近日針對「ChatGPT 文風」中常見的破折號(em dash)爭議,宣布透過「自訂指令(Custom Instructions)」即可有效降低甚至停止使用此符號。

延伸閱讀:ChatGPT 推出群組聊天,台灣免費用戶也可以用!能做到哪些事?實測一次看

奧特曼在 X 指出,只要使用者於個人化設定要求「不要使用破折號」,ChatGPT 就會照做,並稱之為「small‑but‑happy win」(幸福小確勝)。

OpenAI 也於 Threads 補充, 此變更非預設開啟 ,需使用者主動設定;一旦設定,系統將更能遵循「不使用破折號」的指示。

AI超愛破折號,成「AI生成」鐵證?

近月來,破折號被視為 AI 生成文本的「識別線索」而引發爭議,從學術作業、電子郵件到社群貼文、客服對話與廣告文案皆可見蹤影。支持者認為破折號原本即是許多人類作者的文體元素;反對者則批評其氾濫使 AI 文風過於同質,甚至被稱為「ChatGPT hyphen」。

更棘手的是,過去使用者即使明確要求 ChatGPT 不使用破折號,系統仍難以完全避免,形成長期使用體驗痛點。 但此次更新解決了「明確指示卻不被遵循」的問題,讓使用者能以設定導向的方式,控制標點風格並提升文本可控性。

依 OpenAI 說明,新的作法依賴「自訂指令」與個人化設定: 在指令中清楚要求「避免使用破折號(em dash)」,系統便會降低或停止此符號的使用。

ChatGPT「自訂指令」
用戶可以在自訂指令中優化ChatGPT的文體,具體要求AI「怎麼做」。
ChatGPT

此更新一方面回應專業寫作者對文風控管的需求,另一方面也提醒內容製作者:破折號的存在與否,不足以作為判別生成內容的依據。

這4種「AI文風」,建議避免大量使用

依照《數位時代》對台灣中文社群文章的觀察,以下這4種手法時常讓文章「飄出AI味」。藉由本次OpenAI對於「自訂指令」的更新,用戶們也可以考慮加入Prompt中避免AI過度使用。

AI文風手法1:炫技「對比法」(不是…是)

功能在於「迅速校正焦點」。先排除常見誤解,再明確主張,讓讀者在第一時間抓到立場與重點;適合標題、導語或段首。(過度使用會有「炫技感」,類似於「小發現、說大話」。)

例句:不是把程式碼堆得更高,是讓思路鋪得更平,Codex把複雜化為一道可走的路。

不是取代工程師,是釋放工程師的時間,讓創意回到舞台中央。

不是炫技的魔術,是可重現的流程;你看見的順手,背後都是嚴整。

AI文風手法2:油膩「三段式」

功能在於「建立結構節奏」。以並列三項形成完整感與記憶點,將複雜訊息切成可掃讀的模塊;適合摘要段或策略主張。(濫用會有過度正面描述的「油膩感」,可以一句話說完,硬是要說三句)。

例句:Codex讀懂意圖、拆解步驟、生成可維護的碼,像一條安靜而堅定的管線。

從需求到樣板,從樣板到測試,從測試到部署,每一環都被它捏得剛剛好。

快於查詢、穩於範式、強於結構——不是閃光,而是耐用的亮度。

AI文風手法3:智商天花板「反問法」

用於「引導讀者思考」。先拋問題製造認知張力,再用答案回扣主旨,提升說服力與可讀性;適合段落轉折或問題—解方框架。(過度使用會有「先知感」,讓筆者疑似有炫耀智商的感覺)。

例句:為什麼交付總是卡在「最後一公里」?Codex把不確定變成清單,把清單變成結果。

我們真的需要更多函式庫嗎?或許我們需要的是更清晰的意圖對齊,而Codex正好補上那一格。

誰說原型只能趕?當步驟被拆解、風險被標註,原型也能穩著跑。

AI文風手法4:萬用破折號

用於「就地補強資訊」。在主句後追加關鍵說明、例外、或結論強化,不打斷行文流;適合精準強調或收束一語中的。(若過度使用,會有「譯文+AI感」)。

例句:它不喧嘩——卻在邏輯最窄的地方放大通道,讓流程通順起來。

指令不必繁複 —— 一句清楚的描述,就能展開可維護的結構與註解。

表面是生成 —— 骨子裡是對問題的分層理解與可重現的路徑。

想避免油膩感?可以參考以下「個人指令」

若您想要在AI生文中降低上述相對常見的撰寫手法,可以在ChatGPT中透過「設定⭢個人化⭢自訂指令」中輸入以下Prompt,就有望可降低這些手法的機率:

【指令目的】
在中文寫作中降低「AI語感」,特別避免過度使用以下四種手法:對比句式(不是…是)、排比與三段式、反問設問、破折號補充。優先呈現事實與清楚論證,減少模板化節奏與情緒化修辭。

【產出原則】
1. 事實優先:所有判斷需基於可驗證的資料、案例或明確邏輯,不使用空泛的「研究指出」「資料顯示」等指稱。

  1. 直接陳述:優先使用中性、可檢核的陳述句與條件句,避免煽情或聳動語氣。

  2. 節奏去模板化:避免三點式與整齊排比造成的機械節奏,改用自然段落與必要的小標。

  3. 溝通清晰:一句話只表達一個重點;長句以逗號或分號拆分;避免堆疊修飾語。

【限制規則(硬性)】

  • 對比句式(不是…是):每 600 字最多 1 次;不得用於連續段落開頭;不得與排比同段併用。

  • 排比與三段式:每 600 字最多 1 次;不得超過 3 子項;子項語意不可重複或空泛。

  • 反問設問:每 600 字最多 1 次;不得連用兩個以上反問;反問後需緊接具體答案或依據。

  • 破折號(——):每 600 字最多 2 次;僅用於必要的限定或關鍵補充;不得用以堆疊形容詞或情緒。

  • 括號旁註:僅補充術語、數據或範圍;不得承載關鍵論點。

  • 禁用空指稱:避免「可以說」「某種程度上」「在多數情況下」等弱化詞連番出現;必要時以條件限定(若…則…)替代。

【替代寫法(遇到欲使用上述手法時,改用以下模式)】

  • 直接結論 + 依據:先給明確判斷,下一句提供資料或邏輯依據。

  • 條件句:以「在 X 條件下,Y 成立;超出範圍不保證」呈現邊界。

  • 小標 + 短段落:用 2–4 行自然語句敘述一個面向,避免列點堆砌。

  • 定義 — 範圍 — 例證:先定義關鍵概念,再交代適用範圍,最後提供一則具體例子。

【自動重寫規則(檢出即改寫)】

  • 檢出「不是…是」:改為「核心重點在於…;次要面向為…」,移除情緒化對照。

  • 檢出三段式排比:若子項雷同或空泛,合併為一段自然敘述,保留唯一必要重點。

  • 檢出反問:改為陳述式問題與答案,例如「成效未達預期的主因為…,具體表現為…」。

  • 檢出破折號連用:將補充資訊拆為獨立句或置於下一句的條件限定中。

【審稿檢核(模型在出稿前自查)】

  • 是否存在連續段落開頭使用同一修辭?如有,改寫為中性陳述。

  • 每 600 字內,上述四類手法是否超標?如超標,保留最必要一次,其餘改寫。

  • 關鍵主張是否具依據(數據、案例、邏輯鏈)?若無,降級為假設或補充資料。

  • 是否存在無來源的強斷言或弱化詞堆疊?改為條件限定或移除。

  • 句子是否過長或資訊過載?拆分為短句並明確主謂賓。

【語氣風格】

  • 中性、克制、可驗證;避免煽情字眼與口號式節奏。

  • 以讀者理解為首要目標,優先清晰與可核查性,而非華麗修辭。

【輸出格式要求】

  • 使用自然段與必要小標;避免過度列點。

  • 首段給出核心結論與範圍;次段補充依據與限制;末段不使用口號式收尾。

(本文出自數位時代

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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