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大小聲只會傷了部屬的心!《兩天一夜》羅PD的溫暖帶人學

2016-10-22 整理.撰文 高士閔
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當初在書架上,看到斗大的「韓綜王牌製作人羅PD」時,腦袋中馬上浮現「兩天一夜」、「一日三餐」等節目內容,明明都沒有什麼梗,卻會讓人笑到流眼淚,像是有人幫你鬆開了筋骨,卸除一天疲憊。

非常神奇,所以我拿起這本《創意是發現,不是發明》,隨意翻到某一頁,結果跳入眼睛的卻是「人是最寶貴的資產」這句話。當下,一股失望的情緒湧現,一來是因為這句話已經被講爛了,二來也是因為對羅暎錫團隊的期望很高。

可能是期望太高帶來的不甘願,我很快地往後翻,從大小標一路掃過去。結果發現書的內容,都是從團隊成員的角度,來描述羅暎錫PD(Producer, 製作人)平日的所作所為,非常真實與平易近人,就像是他們拍攝的綜藝節目一般。

申孝貞PD:他在每一個新人身上,看到的是機會

羅暎錫PD很喜歡捉弄人,就像是每個人都會有一、兩個愛惡作劇的兒時玩伴,這是因為他喜歡捕捉常人面對意料之外情況的反應,那瞬間往往最「真誠」,而觀眾只會對真誠買單。

這也是他為什麼非常重視新進團隊成員意見的原因,因為剛進入職場的新鮮人,往往是用最真誠、純粹的角度,去看他認為不合理與有趣的地方。如果在不了解這點的情況下看新鮮人,就會認為他們都在亂搞。因為他們的行為絕對不會符合長久待在職場,做事前會先思考提案,是否有遵照框架、流程、成功案例的前輩們。

所以,如果連聽都不聽部屬做事後的原因,這樣不只會失去從消費者的角度來觀看事情的機會(新鮮人其實根本就是消費者),二來也失去理解現在年輕人在想什麼的機會。更遠一點,他們以後有真心話也不會想跟你訴苦。

申孝貞PD就記得有一次,一位新進的PD,負責剪接十分鐘的影片,結果有九分鐘的內容根本不像話。但羅暎錫PD卻跟一般前輩不同,並沒有直接大罵剪接得亂七八糟的。反而仔細跟這位新進PD討論,他為什麼這樣剪,背後的動機是什麼?最後,羅PD只剪掉九分鐘真的不能用的部分,並且想辦法把這一分鐘新鮮人的心血,放到節目中,以此鼓勵部屬提出自己的聲音。

另外,羅暎錫PD也不會因為你某件事做得很好,就會一直叫你做這件事。相反的,雖然他不一定會時常找你聊天,但絕對會默默關注你。當發現你可能對某些領域有興趣,就會直接問你說「你好像對這個有興趣,要不要試試看?」採用引導的方式,讓部屬愈來愈好,他就是這樣一個默默養育後輩的主管。

金大柱作家:他是那種,別人會想跟他一起工作的人

他(羅暎錫PD)都已經是非常知名的製作人了,其實他有什麼想法,直接交代給後輩去做就好了。講白一點,他要收視率有收視率,要人氣有人氣,幾乎是想要做什麼,根本沒人會反對。但他卻還是喜歡把大家都聚在一起,聽聽每個製作人與作家的意見,讓每個人感覺到被「尊重」

而且他的尊重不是表面功夫。不是那種只是在眾人面前聽聽的你的意見,事後還是按照他的想法去做的那種人,不是!首先,節目大方向和重點片段,當然還是由他來決定,但之後的基礎片段剪輯和其他執行面上,他都會完全授權出去。

你可能會以為重點都讓他來決定了,只剩一些執行面的是有什麼好高興的?但首先要瞭解到,我們的節目每集都有70分鐘的時間,分配到每個後輩身上就是10~20分鐘。

但這一到兩天的拍攝,總共20台攝影機,會產生480小時的內容,共28,800分鐘的拍攝材料。後輩們其實是在一個模糊的大方向下,在這個素材海洋中馳騁,找尋自己的最佳航道。

而且羅PD通常不會催促他們,他知道後輩們都想要交出最好的成果。最後往往變成開播前一天,自己一個人熬夜把最後的作品集結生產出來。他的方式,讓所有團隊成員有參與感,所有人都會認為這個作品,有我的一份。從中就可觀察到羅PD尊重每個人的貢獻與原創性。

從被捉弄,到少主中興:柳浩真PD

如果說怎樣的帶人案例,最讓人心服口服,就是這位主管真正帶出一位能獨當一面的領導人。而羅暎錫PD就做到這一點,他帶出了柳浩真PD。

想當初,柳浩真PD剛進入團隊時,團隊成員一致提議要來個惡搞,就是讓大牌演員假裝憤而離場,然後叫柳浩真PD去把她追回來。結果羅暎錫PD一口答應,最終成為造成柳浩真PD蠢萌印象的罪魁禍首。這個經歷,直到現在都還讓柳PD很不爽,但他也不得不承認,這讓他理解只有「真實」,才會帶給觀眾感動。

另一方面,羅PD曾叫他把藝人從仁川港出航到中國的路程,編輯成15分鐘的內容。要知道藝人們在船上唯一做的事,就是拿蝦味先喂海鷗⋯⋯想當然,柳浩真PD這位新嫩,也以為這只是羅PD沒事找事給他做。雖然他還是很認真地執行,卻從沒想過會被播出。哪知道這15分鐘的心血,真的一刀未剪被放到電視上。

羅PD事後有跟柳PD解釋,拍攝有趣,後製剪輯也很有趣,當然會生出很棒的內容。但如果製作人能把不怎樣的內容包裝成有趣的影片,才能展現出製作人的實力。

而一般人面對出航這種無聊影片,通常會捨棄中間的過程,只剪出航,和到達目的地的景象。但柳浩真PD卻非常仔細地觀察過程,設法利用字幕,音樂讓它變得有趣,這是非常難能可貴的。

就是這段話,開啟柳浩真PD認真學習製作綜藝節目的動機。也讓他成為「兩天一夜」收視率開始下滑後,公司老闆第一個想到的人選。而他也不負眾望的,讓「兩天一夜」重回收視冠軍的寶座。

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圖片來源 / Shutterstock

創意是發現,不是發明:「兩天一夜」、「花漾爺爺」、「一日三餐」韓綜王牌製作人羅PD的創意成功學

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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