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《行為科學的魔法》如果出版

打擊「做不好」的負面情緒!3 個技巧跨越失敗,朝理想的自己更向前一步

2018-11-09 日本行為科學大師 石田淳
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行動之後,做得並不好...... 這就是失敗嗎?知名的發明大王湯瑪斯.愛迪生曾說:「我不曾失敗過,我只是找到了一萬種行不通的辦法。」行動之後回顧,並尋求改善的方法,是很重要的。正因為高手將「失敗」視為「發現」或「學習」的大前提,才能持續不斷地挑戰。

作家馬克.吐溫也曾留下這樣的名言。

「做過的事,就算失敗了,二十年後還能把它當成笑話。如果連做都沒做的話,二十年後只剩下後悔。」

雖然沒必要有勇無謀地挑戰,以嚴重的失敗收場。但是,踏出一小步,是我們任何人都應該做到的。當你遇到挫折,覺得自己沒辦法再繼續努力時,試試看《行為科學的魔法》的 3 個技巧,相信你絕對可以跨越失敗,成為更好的自己:

1. 不因為一、兩次失敗就輕易下結論

有一種人只是因為一、兩次做不好,就會覺得:「自己果然不行」、「這次跟以前一樣不行」、「自己果然是這種命運」。這種對事物的看法,以專業用語來說,稱為「以偏概全」。

只是一、兩次的失敗就認定「自己不行」、「自己做不好」的話,絕對無法成功。為什麼呢?因為人的大腦是一種會想要完成你所想像的事物的器官,所以你的大腦會想要完成你所想的「做不好」。

如果回想起做不好的記憶,覺得「果然自己就是不行」的時候,該怎麼辦?很簡單,只要試著回想自己做得很好的經驗。然後,用「做得很好」的記憶把「做不好」的記憶覆蓋掉就可以了。

高手絕對不會輕易地認定失敗。只要相信「自己應該可以」,堅持努力練習,就能得到成果。

2. 將所謂的「失敗」視為「實驗成果」

面對目標,在不斷累積練習的過程中,當然會有陷入結果不符自己想像的情形,也有很多人會因為做不好而垂頭喪氣,就結束練習。

但是,高手不會垂頭喪氣。為什麼呢?因為高手不會把行動後沒得到想像中的結果視為「失敗」,而是把它當成「實驗成果」。現在的自己要做怎樣的練習才能變得厲害呢?這只能靠自己去思考並嘗試才行。上司、老師或教練也許會給我們好的建議,但「實際上練習的內容有效果嗎?」這件事,得要靠自己檢視才行。

不論是做得好的事,做不好的事,都是實驗的成果。如果認為這樣做有可能變好,試著去做了,但還是做不好時,就要轉換心情「嘗試其他作法」,再去挑戰下一次。

3. 成長速度會呈曲線變化

努力和成長之間的比例關係,並不是一比一。如果不知道這一點,就會發生「在快要變得厲害之前就放棄練習」的悲劇。努力的量,用圖表來表示會是直線形的。但是,成長則是有彎度的曲線形(請參照下圖)。因此,剛開始時,可能會持續的狀況是:「就算有練習,但是很難有進步」。運用行為科學的技術,有可能縮短而早點達到「急速進步」階段的時間,即便如此,結果也很難在一時之間馬上顯現。

行為科學的魔法_在快要變厲害之前,更容易煩惱成長速度.jpg
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而且,在到達「急速進步」階段之前,努力與所得到的進步之間,差距會變得更大。總之,這就是在精神上覺得最難過的時期。如果往前進就能夠急速進步,要是在這裡放棄的話,不是很可惜嗎?

運用正確的方法練習了,卻得不到成果,一定會出現感覺難過的時候。正是在那個時候,要把它想成「說不定我快要到達『急速進步』的階段了」而去努力看看吧。

(本文摘自《行為科學的魔法》,如果出版。本文出自書傳媒

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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