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立志運動、減重老是破功? 4 法則建立好習慣,每天進步 1 %,無痛達標

2025-03-27 林庭安
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英國職業自行車運動在 2000 年以前,表現極差,從 1908 年起,僅在奧運會拿過一面金牌;而在自行車界最大的賽事環法賽中,更是有長達 110 年的時間,沒有一位英國選手在賽事中奪冠。形象甚至差到讓歐洲知名單車製造商,拒絕販賣商品給英國隊,免得對銷量有負面影響。

但這樣的情況,在戴夫.布萊爾斯福德(Dave Brailsford)成為英國國家隊教練後逐漸改善。布萊爾斯福德信奉 「微小增長」 ,「如果拆解自行車的所有面向, 讓每個面向都改善百分之一 ,全部加起來就會得到可觀的成長。

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他讓團隊在輪胎塗抹酒精,增加抓地力、要求選手穿上熱電式緊身褲,讓肌肉在騎車時維持理想溫度、使用生物回饋感應器,監控每位選手對不同訓練的反應⋯⋯,當數百個微小改善累積,成果就很可觀。

在他接掌後的 5 年,英國自行車隊就在 2008 年北京奧運稱霸,拿下 8 面金牌;4 年後的倫敦奧運,更創下 7 項世界紀錄。

不要把重心放在結果,要讓自己愛上過程

持續改善的觀點大家並不陌生,但大部分的人卻很難做到,進而變成一種習慣。

「習慣,是『自我改善』的複利。」 詹姆斯.克利爾(James Clear)是專門研究習慣的作家,常受邀到大學及《財星》(Fortune)500 大企業,針對行為改變與習慣養成演講。

他在《原子習慣》指出,習慣在養成的過程中隨便挑一天來看,效果似乎很小,但幾個月、甚至幾年下來,它們就可能造成極大的影響,就如同上述英國自行車隊的例子。

然而,為什麼有些人能維持好習慣?許多人認為,如果要完成人生中想要的事情,最好的方法就是設定目標,但克利爾指出,任何目標背後都隱含了「非 A 則 B」的衝突:如果沒有達成目標,就是失敗。

這會造成你達成目標後,就喪失前進的動力。克利爾認為,設定目標只能讓你贏得比賽;養成一個好習慣,你要做的是建立系統,讓自己持續待在比賽裡。

克利爾指出,成功的關鍵,不是設定遠大的目標,而是建立一個強而有力的執行系統,幫助你每天堅持下去,讓好習慣自然而然形成複利效應,帶來大大的改變。

這也正是「改變人生的目標實踐法」線上課的重點之一:透過建立原子習慣的理論根據,把看似遙遠的夢想,拆成每天都能實現的小行動,發揮好習慣的「複利效應」,最終達成大目標。

從簡單的事做起,建立新的行為系統

《原子習慣》裡提供的方法,就是聚焦在建立系統,用以下一個個微小且容易操作的規律行為,培養新習慣、成為你想成為的人。

1. 舊習慣上堆疊新行為:

當你買了一件洋裝,你會想要買與之搭配的鞋子跟耳環;購入一組新沙發,就會開始覺得整個客廳的陳設都需要改變⋯⋯,

人類常會根據剛剛做完的事,決定接下來要做什麼。建立新習慣時,可以善用人的這種特性,克利爾稱之為 「習慣堆疊」 。簡單來說,就是先找出自己目前的習慣,再把新的行為堆疊上去。

它有一個馬上可以操作的公式:「做完(目前的習慣)之後,我會執行(新的習慣)。」像是每天早上到公司裝完水後,我會列下今天的待辦事項。把想要養成的行為跟每天已經在做的事情綁在一起,就能找到觸發行為的正確提示。

搭配《經理人》獨家開發的「理想生活實踐模版」AI 筆記工具,每次完成習慣時,在模板上打勾,隨著完成度的增加,你會看到自己的進步,讓成果可視化,激勵自己持之以恆。

2. 讓習慣有吸引力:

讓習慣變得有吸引力,才能激勵自己採取行動。美國廣播電視台(ABC,American Broadcasting Corporation)的 TGIT(Thank God It’s Thursday)行銷活動,就是利用 「誘惑綑綁」 ,讓觀眾養成每周四晚上 8 點打開電視的習慣。

每周四,ABC 會播出美劇金牌製作人珊達‧萊姆斯(Shonda Rhimes)的《實習醫生》(Grey’s Anatomy)、《醜聞風暴》(Scandal)與《謀殺入門課》(How to Get Away with Murder)。除了宣傳節目,ABC 也鼓勵觀眾準備爆米花、配著紅酒,享受周四夜晚。

行銷成功背後的邏輯是將「想要」的行為與「需要」的行為配對,把 ABC 需要觀眾做的事(看他們的節目),跟觀眾本來就想要做的事(放鬆、喝酒)連結在一起。時間一久,人們就會把看 ABC 的節目跟放鬆、娛樂的感覺連結在一起。

3. 讓習慣容易達成:

以生物學來說,人類的大腦設定是盡可能節省能量,在兩個類似選項做抉擇時,人自然傾向選擇花費較少力氣的那個。

所以,新習慣不該讓你覺得是一種挑戰,「兩分鐘法則」就是讓自己只做兩分鐘新習慣:出門跑步兩分鐘、靜心兩分鐘、研讀英文兩分鐘⋯⋯,當你專注於該行為最小版本的前兩分鐘,再慢慢進階,最後才有機會精通這項習慣。

克利爾表示, 「不要一開始就企圖打造完美的習慣,應該先做容易的事,持續地做。」 先養成一個習慣,才能去改善這個習慣。

4. 建立獎賞機制:

要讓行為持續,就得讓獎賞立即可見、令人滿足,增加執行機率。舉例來說,如果你想訓練自己煮飯,可以開一個帳戶,每跳過一頓外食,就轉一筆錢進去,把這筆錢當旅遊基金。

在養成習慣的過程中,無可避免地,一定會發生緊急事件中斷習慣。但絕對不要讓自己連續中斷習慣兩次, 「比起狀態佳的日子對你的助益,錯過的日子傷害更大。」

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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