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受不了,想離職了?面對壞老闆、客戶,你該做的 3 件事

2019-09-18 Momself 創始人兼CEO 崔璀
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「我真是太倒楣了,遇到一個這麼糟的老闆,不僅吹毛求疵,還非常不公平」
「我竟然遇到了這麼刁鑽的客戶,天天出難題,我真是受夠了...!」

每當有人對我這麼說,我都會問一句:「的確很糟糕,可是,這麼糟的老闆,你為什麼會允許他們這樣對你?

聽到這個問題,大多數人一般都會先愣一下,緊接著回答:「人家有錢、有權,我能有什麼辦法?」我們總覺得,權力是一種可以用來支配、影響別人的東西,是由上而下的。比如:大臣的權力是國王給的,員工的權力是老闆給的...他是主管、是權威、是專家,就自然擁有了支配我、影響我的力量。除非有一天,我也到了一個很高的位置上,拿到屬於我的權杖,否則,我就只能忍受和服從。

但真的是這樣嗎?當然不是。

你以為你沒有權力,事實上,你隨時隨地都有權力。他們之所以可以讓你不舒服,原因只有一個:你允許了他們。是你把「讓自己不舒服的權力」交給了別人。

你加入一家公司,有了一個老闆,他對你發號施令。他看上去擁有權力,但這個權力也是你給他的,他並沒有凌駕於你之上。我們挑選喜歡的公司,是為了透過這份工作實現自我。從這個角度講,你可以說我在幫老闆工作,也可以說老闆是在幫我工作。

是你把傷害自己的權力,交給別人

我常常用「鑰匙」這個比喻來幫助大家更具體地理解:我們每個人在這個世界上,都有專屬於自己的「房間」,我們掌握著進入那個房間的「鑰匙」,那就是我們的權力。「授權」就是將這把「鑰匙」交給別人,讓他能走進我們的「房間」。交出去的目的,是為了讓對方「幫我們做點什麼」,是為了合作。 但很多人在生活中很難意識到自己手裡握著這把鑰匙,也沒有意識到這把鑰匙是不是交出去了。

對於那些糟糕的老闆、刁鑽的客戶,我們常常會抱怨他們「你憑什麼這樣」,其實他們「憑」的就是我們糊裡糊塗給他們的那把「鑰匙」。

3 步驟找回主動權,成為強大的自己

找回主動性、成為更強大的自己,先要看見這把「鑰匙」,並靈活使用它。

看見:你把影響你的權力給了誰?

第一點,也是最重要的一點,是 「看到」。你必須先知道自己手裡有這把鑰匙。 你現在看到了我寫的覺得很有啟發,並且運用這些思維去改變自己的生活。表面上是我影響了你,但追根究柢,是你把「影響你」的鑰匙遞到了我手裡。

但很多人會說:「我已經明白我是有權力的,可是一碰到具體事情,我就忘了。」為了更清楚地看到鑰匙在哪裡,我們可以嘗試列出自己的「授權清單」。

第一步是寫出自己的困擾,我們也可以稱之為「5W 表格」。 有趣的是,當我們看到生活中的這把鑰匙時,看問題的角度就變了。比如孩子不聽話的情況,你綜合判斷了一下,意識到自己更想保有他的自主性,也許就會維持現狀,但你不會再抱怨孩子「不聽話」了,因為你意識到,是自己主動給出了鑰匙。

世界很凶殘,不懂管理就很慘_5W表格
方智出版

但在工作中,我建議大家要牢牢抓住自己的鑰匙,不要輕易交出去,否則會得不償失。

我剛入職場的時候,也犯過這樣的錯誤。有時候我並不認同主管的意見,但覺得反正主管會負責,我乖乖聽著就好了。後來專案失敗,檢討時我說「當時我也覺得這樣不妥」,不僅被主管大罵:「那你之前都在幹嘛!」同事也覺得我是馬後炮。剛開始我還覺得委屈,「你是主管啊,不都是你說了算嗎?」直到有一次我的主管認真找了我談話,他告訴我:「你做的每一個動作,都共同決定了公司的走向。難道公司發展不好,對你一點影響也沒有嗎?」

後來我發現,職場上的確有很多人常喜歡扮演「沉默的聰明人」,明明有很多想法和點子,開會的時候卻保持沉默,心裡想的是「反正那些有權力的人會做決定」,輕易地把自己參與決定的權力交了出去。

如果當時我拿授權清單來梳理,就會發現:我用「放棄發言」這個行為,來授權主管全權對專案做決定,我的目的是不想承擔責任,後果卻是遭受專案失敗的損失。

表達:勇敢說出需求,找回權力

「表達」也是行使權力。把自己的想法表達出來,等於是在和別人說:我是有權力的。

我在大學時就認識了桃小姐,她靈敏可人,我們很快成了好朋友,並把這份友誼保持了十年之久。但前幾年,我差點失去這個朋友。

那段時間,她遭遇了一次很痛苦的失戀,每天都打電話向我哭訴。剛開始,我非常心疼她,陪著她聊很久。但一個多月過去了,她還是沒有好轉。我如果不掛她電話,她會持續傾訴一、兩個小時。我那時總覺得:「她這麼信任我,我如果拒絕她,算什麼朋友?」

那時我剛升職,很多業務並不熟練,團隊中還有比我資深的同事,每天壓力都很大,愈來愈難集中精力陪她聊天,有時還會故意「漏接」她電話。有一次加班到 9 點多,接到了她的電話,她剛好感冒,心情更加糟糕。我們聊了快 3 個小時,她還沒有掛電話的意思,那一刻我感覺自己「電量已耗盡」,只能「嗯嗯嗯」應付。她感覺到我的心不在焉,尷尬地說了聲「不打擾你了」,草草掛了電話。

按權力管理的思路,那時我可以掛斷電話,掩蓋她的負能量,直接收回「聽她說話」的權力。這是一種辦法,但肯定不是一個成熟的辦法,畢竟這樣顯得很不近人情,自己也於心不忍。有沒有一種方式可以既不傷害感情,又能解決問題呢?

後來我選擇了 「表達」:「我們曾經是無話不談的朋友,彼此有什麼心事都第一時間向對方傾訴,有聊不完的話題。但是我們最近好像都是反覆說一樣的話,我給你的建議也起不了作用,我也不知道該說什麼、該做什麼了。我想幫你,但我覺得我們應該先看一看問題出在哪裡。」

那次聊完之後,我們改變了「電話」模式,找到讓兩個人都舒服的方式:相約每周一起做兩次瑜伽,連假時還一起去旅行散心。沒過一個月,她的狀態明顯好起來了。

行動:如果表達,就用行為奪回權力

前面已經介紹了「看到」和「表達」這兩種方法,還有第三種方法,叫作 「用行動來管理權力」。這裡也有個案例:有一天,我忽然被加入一個群組。進去之後才發現,這是一個「吐槽群」。

那段時間我的同事丫丫跟一家廣告公司合作專案,可惜效果不好,結案時大家都不滿意,鬧得也不太愉快。結果合作方就開了這個群組,一直在裡頭說丫丫有這樣、那樣的問題。我當然比他更加了解丫丫,也更加知道事情的真相是什麼,覺得他這樣說實在有失公允,而且丫丫也在群組裡,看到那些吐槽,非常難過。

為了能盡快結束這樣的爭執,我跟其他同事一直在群組裡勸和。當時我採取的第一種方法是表達,做了簡單的澄清,表明了自己的態度,希望合作方不要再非議我的同事。但這沒有用,雙方情緒都有點激動,我發現不管我怎麼說,都沒有辦法收回「聽他抱怨」的權力。意識到這一點後,我立即做了一件事:退群。

結果你猜怎麼樣?丫丫說群組裡馬上安靜了。當時我選擇了「表達」,但是沒有用,我發現只要自己還在裡面,就是在行為上默許了他可以繼續說,他說的話,還是會被我看到,只有讓對方失去「觀眾」,才有可能停止這場爭執,退群這個「行動」,就是奪回「聽他說話」的這把鑰匙。

(本文整理、摘錄自《世界很凶殘,不懂管理就很慘》,方智出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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