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攝影師:Mateusz Dach

工作超順,反而可能是危機!兩張圖告訴你,職涯好壞命運為何大不同?

2020-07-13 英國當代管理思想大師 查爾斯.韓第
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通常要有這麼一個契機,才能讓人展開生命的第二曲線。我發明了西格瑪曲線(sigmoid curves,簡稱S曲線)理論,來解釋公司如何成長,以及最後可能如何失敗,而這條曲線運用在個人生命上也同樣適合。

第一條S曲線(見圖1)表示,幾乎所有東西,從帝國到組織到產品,開始時得到的東西都比付出的多。就企業而言,得到的是每家新創公司都需要的資金;就個人而言,則是我們所說的教育。

S曲線1.jpg
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接下來如果一切順利,生產量增加,公司成長,成功在望。然而不可避免的事情是,本來很成功的運作,後來會出現困難,此時,更好或更便宜的競爭對手開始趕上來。 曲線向下彎,直到瀕臨失敗。大多數企業只有到此時才會在走投無路下開始思考其他做法,但多半為時已晚。

曲線下彎前,就該思考對策

顯然,如果能在曲線下彎前就開始思考對策,會好得太多,這時就能在頭一條曲線抵達最高峰A點之前,展開另一條S曲線,如圖2。

S曲線2.jpg
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事後看來當然如此,但當時哪會看得這麼清楚?處在第一條曲線的A點時,一切都那麼如意,你會以為如果東西沒壞,就不需要修理。等到發現事情不再順利時,公司儲備金都消耗光了,這時恐懼、壓力、憂慮紛紛襲來。只有大幅重整才能挽救公司,而重整只是好聽的字眼,意思是要砍掉一半員工,或把公司賣給競爭對手。

對個人來說,這也同樣不容易。在事情仍然進行順利的時候,就去考慮開展新生命、新工作、新興趣,這對個人和對組織或政黨一樣,都很難辦到。只有發生如前述的那種打擊才能撼動人,使人脫離習以為常的舊軌。

當我描述這些S曲線時,大家總是問我:「 要怎麼知道自己是在A點呢? 」我們從來都不會知道,只有事後才看得出,但已經沒用了。不過,這也並非無跡可尋。舒服的感覺是其中之一。 假使你覺得完全舒服自在,生活和工作全在掌控之下,或許你正誤把安全的幻象當做安逸的藉口。枕著勝利的桂冠沉睡,不論對個人或企業,向來都很危險。

要在派對進行得熱熱鬧鬧的時候離開總是很難,因此我們需要一個打擊來觸發改變,即使是個十分痛苦的打擊。人在那一點時,很難相信會有另一條S曲線比現有的更好。但是,一扇門關上了,另一扇就會打開,而且往往是我們從來沒注意到、或因過分忙於第一條S曲線而老是忽略的一扇門。

英國的政治人物彭定康(Chris Patten)在一九九二年大選中失去國會席位。當時他是保守黨主席,如果保守黨獲勝,他本有機會成為財政部長,而且保守黨的確贏得多數席次。那天想必是他這輩子最黑暗的一天。他的一生都在政治圈中,而現在眼看著就要當上高官,政治生涯卻完了,或至少是暫時停頓。

然而一年後他成為香港總督,受命在這塊領地租借期間結束時將香港交還給中國。後來他說,這是他做過最好的一份工作。他被賦予了第二曲線,不是他求來的,而且假使他沒被流放到政治的荒野,這份工作他恐怕不會放在眼裡。

(本文整理、摘錄自《你拿什麼定義自己?:英國管理大師韓第的生命故事》,天下文化出版)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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