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把興趣當飯吃?少了這個觀念,反而會毀掉了興趣!

2021-09-16 整理‧撰文 吳美欣
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找工作時,你是否也曾困惑:還不知道自己想做什麼、不如邊做邊試,總有一天會找到理想的工作。

著有《發現你的天職》、日本銷量逾 12 萬本的暢銷作家八木仁平,也有過類似迷惘。他大學時在便利商店打工,抱持著「薪水不錯、地點方便」的想法,打算輕鬆做下去,但是超商工作比他想像中繁複,不僅要記得數百項商品,還需要學習如何寄包裹、使用電子錢包等,工作意願也愈來愈低落,直到某天被無預警開除。

之後,他進行職涯諮商,發現自己比較擅長創意發想與分享意見,於是經營部落格,憑藉瀏覽量在就讀大學時月收入就破百萬日圓,畢業後隨即成為正職部落客,但隨著收入增高,他卻愈來愈不快樂,自覺變成「只會吐鈔的機器」,罹患輕度憂鬱,才下定決心思考「自己到底想做什麼」。

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他發現,很多人都會說「先試試看,才會遇見自己的天職」,這種心態會導致選項太多,讓人愈來愈迷惘,必須要有一套選擇基準、認真看待自己的心情,才能夠從無數工作中,篩出可行的選項。

八木仁平認為,天職是「真心想做的事情」,由喜歡的事情(what)、擅長的事情(how)、重視的事情(why)3 塊拼圖組成,缺一不可。

很多人以為想做的事情,就等同喜歡的事情,但是喜歡的事情充其量只能等於興趣,當興趣變成工作時,你未必會同樣投入。

舉例來說,學生時期很喜歡看書、畢業後也在書店當店員,卻突然覺得人生一陣空虛,因為你雖然喜歡書、但要你賣書,陳列貨架,你可能覺得工作內容很無趣。又或者如作者,他雖然很喜歡協助別人規畫職涯,但一開始是採取自己不擅長的「傾聽客戶需求」,因此還是覺得工作很無趣,後來才修正成適合自己的說話方式。

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因此,除了要把注意力放在「喜歡的領域」(what)上,也要想想做哪些事情能得心應手(how)。作者提出的擅長,指的不是特定的知識與技能,例如寫程式、英語能力強,而是你不需要思考、自然而然就會做的「習性」,像是隨時在觀察他人反應、一有想法就會立刻行動、總會琢磨怎麼贏過別人等,是不需要花太多心思,就能做得比別人好的事情。

例如,喜歡時尚(喜歡的事)、動手做東西時很有成就感(擅長的事情),這兩件事結合在一起變成「製作時尚相關的產品」,才算是找到想做的事情。

但就算發現喜歡又擅長的事情,如果不停加班、沒有半點屬於自己的時間,還是會萌生離職念頭。因此還需要思考自己重視什麼事情,包含生活的狀態、價值觀。想像你現在要給別人工作建議:哪些是你絕對不會說出口的話、哪些是你會提供的想法?來釐清自己最在乎的事情。

例如,喜歡體育、擅長分享知識、而且覺得看到別人成長很重要,那麼從事能夠傳授體育知識的職位,就可能是你最適合的工作。釐清你喜歡的事、擅長的領域,以及重視的價值觀,就能找到你真心想做的工作選項。

從「喜歡」「擅長」與「重視」的交會,發掘長期實踐的工作選項
經理人

(本文整理自《發現你的天職》,如何出版。)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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