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主管帶人做到 10 件事!部屬快速成長,團隊能發揮戰力、交出成果

2021-12-06 日本Office An股份公司代表董事 松下直子
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OJT(On the Job Training,在職訓練)是透過現場的工作提升部屬能力的指導法,其基本概念已在日本二戰名將山本五十六的名言表達得淋漓盡致。

「做給他看,說給他聽,讓他嘗試,給予讚美,就能打動人心。跟他溝通,聽他說話,對他認同,交託任務,就能讓人成長。對他做的事以感謝的態度關注,加以信任,就會讓人拿出成果。」

要解釋得更詳細一點,就是以下我總結的 10 個項目。

延伸閱讀:帶人不能只靠「搏感情」!周品均:我曾把團隊想成大家庭,卻讓更多同事受累

打動部屬的 10 個祕訣

1. 上司做給部屬看: 光是讓部屬看手冊,當事人其實難以理解不能具體想像的事物。因此首先要由上司親自示範。

2. 上司說給部屬聽: 這也要以淺顯的話語說明。而且不是單純的「這樣做,那樣做」,有效的作法是具體告知工作的「意義、目的、目標」。不過,該做的事和不該做的事要說清楚。另外,該改善的行動要具體指出來。

3. 上司讓部屬嘗試: 別從困難的工作開始,要按部就班先讓他做簡單的事情,再逐漸交付給他複雜的任務。為了讓「知道」變成「做到」,就需要經驗的過程,再藉由反覆操作逐漸習慣這項行動。

4. 上司給予讚美: 哪怕雞毛蒜皮的小事,也要找出優點來讚美和鼓勵。當喚起注意時則要明確指出問題,敦促部屬反省。

5. 上司跟部屬溝通: 記得不要強迫對方接受過去的作法或自己的作法,要多找機會,與擁有新想法和不同感受的部屬交談。

6. 上司聽部屬說話: 不僅要傾聽部屬的「言語」,更要學會傾聽部屬的「心情」。

7. 上司對部屬認同: 光是承認對方「做得好」並非認同。指出「這樣不對」是單純的否定,要理解對方,交換彼此的想法,才是認可對方的意見。

8. 上司交託任務: 即使讀過再多教人如何騎單車的書,若沒有親自試著騎上去,也不可能學會騎單車這件事。工作也一樣,交代的工作要持續做到完。這份任務和責任能夠培養人才成長。

9. 上司留意關注方式: 為了讓部屬培養自己思考的習慣,要盡量不提供正確答案。

10. 上司加以信任: 該信任的是部屬的可能性。焦急是大忌,要記得耐心面對。不要放棄培訓部屬,要懷著「這個部屬一定會成長」的信念與信賴感。相信這個相信部屬會成長的自己,上司這樣的態度才能做為部屬的後盾。

OJT 在工作現場當中的優點

  • 能夠配合現場指導。
  • 因應每個部屬的狀況做最適當的指導。
  • 不會中斷工作。
  • 能夠因應需求指導,不會額外產生費用。
  • 一邊確認指導效果,一邊將工作分配和提出命令的方式修正到適當的方向。
  • 能夠馬上將指導的內容活用在工作上,有助於融會貫通。
  • 上司與部屬之間的溝通會變得圓滑,能夠維持良好的人際關係。
  • 部屬之間能夠彼此刺激,藉由交換知識、經驗及資訊謀求相互啟發,激起自我啟發的動機。

OJT 的 6 大特徵與難題

1. 上司的指導性: 受上司個人意願和力量左右的部分很大。
2. 部屬的主體性: 因為是由懂的人用自己的一套方法來教不懂的人,難以誘發主體性(編按:指的是人在實踐過程中表現出來的能力、作用、個人看法等特性)。
3. 指導與培訓需求的個別性: 要追求的目標是什麼,每個部屬的心中都有不同答案。
4. 工作的緊密性: 能夠透過實踐來培訓是很大的優點。
5. 實踐計畫的持續性: 有的案例是上司肩負工作忙得沒空管,難以持續。
6. 方法的多樣性: 由於部屬的類型形形色色,因此教法也是五花八門。

## OJT 的成功與否,取決於主管
4 個常見的失敗原因:

  1. 上司沒有對部屬懷抱熱情。
  2. 上司對指導與培訓部屬沒有興趣。
  3. 上司無法忍受部屬的稚嫩。
  4. 上司沒有顧及部屬的職涯能力形成。

    (本文出自《OJT讓員工成為即戰力》,樂金文化》

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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