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零廣告費、零經銷商,特斯拉憑什麼熱賣?與其它汽車品牌不同的 4 個「服務哲學」

2022-03-28 哈佛大學客座研究員 山本康正
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特斯拉與傳統汽車製造商還有另一個不同之處,那就是特斯拉幾乎沒有經銷商。他們有展示中心,但裡頭只介紹車輛和服務,基本上只能從網路訂購。

特斯拉也不花錢做廣告。不論是雜誌或電視,你都看不到特斯拉的廣告。這是因為他們相信,建立品牌(branding)最好的方法是特斯拉使用者的動作和口耳相傳。

正如我在上面提到的,好萊塢名人正一窩蜂改開特斯拉,這等於在幫他們打廣告。從建立品牌的角度來看,我認為這項服務的設計是為了方便使用者,像是充電站和停車位都設置在容易使用的地方。畢竟電動車無法普及的原因之一是缺乏充電站。過去這類工作一直是由政府和電力公司負責,每個人都認為那是理所當然的。

延伸閱讀:福特交車數量跌3成,特斯拉卻大增63%!全球車廠晶片荒,為何馬斯克能賺不停?

不過特斯拉一直在設置自己的充電站。他們在大型購物中心的入口處、星巴克、高速公路旁都設置了充電站。特斯拉在使用者認為方便的地方接二連三地設置了充電站。

他們甚至為第一批使用者提供了免費充電服務。即使在充電開始收費後,充飽電的費用也只需約 500 日圓,這比汽油車要來的便宜得多。特斯拉還有一項計畫是為停車位配備無線區域網路,這樣人們就可以在車裡舒適地觀看影片或使用其他服務。

為何特斯拉即使在「0 廣告費、 0 經銷商」的情況下,也能熱賣?

特斯拉沒有廣告,也沒有經銷商,但他們非常重視、專注在與使用者的聯繫和溝通上。每當有軟體更新時,使用者一定會收到更新通知,而且他們也會定期與使用者聯繫。

以下是特斯拉發出軟體更新通知的例子。

由於電動車怕冷,在超強寒流襲擊芝加哥前,特斯拉獲知了天氣預報資訊並準備了相對應的措施。他們開發了一個即使寒流來臨時充電速度也不會變慢的系統,並向該地區的使用者發出了建議更新系統的通知。

即使特斯拉沒有經銷商協助進行大保養,例如更換半導體,但他們的反應、與使用者間的溝通仍然非常順暢。像是當有使用者需要更換硬體,特斯拉就會發送通知。

只要使用者與特斯拉聯繫,並提供自己方便的日期和時間,特斯拉的工程技師就會準時到達使用者的住處並且當場做更換。如果技師判斷無法當場修復,或需要做其他維修,他們也可以把車輛帶回去維修。

如果是使用者想要主動聯繫特斯拉時,聯繫方式也很獨特。特斯拉有一個像 Uber 一樣的應用程式,哪些服務據點有駐點技師即可一目瞭然。使用者只要打電話給距離最近的技師,技師將立即前往服務。

如果有代理商的話,工作人員和辦公室等硬體維護需要花費一定的費用。特別是大型汽車製造商,在某些特定情況下,代理商的權力比公司更大。所以特斯拉刪減原本花在這部分的成本和精力,並轉而將這些錢與精力用於提高使用者體驗。

對特斯拉使用者來說,每次的軟體更新都令人非常期待。像我每兩個月收到更新通知時,都很興奮地迫不及待想看看這次會加入什麼新的服務。而在軟體服務方面,特斯拉也有許多與其他汽車製造商不同的獨特服務:

1. 透過智慧型手機進行遠端操控

這是允許使用者用智慧型手機控制車輛的功能。即便使用者不在車內,仍舊可以像遙控器一樣控制汽車。而且這不僅只能發動引擎,使用者還能用手機開關窗戶和空調。因為特斯拉具有 自動駕駛 功能,所以雨天時可以直接讓車自動開到玄關前。

而從 使用者上車的那一刻起,車內就保持著舒適的溫度。 目前該系統只能在私有範圍,如圍繞住家(建築物)周圍的私有地內使用,但未來肯定會擴展到公共道路上。

2. 螢幕畫面會隨著季節變化

Google 每當到了特殊節慶假日,如耶誕節或新年,就會把首頁換成迎合該節慶的特殊主題,讓使用者一起同樂。而特斯拉現在也開始提供類似的服務。

例如在耶誕節期間, 車內螢幕可以換成聖誕節版本 。而且特斯拉提供的服務還不只這樣, 當使用者打方向燈時,會從原本的音效變成類似聖誕鈴鐺鐘聲。

延伸閱讀:為什麼特斯拉成長那麼快?CEO馬斯克給員工的一封信,道盡了一切

3. 寵物模式

特斯拉還有一項 遠端遙控服務可以讓使用者設定空調,並能自動調節溫度。 這被稱為「寵物模式」(Dog Mode),這個名字來自於美國有許多人會把他們的寵物留在車裡。盛夏時節的車內溫度會非常高,但只要有了這個功能,車內的狗狗就能在車內保持舒適。

然而如果飼主把寵物單獨留在車內,可能會被人誤認為在虐待動物。因此,當寵物模式開啟時,螢幕會顯示「寵物模式啟動中」。從車外可以清楚看到螢幕顯示的訊息,讓飼主免去被控虐待動物的疑慮。

有時會看到兒童因被留在盛夏的車內而發生不幸的新聞。美國目前的法律禁止將兒童獨留在車內,所以短時間內可能難以實現;但如果寵物模式普及化,並增加遠程監控等功能,很有可能發展成為看管兒童的服務。

4. 豐富多彩的娛樂活動

YouTube、 Netflix 和 Spotify 等影片串流服務也是透過軟體升級得以實現的服務。像我如果需要接送別人到機場,必須在車內等待很長一段時間時,就會使用這些影片串流服務。

特斯拉也提供各式各樣的遊戲。使用者可以用車內螢幕遊玩如《瑪利歐賽車》(Mario Kart)等遊戲。特斯拉最厲害之處在於, 使用者可以用車上真正的方向盤、油門和車來玩遊戲。

雖然這類遊戲只能在汽車靜止時遊玩,但特別是對兒童來說,能在真正的汽車中玩遊戲是非常有趣的。從傳統汽車製造商的角度來看,這可能是一項微不足道或不必要的服務。但我認為像這種勾起孩子們興趣的俏皮童心服務,也是特斯拉得到這麼多使用者支持的原因。

(本文出自《元宇宙時代 全球經濟新霸主》,商周出版)

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為何部屬總是做不好?問題可能出在你身上!這 3 個心魔,讓你升上主管卻更累

張玉琦
2026-06-08
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「Amy啊,你從下個月開始就不要寫稿了。」當時主管這樣對我說。

不寫稿要做什麼呢?原來是要負擔更多的管理工作,當時我心裡絲毫沒有更輕鬆的感覺,而是非常的慌張,我相信許多主管也有同樣的經歷。你以前都以自己交出的工作成果被評價,如果你再也不寫一頁稿子,要用什麼東西來被評價?換句話說,你被評價的方式,會交到別人,也就是你的部屬手上,主管的價值會依據部屬交出的成果來被評價,可見「學會交辦」的重要。

雖然重要,但交辦多半是當上主管之後才會大量累積的實務經驗,鮮少在當上主管前能學會,特別是對於主管來說,工作交不出去,往往源自於內心的 3 大心魔:「捨不得」、「不信任」與「不清楚」。

延伸閱讀:派任務給部屬,多久追蹤一次才好?一張圖,秒懂優秀主管的領導哲學

心魔 1. 離不開第一線舒適圈的「捨不得」

主管在晉升前,都在第一線工作上表現得非常優異,並從中獲得極大的成就感。因為太過熟悉且擅長這些第一線的任務,會忍不住想要自己動手做,反而忘記或不想去練習「交給別人做」。特別是面對自己不熟悉的「管理工作」,遇到挑戰時,例如部屬不想接球,或是不甘願接球,主管很容易退回原本熟悉的舒適圈,回去做第一線工作,導致工作無法交辦出去。

心魔 2. 擔心部屬不如自己的「不信任」

另一方面,也是因為主管過去作為個人工作者的表現傑出,現在要把工作交給別人做,不確定對方「能不能做得跟自己一樣好」。或者,主管可能會猶豫,因為沒有教過別人怎麼做,也沒有整理出清楚的工作規範,覺得「教別人的時間,不如自己做」,因此在分配工作時,把最困難的任務留在自己身上。表面上看起來像是主管很有責任感,但實際上卻剝奪了部屬從工作中學習與成長的機會。

心魔 3. 交辦並非一刀切的「不清楚」

特別是對於剛晉升,還在摸索管理工作的新手主管,往往不清楚「什麼事情是部屬該做,什麼事情是主管該做的事」。交辦工作其實是一個漸進式的過程,會因為任務的難度和部屬的資歷而有所不同,有些任務要帶著部屬做,或者明確指示、大略說明怎麼做,最後可以放手讓部屬自己做,絕非簡單任務丟出去。如果主管不清楚任務目前該處於哪個階段、自己該參與到什麼程度,或是哪些事「只有主管可以做」,主管也可能因為無所適從,再次退回到自己原本熟悉的第一線工作,去做熟悉的事情,最終導致無法成功交辦。

為了克服這些心魔,主管必須先在心態上做好準備,時刻提醒自己「不要再去做原本熟悉的事情」。認知到部屬正是需要透過這些挑戰來學習與成長的。培育部屬的能力、建立對部屬的信任,才是主管該做的事。

延伸閱讀:交辦工作要衡量員工抗壓性!心理學研究:視情況調整管理方式,才能真正提高效率

從「明星員工」畢業,把舞台留給部屬

但心態轉換只是第一步。許多主管都知道要放手,也理解部屬需要在任務中成長;真正回到工作現場時,仍會卡在「這件事該不該交出去」、「要說明到什麼程度」、「部屬做不好時該不該介入」這些判斷。

經理人

《經理人》商管 LAB 推出《高績效主管的交辦學》線上課程搭配 4 週陪跑方案,陪你把交辦從觀念變成真實工作裡的練習:

1. 從會做事,轉成會帶人: 很多主管卡住,不是因為能力不夠,而是過去太習慣用自己的成果證明價值。陪跑方案帶你回到真實任務中練習:哪些事該自己做、哪些事該交出去,慢慢把工作重心從「我完成多少」轉成「團隊能完成什麼」。

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