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人人追求鐵飯碗的年代,她辭去教職追夢!2 個勇敢的決定,造就國際演說家吳娟瑜

2022-10-27 吳娟瑜
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為圖「安定」且兼顧家庭選擇教職,可能真的考慮不周,走進教室才發覺自己不是很適任教職;校方認為我已婚又是媽媽,帶男生班應該不成問題,其實大錯特錯!

那個既不時興佩戴麥克風授課,也沒有現代化白板的時代,外形嬌小瘦弱的我面對的是一個個人高馬大,正值發育期嗓音變粗的男學生,為了自壯聲勢並樹立「誰敢犯錯,鞭子就來了」的權威感,我是帶著教鞭進教室的導師,此舉與我的教學理念大相逕庭,不知道多少學生因此抗拒學習,或夜晚躲在棉被裡偷偷哭泣,也成了我心中永遠的痛。

若離開學校,也許可以揮別「良心不安」的環境,卻無法抹滅對休學學生的歉疚,這兩位大男生的學歷可能就此停格在「國中肄業」。當時的我年輕氣盛,處事毛躁,先是在一位學生書包裡搜到寫給女孩子的情書,接著放在教室的班費竟不翼而飛,我難掩忿怒第一時間通報家長,其中一位的爸爸是個樸實莊稼漢,他向我敬禮又道歉:「吳老師,對不起啦!勸他來上課,他就是不肯,我看孩子可能和你沒有緣分了⋯⋯。」

當時我心裡沉重難受,卻硬生生愣在那兒,沒有對這兩位學生與家長投以關懷或挽留。事後想想,我如果平心靜氣和當事人溝通,而不是採取最不留餘地的手段,兩位學生應該不會自尊心受損,皆由家長到學校辦理休學收場。多年以後我常以「好孩子是教出來的」為演說主題,多少有些贖罪心理。

勇敢辭去穩定但不適合自己的工作

儘管不知道未來是什麼模樣,不甘於日復一日守著家庭、守著孩子、伺候老公卻是明確的「志向」。任教第 10 年暑假的某一天,我一個人坐在偌大的辦公室裡,8 行紙的辭職申請書平平整整躺在桌上,「寫?還是不寫?」我反覆問自己。不寫,我將以吳老師的身分在這條熟悉的軌道上行進,直至退休;如果寫,人生必然面臨極大轉變與挑戰。

延伸閱讀:辭掉台積電主管工作,轉職做說書人!瓦基:夢幻工作,要靠自己創造

原地踏步肯定會與自我實現的夢想失之交臂,而我是如此企盼成為更好的自己,「置之於死地而後生吧!」我忍住淚水寫妥辭職申請書,送交人事室,瘦高的人事主任行禮如儀卻難掩訝然地收下,我回以「謝謝!」後步出人事室,走出可愛的校園,告別前半生的黃金 10 年。

欠缺規劃,「擅自作主」轉換跑道的孟浪決定,果然老媽反對罵我傻、老公怪我自私不支持他;還沒找到新工作,只能靠《國語日報》「我看女性」專欄,一個月 4 篇合計 2,800 元的收入勉強過日子,手邊積蓄有限,每每得低聲下氣向前來催繳房租的房東拜託寬限幾天,最是窘迫無助。

家中種種開銷左支右絀窮於應付,也讓我頭痛不已。有一回正準備出門,遠遠看到穿著制服的電費收費員,正挨家挨戶按門鈴,突然心頭一驚,「我怎麼忘了這兩天要繳電費,家裡錢還夠嗎?」轉身奔到書桌前,兩隻手忙不迭地在放雜物、銅板的抽屜裡使勁翻找,只差沒將桌子倒過來,竟然只摸出 10 多塊零錢,當然不夠交電費!

這下糗大了!我順手抓了鑰匙飛快衝出家門,深怕收費員看到我的身影;如此倉惶狼狽該去哪裡呢?剛好離家約兩百公尺處有個堆疊了幾個大石塊的空地,才坐下來喘口氣,眼淚已不爭氣地狂瀉,「我在哭什麼呀?這不是我要的人生嗎?我不是胸懷大志嗎?怎麼會在這裡坐困愁城?難道我只是個扶不起的阿斗?」

眼淚畢竟不能解決問題,我告訴自己:繼續自怨自艾就是死路一條,一定要咬緊牙根勇往直前;現在回想起來,當時的決定是對的,正是一步一腳印度日如年的煎熬,成就了今天的「吳老師」。

勇敢去敲貴人的門

為了「築夢」勇敢跨出舒適圈,迎來的竟是意料之外的不堪與窘迫。半年多沒工作沒收入,單憑每週 700 元的專欄稿費,要養活自己和兩個孩子根本是天方夜譚,外面的世界可能真的「很精彩」,向現實低頭卻是千般不願、萬般難下最睿智的選擇。

經由老公推薦,我進入《大華晚報》擔任特約記者,稿費收入不多,對家裡的日常開銷和孩子的學費卻有實質助益。能夠「學以致用」讓我心存感激,也提醒自己力求進步,一段時間後我成為家庭版編輯,得到幾位長官厚愛,陸續接下家庭版主編、副刊主編與青少年版主編的重任。

主編 3 個副刊版不僅可以悠活於文字間,累積的人脈也成為生涯路上的寶藏;一天中午,在女作家慶生會碰到景仰已久的藝文界前輩薇薇夫人,她也是我人生關鍵拐點極重要的貴人。

當天餐後,薇薇夫人要去福州街《國語日報》上班,我受邀搭她的座車回酒泉街《大華晚報》;車行間閒話日常時,我竟如初生之犢般迸出:「有機會到您身旁工作嗎?」

正急著為自己的突兀找下台階時,薇薇夫人竟毫不猶豫地說:「這裡有 3 個工作機會⋯⋯」,天哪!剎時才理解小說中陳述「受寵若驚飄飄欲仙」的感受,一旁的我還沒回過神,薇薇夫人緊接著又說:「一個是到華視《今天》節目編《今天別刊》,兩個是到國語日報。」

當下直覺應該到有別於報業的媒體接受新的挑戰,不等薇薇夫人說完便搶著說:「請讓我到華視《今天》節目上班!」行事向來明快,頗有女中豪傑風範的薇薇夫人,手握方向盤,眼睛直視前方乾脆地說:「好!那就來華視上班吧!」何其幸運啊!我的人生就在台北街頭左轉右繞的進程中更上一層樓了。

延伸閱讀:喝杯咖啡,對方就幫忙介紹工作!我用2個閒聊話題,建立有效人脈

參與電視節目才知道,臨危不亂、隨機應變是帶狀節目極大的挑戰,客串來賓加入訪談、代表觀眾提問⋯⋯,我對所有狀況必須高度警覺,隨時機動待命,面對鏡頭從戰戰兢兢到侃侃而談,我已超越那個小心翼翼、怯懦畏生的吳娟瑜,薇薇夫人條理清晰、從容不迫的工作態度與豁達寬容的處世哲學,也讓我一輩子受用。

20 多年後,我能夠以專家身分在電視上分享情緒管理、壓力調適、親子教養、夫妻相處、婆媳關係等現代人的生活難題,或在社會新聞事件發生當下接受採訪,並提出具體的分析與見解,都得感念薇薇夫人的拔擢及各種有形無形的歷練。

(本文出自《最好的自己,正在來路上》,好的文化)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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