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跟自己開個人生進步會議,拿到想要的東西沒有這麼難!

2022-12-05 馬歇.葛史密斯、馬克.瑞特
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人生計畫檢討會議(LPR)的目標,是消除「你此生打算要做的事」和「你實際完成的事」之間的落差。

它的執行方法從名稱就可以看出來:人生、計畫、檢討。它的假定是,你已經決定了此生想做的事,以及如果一切按照計畫進行,你的未來會是什麼樣貌。它和其他許多目標導向的自我提升機制不同,它倚靠的,不是敦促你增強你的動機、習慣、機敏和勇氣。它是一個自我監督的練習:你每週要檢討,你為了贏得你宣稱渴望得到的人生,付出了多少努力。

LPR只要求一件事:關注你的努力程度。不全力以赴,你就無法贏得任何事物。LPR是個簡單的四步驟結構,如果不在社群裡執行,效果會大打折扣。

步驟一:思考6個人生問題

進行LPR時,你和每位成員要針對一組問題,輪流報告你們的答案,這六個問題可以讓你的人生變得更好。

我是否盡了全力……
1.設定明確的目標?
2.朝著我的目標前進?
3.找到意義?
4.讓自己快樂?
5.維持與建立正向的關係?
6.全心全意投入?

你要針對每個題目,用一到十分(十分為最高分)給自己打分數,你要衡量的是你的努力程度,而不是結果。把努力和結果分開來看,是很重要的一點,因為它迫使你認知到,你不一定能掌控結果(意外難免會發生),但你沒有藉口不努力。

步驟二:每天追蹤答案

在開會日期之間的日子,你要每天追蹤這些問題的答案,養成自我監督的習慣。這個習慣就像吃早餐或是刷牙一樣,不可或缺。我喜歡在一天將盡的時候給自己打分數,並且在每晚十點,透過電話向我的教練報告分數。

但我對於你應該在什麼時間打分數,沒有意見。有些人習慣等到隔天早上再打分數,他們喜歡把答案擱置一夜,然後在隔天的早上,用前一天的高分或低分,成為自己度過這一天的動力。

關鍵在於累積數據,以便看出模式,得到改進的方向:你在哪個方面一直表現不佳,在哪些方面掌控得很好?

步驟三:每星期檢討

這個計畫的重要性和你的個人需求。當你衡量你的努力程度,你監督的是你付出的心力的品質。但你應該偶爾審視一下,你是為了什麼而努力。你是否把有意義的努力,用來追求不再有意義的目標?

努力是一個相對值,它不固定、不客觀,也不精確。它是你個人的意見,只有你有資格表達意見。在你努力達成目標的過程中,它也會跟著改變。

舉例來說,假如你為了改善走樣的身材而加入健身房,在你第一次做訓練時,你的個人健身教練就要求你做二十個伏地挺身。即使你用十分的努力,也沒有辦法做二十個伏地挺身;六個月之後,體態良好的你可以用兩分的努力,就輕鬆做完二十個伏地挺身。一件事做得越久,你需要花費的努力就越少。

不過,就像溫水煮青蛙一樣,你有可能沒有注意到,你努力的標準隨著時間降低了。你會面對一個安於現狀的誘惑:用比較少的努力,維持在相同的狀態(繼續做二十個伏地挺身)。你的挑戰是,提高你的努力程度來達成你的目標(把運動量提高到三十個伏地挺身,然後是四十個伏地挺身)。

檢討你的努力程度,可以促使你重新思考目標的價值。如果你想維持相同的目標,那麼或許你要考慮調高你的努力程度。如果你不願意付出必要的努力,那麼或許你應該去尋找新的目標。

步驗四:與同伴執行計畫

不要自己一個人執行計畫。LPR會議的一大特色可以解決這個問題:它是一個團體活動,你會置身於由志同道合的人形成的群體裡。根據常識你也會知道,比起獨自檢討計畫,和一群經過挑選的同伴檢討你的計畫,效果會好得多。

既然你想執行一個充滿企圖心的人生計畫,怎麼會不願意和其他人分享這個經驗呢?獨自一個人做,能為這個舉動增添什麼價值呢?這就像是烤一個生日蛋糕,然後自己一個人吃掉,或者是在空無一人的房間裡演講。

以高爾夫運動為例,它是少數幾種可以獨自進行的運動(另外還有滑雪、游泳、騎自行車和跑步),但是當你和其他人一起打高爾夫球時,表現會明顯提升。此外,它的模式與LPR的優點可以互相呼應。

一個熱衷高爾夫運動的人在找不到球伴、時間有限,或是想加強某些技巧的情況下,會自己一個人下場打球。假如他在球場上追趕上另一個獨自打球的人,這兩個人會立刻變成一組球伴。高爾夫運動有許多讓人喜愛的禮儀,其中之一是:絕對不讓單獨打球的人落單,除非他寧可獨自打球。

如果情況允許,這位熱衷高爾夫運動的人一定更喜歡四個人一起打球,不論這些同伴是朋友、家人,還是陌生人。高爾夫是社交互動最多的運動。你們一起走在球場上,在揮桿之間的空檔,你們會聊聊生意、渡假,或是當天的新聞。有時候,你們甚至會中場休息,一起去吃個飯。

這些社交元素使一起打高爾夫球的四人組,符合了有效會議(像是LPR每週檢討會議)的所有要求。在社群網絡的輔助之下,這個運動呈現了贏得無悔人生模板的四個行動。

高爾夫運動要求遵從的精神。在一場認真的四人賽中,你準時上場發球,球落到哪裡你就從哪裡打(不能調整狀況),你不能重來(也就是重新發球),桿數和罰桿要算清楚。

高爾夫運動落實個人當責的精神。你要為每一桿的表現負責,不能把失誤怪在別人頭上。你的表現水準騙不了人,騙不了自己,也騙不了別人。如果你的球技生疏了、你沒有準備好,或是你不如你所說的那麼厲害,一局球賽就能讓你原形畢露。

高爾夫運動靠追蹤和衡量來驅動。大家會記錄自己和同伴的桿數,打完一洞,就要報告桿數。你把你的成績放上公開數據庫,提供誠實的差點記錄。比賽結束後,你和同伴回顧整場表現時,不論你怎麼吹噓打得好的部分,忽略打得差的部分,一切以你的計分卡上的數字為準,這項運動不容許其他版本的事實。

最重要的是,這個運動體現了我認為社群最有價值的部分:行為規範,不容許批評和酸言酸語。別人打得好,你會喝采;別人打得不好,你不會落井下石,你還會幫忙同伴尋找遺失的球。

在這個社群裡,成員會致力於提升球技,並且分享自己的看法。這是個非常突出的特點。高爾夫和大多數一對一運動不同,打高爾夫球可以成為學習經驗。當我在球場上遭遇職棒投手或是網球選手時,我唯一學到的是,體會到丟臉的感覺,以及我和他們相差太遠。

但高爾夫運動不會發生這種情況。球技普通的人會想和比自己厲害的人一起打球,因為他們知道,光是觀察其他高手打球,就能提升自己的表現,包括揮桿技術、穩定的節奏,以及揮桿前的固定儀式。球技好的人也樂於和球技差的人一起打球,如果你請他們給予忠告,他們會大方分享他們的看法(也就是前饋)。

這也是一個性別平等的社群,每個人的地位完全取決於球技和成績。如果遇到高手,人們不會有傲慢的態度或阻礙的舉動,只有尊敬。

高爾夫運動尊崇英才制和公平,所有的本事全靠自己贏得,不論是大量的練習,充分發揮天分,或是持續不斷的改進。它展現了我們對無悔人生的定義,因為我們所做的選擇、所冒的險和付出的努力,可以直接轉換成我們認為有價值的經驗,不論我們的成績如何。

假如你把上面幾個段落中的「高爾夫」用「LPR會議」取而代之,你就會明白,為何要採用LPR,並以小組方式來進行了。成立一個LPR小組似乎是個令人望之生畏的念頭,因為成員要每週碰面一次,這個計畫很麻煩、很累,風險高於回報。但請你千萬不要因此退卻,相信我,它一點也不可怕。這個每週一次的聚會,能讓你的人生和你的世界發生大逆轉。我知道,因為我是過來人。

(本文出自《放手去活》,長河出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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