成功 Success > 目標管理
feature picture
Tirachardz on Freepik

為什麼年度目標常常達不到?公司讓我們無法好好做事,問題可能出在這 5 點

2022-08-26 克莉絲汀娜.渥德科
分享
收藏
已完成
已取消

每個人都有一些想做的事情,也許是去一趟泰國心靈之旅或回學校進修。然而年復一年,為何目標始終還是目標,無法實現呢?

想像一下,如果你是公司的執行長,想要對公司有所貢獻。不論是進入一個新市場、或弄清楚執行技術、或是提升某個弱勢領域(如設計或客戶服務)的能力等。即便是在最成功的公司,已經確認必須執行的目標,也常常未見落實。

延伸閱讀:明明導入 OKR,為何卻像 KPI?組織、部門目標的關聯,不是「拆解」而是「連結」

為何會如此呢?如果它是很重要的事,為什麼沒有被實現呢?有以下 5 個原因:

1. 沒有針對目標列出優先順序

「如果每一件事都很重要,那就表示沒有一件事是重要的。」——英文諺語

我們常常會有許多難以割捨的目標,看起來同等重要。儘管這些目標感覺上同等重要,但如果我要你把這些目標堆疊排序(Stack Rank)而不是從中任選,你可能就有辦法分辨孰重孰輕。一旦你排好優先順序,然後逐一完成,那麼成功的機率將大得多。

公司也有類似情況,但結果會更糟。一旦公司員工人數眾多,就會很容易認為可以同時向很多目標推進。但現實是,一家公司的營運需要每個人全力以赴。員工們每天都忙進忙出維持公司正常營運,包括處理訂單、維護客戶、關注設備運作。若再加上太多目標互相干擾,除了維持住基本營運外,能夠保證落實的目標少之又少

2. 沒有針對目標廣泛及持續地溝通

「你要說到唇焦舌敝,人們才會開始聆聽。」——領英(LinkedIn)執行長傑夫・韋納(Jeff Weiner)

一旦你選定了團隊要聚焦的目標,就必須每天不斷地重申。但是,光是談論它還不夠,你必須將醒目的提示置入公司日常運作的方方面面。目標的進展必須在每次進度會議及每週進度報告郵件中明確標示,專案成效也必須以是否達成目標來評估。訂立一個目標卻不去持續追蹤,很容易就會失敗。

3. 沒有為目標訂定計畫

一旦我們知道必須實現某件事情,單憑意志力就夠了,「做就對了」(Just Do It),對嗎?錯!

當人們想要減重,找全球知名體重管理品牌慧優體(Weight Watchers)要比意志力有效;當人們想要健身,找個人教練比意志力有效。那是因為意志力是有限的資源。

你需要一套流程來幫助你有條不紊地做事,即使在你感到倦怠的時候,依然能讓你保持在正確的軌道上。就算你已經感到厭煩,這套流程仍會提醒你該做什麼事。

4. 沒有把時間花在重要的事情上

「重要的事通常不急,急的事通常不重要。」——美國第 34 任總統德懷特‧艾森豪(Dwight Eisenhower)

「艾森豪矩陣」(又稱為「重要——緊急決策矩陣」)是非常受歡迎的時間管理工具,多數人都把注意力放在右下方塊,也就是不要做「既不重要也不緊急的事」。但有多少人真正嚴肅看待左上方塊,把「重要且緊急的事」安排妥當?

艾森豪矩陣
經理人

人們因為時間壓力,無論重不重要,總是選擇先做緊急的事。除非我們把壓力轉移到重要的事情上,否則重要的事永遠被留到明天。因為我們活在今天,留到明天的事永遠也做不了,所以必須空出時間來做真正重要的事。

5. 沒有再三嘗試就輕易放棄

「幸福的家庭都相似,不幸的家庭各有各的不幸。」——俄國文豪托爾斯泰(Leo Tolstoy)

當我協助客戶導入 OKR 時,都會提醒他們:第一次通常會失敗。他們真的都失敗了,而且每個失敗的方式都各自不同。

也許公司有許多保留實力的人(Sandbaggers),在第一次實施 OKR 時,所有的 KR 都達成了,因為他們不敢設定困難的目標,這是一家害怕失敗,也不了解延伸性目標到底是什麼的公司。因此在下一個階段,就必須督促自己調高目標。

另一家公司可能剛好相反,由於大家一直過度承諾卻又經常做不到,以至於沒有人達成他們設定的 KR。這是一家自欺欺人的公司,他們必須了解自己的真正實力為何。

最常見的失敗是沒有堅持跟進 OKR。我看過許多公司在季初訂了 OKR,但接下來的日子就全忘了這回事,直到本季度最後一週來臨,才驚覺沒有任何的進度。

然而,成功的公司都有相同的特徵:失敗之後,他們會再接再厲,他們願意記取教訓,並調整步伐。成功的唯一希望是持續嘗試,這不代表盲目地重複做相同之事。相反地,你必須密切追蹤什麼是可行的,什麼是不可行的;複製可行的方法,避開不可行的路徑。成功之道在於不斷地學習。

延伸閱讀:什麼是 OKR?跟 KPI 差在哪?一次讀懂 Google、Linkedin 都在用的 OKR 目標管理法

幫助組織成功達標的 6 個小提醒

要達成你的目標不是一件複雜的事,只是要投入很多的努力。這就如同「少吃多動」般的困難,必須有紀律且加以練習。

1. 選出一個最重要的目標,而不是貪婪地、不切實際地想要同時做所有的事情。

2. 闡明概念化的目標:它看起來像什麼?什麼時候完成?你究竟想要什麼?

3. 不斷陳述清晰且具概念性的目標,直到每個人都理解並追求它為止。

4. 分配時間來完成目標,而不是無止盡地期待永遠不會到來的明天。

5. 訂定一個計畫,即使在你感到疲倦和沮喪時,依舊能夠讓你向前邁進。

6. 為失敗做好準備,隨時充電,再試一次。

(本文出自《OKR 最重要的一堂課》,時報出版)

繼續閱讀 目標管理
相關文章

OKR 最重要的一堂課

feature picture
BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們