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新人時期的我沒歷練、沒背景,憑什麼接到千萬委託案?我比同事多做的只有「每天早起」

2024-02-19 謝文憲、劉子寧
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加入信義房屋那一年我 26 歲,沒有太多社會歷練,但我接觸到的客群都是 55 歲上下的有產階級,加上當時我所服務的信義房屋新生店就位在台北市大安區蛋黃地帶,負責包括連雲街、臨沂街等數一數二地價昂貴的地區,那些路上貌似不起眼的人,都可能是幾千萬甚至上億的身價,在他們身上我賺到的不只業績獎金,更多的是打開自己的視野。

還記得第一次有客戶請我去吃飯,我才知道這世界上有人點餐是不看價錢的。我當時心想,我不過就是個幫他賣房子的小毛頭房仲,他有需要請我吃這麼貴的餐廳嗎?我一直向對方表示不好意思、讓他破費,但這位客戶笑說,「不會、不會,只是想謝謝你。」我自覺自己是幸運的,能在 26 歲就接觸到這些在金字塔上頭的人們,讓我有機會了解他們的做事方式、處事思維。

還記得加入的第一年,因為上班地點在台北,天天中壢、台北通車成為了我最大的挑戰,當時我才剛訂婚,沒有餘力去租一個月一萬多元的套房。於是我就跟店長商量:「店長,我想要住在儲藏室,可以嗎?」店長以為自己聽錯:「你再講一遍。」我說:「我想要住在儲藏室。」確認了大概三次,店長才終於答應。

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那天中午,他請全店同事幫我打掃儲藏室,把傳單、看板等雜物都收拾乾淨,原本像鬼屋一樣的木板隔間,忽然變成一個小巧溫馨的小臥室。我轉頭又問店長:「店長,你知道哪裡有賣彈簧床嗎?」沒想到,店長不僅自掏腰包幫我買了彈簧床,甚至連水電費都不跟我收,只說:「沒關係,以後公司的遙控器就交給你保管,你負責設定店內保全就好了。」

於是,從 1994 年九月底開始,我開始了「下樓即上班,上樓即下班」的生活,雖然一開始是為了節省交通時間,但為了實踐敬業精神,除了公休日我會開車回中壢,陪伴家人以及當時已經中風的媽媽,其餘六天我幾乎天天工作十二小時以上,開始了我的極「憲」生活。

不過,公司儲藏室雖然便捷,但壞處也不少,影響我最大的就是每天早晨新生南路的車水馬龍,幾乎天天將我吵醒。吵醒後也乾脆早起上班,七點半就下樓把鐵門拉開、把報紙收進來,開始為店裡做簡單的打掃。

一兩個禮拜之後,一個阿伯走進來問我說:「少年仔,你這邊有沒有報紙可以看?」我說:「有,阿伯來前面坐。」我把我夾好的報紙拿給阿伯看,同時斜眼打量了一下阿伯——汗衫、短褲外加一雙夾腳拖鞋。這時我腦中浮現店長跟我講過的話:「新生南路周邊,只要穿西裝打領帶的人都沒有錢,穿短褲穿拖鞋的才是有錢人。」後來的一個月,阿伯天天七點半準時來店裡看報紙,我就泡茶給他喝,跟他寒暄聊天。

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就這樣,有一天他突然問我:「少年仔,你為什麼每天這麼早就開門?」我說:「我每天一起床就來上班,七點半就開門。」他聽完後跟我說,他有一棟房子在後面的臨沂街,「你很認真,我給你賣好不好?」於是,我就這樣接到了一個 1580 萬的委託案,並在兩週內以 1420 萬元賣掉了,比預估的市場行情還高了一兩百萬。

仔細想想,這個好案子怎麼會落到我身上?我真的很厲害嗎?我房地產知識很豐富嗎?我學歷有特別好嗎?這些都沒有,我之所以成功,就只因為我比別人早起,而且早起一天不夠,天天比人家早起,機會總有一天會降臨。

還記得那陣子,大安區全部的房仲業者彼此流傳:「信義房屋有一個年輕人住在店樓上,你們要小心,這個人很可怕!」其實我哪裡可怕?不就是多一點全力以赴的精神,把簡單的事情重複一直做而已嗎?

(本文出自《極限賽局:人生有限,但你能創造極限的5個心法》,天下文化)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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