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面試官問的問題,答不出來怎麼辦?專家:這樣做能凸顯你的應變能力

2024-11-15 愛荷華大學哲學博士 林從一
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每逢畢業季,我經常被問到,參加面試有哪些注意事項。以下這些建議看起來都不難做到,卻也包含了學習的重要內涵與方法。

其中,我認為最重要的是「反思可以為創意再加值,讓創意變得獨一無二」這點。

當面試官問到你不會的問題,3 個對策扭轉情勢

下策——留戀在大勢已去的戰場上:

不會假裝會,亂答一通,胡扯一氣,希望蒙混過去。但通常是混不過去的,畢竟題目是面試官出的,而且他們閱人無數,考生會出什麼樣的花招都看過也看穿了。

中策——迅速脫離不利的戰場:

認賠殺出,承認無知,承諾要再多學習。如果謙虛+誠實+勇敢是你採取的策略,那麼也可能是你被加分的地方。

上策——迅速改變戰場:

攻守易位,先承認自己無法回答,然後立刻謙虛回問:「我可不可以談談一個類似的主題(回答一個相近的問題)?」相信我,學校或甚至企業裡很少有口試官會說:「不行,你只能就我的問題回答!」畢竟口試帶有交談的性質,交談是一來一往的。

延伸閱讀:面試只能解釋 9% 工作表現!主管該怎麼做才比較容易「看對人」?

這時,你回答自己提出的問題,同時突顯了你的應變能力,以及「說大人,則藐之」的勇氣。

當面試官問到你擅長的題目,3 個對策提高錄取機率

下策──三兩下清潔溜溜:

毫不思索,見獵心喜、喜孜孜的立刻切入主題,將答案和盤托出,幾乎和 Google 一樣神,答案彷彿就在口袋裡。口試官很可能給你這題所有的分數,但是看不出加分的理由。

中策──擴大戰果:

氣勢凌人的說個不停,欲罷不能,將相關領域不斷捲入,幾乎用掉所有面試時間,直接剝奪面試官問出你不會的題目的機會。

上策──作為一個能思考的人:

心中喜悅像跳躍的小鹿,簡直要跳出喉嚨,但仍先壓制住,做沉思狀,表現出「這真是一個有深度、有學問的題目」,然後以邊思考邊說的方式回應面試官。 沒有考官不欣賞「喜歡思考的考生」,所以相信我,你的錄取機率將大大提高。

延伸閱讀:面試時,主管最在乎什麼?New Balance 執行長的答案

最後這個策略也是做學問的方法:當心頭浮上了好的想法、理論、論證時,一定要先抑制住心中跳躍的喜悅小鹿,先問問自己:

■ 這個想法有沒有問題?
■ 可不可以再深入一些?
■ 多問自己一次,為什麼這是一個好想法?

如果任由答案隨著喜悅脫口而出,通常會與其他人的深度差不多。

若能先暫停一下,多沉澱一會兒,再咀嚼一次,可能會出現一個更新穎、更具深度的好想法。

(本文摘自《活出最值得過的人生》,親子天下)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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