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主管其實是「服務業」!這樣照顧部屬,團隊績效才會好

林文政
2016-01-12
作者 林文政
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法國哲學家巴斯卡(Blaise Pascal)曾說:「人類一切推理作用,只是服從感情。」人類的反應、行為和決策,往往受到情緒的影響,因此尼采(Friedrich Wilhelm Nietzsche;德國哲學家)也說,事實容易被情緒所掩蓋。

上世紀末期,連經濟學家都認為,透過理性來了解組織中的工作行為,成效實在有限,畢竟情緒在組織中扮演了極為重要的角色。然而,情緒卻一直到1990年代中期,才被正式納入領導學的討論。在此之前,領導理論乃至於一般管理理論,大都服膺在笛卡兒(René Descartes;法國哲學家)理性思考的基礎上。

心理學對情緒(emotion)的界定是「任何強烈的情感狀態」,例如憤怒、激動、妒恨、羞恥、糗窘、沮喪、痛苦、愉快、悲哀、恐懼等等;情緒又可區分為正向和負向兩類,其外在表現形式叫情感(affect),普遍而持續的情緒狀態叫心境(mood)。

高效能主管的修練:4階層情緒領導力

有學者將個人在組織中的情緒分成4個層次:個人、人際、團隊與組織,我將領導人在這4個層次所展現的情緒領導力,稱為「情緒領導力金字塔」。

1.個人層級:面對工作的態度和情商

高效能領導者在個人層級所需的情緒力,是情緒智商或情緒智能。這是一種面對生活和工作的態度和能力,包括自我知覺、自律性和同情心等。

如老子所說,「知人者智,自知者明。」具備高情緒智商的領導人,通常能高度管理自己和他人的情緒,是既知人、也自知的「明智」之人。尼采則說,唯有能夠控制自己的情緒的人,才能得到真正的自由。

曾有研究針對基層員工調查,發現在情緒智商高的主管底下工作,部屬工作滿意度較高,對於情緒智商較低的部屬,影響更為顯著。也有以高階經理人為對象的研究發現,當他們的情緒智商愈高,他們的主管和部屬都會給他們較高的績效評分,管轄單位的生產力也較高。

2.人際層級:與部屬交流時,可以有效傳遞情緒

有學者把組織領導定義為工作上人際關係的一個管理流程,或是領導者與追隨者間的人際交換關係,這一層級的情緒內涵,著重在人際交換過程中的情緒溝通。因此,情緒的表達和控制是組織中最重要的部分,領導人要能夠適當地、巧妙地讓情緒自然流淌。

有學者認為,傑出領導人必須以「情緒勞動」(emotional labor)來有效領導,亦即透過個人情緒的管理,展現出可見的面部表情和肢體語言。雖然情緒勞動最早是用在服務性工作的勞動者身上,他們主要的工作是面對顧客,必須做好情緒管理;不過,傑出領導人也必須「服務」他們的部屬,所以要具備情緒勞動力。

情緒勞動一般適用在以下3種職業:

(1)顧客服務性工作:員工通常被期望對顧客展現歡愉的情緒、笑容和友善的行為等;

(2)照護性專業工作:泛指護士和社工等工作者,必須對生理性或心理性的病人發揮同情心;

(3)社會控制性工作:如保鑣、警察、收帳員等,他們也必須展現情緒,但是卻是要展現負面的情緒。有研究發現,收帳員展現適當的憤怒情緒,有利於達成工作目標。

領導人最好具備這3種情緒勞動力,才能恩威並濟:當部屬因為家庭問題而遲到或缺席時,必須展現同情心;同時嚴正地向部屬說明準時上班或不缺工是很重要的。

3.團隊層級:具備情緒感染力,讓團隊士氣高昂

《EQ》作者丹尼爾.高曼(Daniel Goleman)認為,傑出領導者必須有情緒感染力,成為「共鳴領導者」(resonant leader),因為員工感受到的公司氣氛,有70%來自主管的情緒,主管的喜怒哀樂會引導每個部屬的情緒和行為。

霸道不講理、無情的領導人,往往會為組織帶來「低氣壓」,充滿了愛抱怨、找理由、缺乏成就感的員工。相反地,一個體貼包容、鼓舞人心的領導人,手下通常會有一批士氣高昂、樂在工作的部屬。

4.組織層級:建立企業文化,創造正向工作環境

領導人在組織層級最重要的工作,就是建立一個健康、而非中了毒的組織文化或氣候。組織的文化會鑲嵌在領導人日常所展現的情緒和行為中,正向情緒的領導人會讓員工感受到正向的能量和工作環境。

不難想見,如果員工普遍存在負面情緒,我們應該猜到老闆多半是個充滿負向情緒的傢伙,猶如顧客可以從餐廳前台服務人員的態度和行為,猜到廚房或後台的文化一般。

情緒就是判斷,避免理性操控感性的「暗黑領導」

過去,我們常把情緒與理性視為兩極對立。然而,當代情緒認知論的一個重要主張者所羅門卻認為「情緒就是判斷」,各種情緒都兼有認知和理性的成分。

根據這樣的觀點,情緒領導就不只有純粹的倫理性,在被適當的理性操弄下,很可能變成組織政治的議題。換句話說,如果領導人「理性」地操弄「感性」,情緒領導或許也會淪為操弄部屬情緒的武器或工具,在組織中發生「黑暗面」或「工具性」的情緒領導。由於情緒領導的內涵頗為複雜,下一期將再進一步探討。

情緒領導力金字塔

有學者將個人在組織中的情緒分成個人、人際、團隊、組織4個層次,我將領導人在這4個層次所展現的情緒領導力,稱為「情緒領導力金字塔」。

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延伸閱讀 / 多數人都搞錯了!領導者最重要的任務,就是這一件事...

圖片來源 / Sebastiaan ter Burg via flickr, CC licensed

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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