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主管衡量一個人的價值,不能只看成效!從員工變成老闆,我學到的事

織田紀香
2017-03-23
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「他能力不足無法配合公司,應請他離開公司,不要浪費成本與時間!」

「再給他時間,或許他身上有什麼我們沒看到的,不輕易扼殺一個人!」

兩句話,完全相反論點,都是我曾經講過的話。前一句話發生在十年前,後面這句話則發生在近五年。

以前,我總認為能力不足的人應淘汰,反覆套路做就是。畢竟公司每分每秒都在花錢,要是員工無法達成公司目標,替換掉來個新的也是套做法。如果還是不行,再換掉,直至能換到一個可以上手又能做到目標的人。聽起來好冷酷,把人當做工具在看,把公司利益擺在最前面。感覺好像對,但好像又有哪邊不大對勁。

不擅與人交流的他

一位員工,他不大愛講話,不喜歡跟別人溝通,只喜歡活在自己的世界裡,專心把被交付工作完成,其他事情一概不理。可是,這位員工忘了,工作不是只有自己,還有別人,做完自己的事情不代表別人跟著完成,尤其大多工作都有連帶關係,需要彼此常態橫向溝通,將事情從各個不同角度做到位才算,並非只做自己分內事務。

可是,他不擅長與人交流,只喜歡默默做事,連帶造成許許多多問題與麻煩。其中最大的麻煩是同仁們受夠他,集體向老闆陳情,期望老闆可以改變他,或找一位更適合的人來。

有一天,老闆找他閒聊,開口就說:「你知不知道,許多同事都無法忍受與你工作,大家對你諸多怨言。」他還是沈默不語,他面無表情,只是靜靜聽老闆說。老闆看他悶不坑聲,再跟他說:「雖然你能做點事情,自己的事情做得也還不是太糟糕,但無法跟其他同事互動與協調,這就難成為一個團隊,更難共同做出一個好的成果。」他,終於開口說話,他講到:「是他們不跟我溝通,他們有問題不跟我說,我怎麼會知道?」老闆好奇追問:「你有主動問過他們嗎?」他回答:「沒有。」

那次,老闆跟他聊完後,他默默回到位置上,依然故我,彷彿所有事情都沒發生過。有天,同事們又在會議上開始你一言我一語。「嘿!他就只是做好自己的工作,都不跟我們溝通,做完了就當自己沒事,但他做的事情裡面有很多問題,沒人知道他寫的企劃細節,他又不主動講,太糟糕了吧!」一位同事憤怒說著。另外一位:「習慣了啦,他就是這樣,不要理他就好,他喜歡一個人做,我們也做自己的,反正有他沒他都沒差,老闆最後會知道該怎麼處理他。」會議裡,一群人數落著他的不是。

無法與人共事的他

老闆知道這再下去應該是死局,於是詢問其他同事的意見。老闆問:「會議室裡還有人可以跟他共事嗎?」當下沒人發聲,也沒人講話。老闆再問:「你們覺得他還有沒有辦法改變、再成長的空間?我們是個團隊,既然人來到這裡,對待彼此都有責任,有無再讓他發揮機會?」其中一人率先發難:「我沒辦法,他沒救了,他只想做自己的事情,根本不在乎我們做的,導致有他沒他根本沒差別。」接著一位女性同事:「我們不是沒給他機會,而是看不到他的配合與改變,他自私自我,只想著自己。」

會議結束後,他被叫到會議室去,只剩下老闆跟他對話:「在這裡似乎已經沒有你的舞台,沒人想跟你工作,也沒人認同你在公司的作為,你作何感想?」他只是很平靜的說:「隨便,看公司怎麼想,我配合公司。」

老闆面露不甘心的再問:「你就沒有想為自己多說幾句話嗎?或是說出能夠為了什麼改變的話嗎?」他有點無奈回:「不是我沒有做,是我做了沒效;不是我做不好,是我做了他們無感;不是我不知道該做,是我做不到他們的標準。」老闆眉頭一皺,再問一句:「對這公司你還有任何想法嗎?例如期盼在這的未來?」
「我不是沒改變,只是改變幅度沒讓你們感覺到。時間不到,察覺不到。」

他淡淡的說出這句。老闆聽了突然頓住。老闆又問他:「何以見得我們察覺不到?」他說:「心態上的改變,不是說變就變。事實上,我正在調整自己,盡量讓自己可以與其他人配合,只不過我要是能在很短時間內做到一百八十度大翻轉,不就非常詭異嗎?真要做到,不意味著告訴所有人過去我是裝的?我故意的?我有心讓大家覺得如此?可是,並非這樣,我個性跟態度如此,沒說過要他們配合我,可我也願意配合大家,只不過時間沒到,沒被你們看到。」老闆:「我給你再一些時間,大家會感受到?」他回:「這不是我能決定,是你們。」

老闆,左思右想,不斷思考著他所說的話。不過考慮到公司前進的步伐,又不能因為這個人造成團隊協調上的失衡,進而影響公司發展。於是,隔沒多久老闆請他離開,他也默默走了。

臨走前,老闆問他:「下一步想清楚了嗎?」他冷冷的回老闆:「走一步算一步,我會好好記取教訓,希望可以從這次學習到的經驗,在之後一點一滴的改善。或許我的做法這裡無法接受,但也許別的地方可以,不論如何,此地不留人自有留人處,我很感謝這段時光的收穫。」

不是每個人,都能欣賞「等待」這兩個字

幾年後,老闆看到他經營的部落格,看過他寫的文章,主動找上他聊。老闆:「好久不見,你變很多,成長幅度好大!尤其你寫的企劃案很棒,朋友得知你曾在我這上班與我分享各種動態,這才發現你成長很多!」他默默回:「或許時間終於到了,我的改變被你看到。」老闆想起當他時一席話,有點不好意思。老闆又說:「有空回公司跟大家聊聊。我會知道你是因為當時共事過的員工,跟我談到的你的近況,告訴了我,我才知道你有在寫部落格。」他說:「因為知道自己不夠好,所以只能靠學習、練習來調整自己。」

老闆:「希望你對我當時做的決定,能夠放下與理解。」他回:「離開公司之後我就忘記你做過什麼,不再去計較你或同事們的一切。我只是往前看,帶著你們一句又一句曾對我說過的要求跟期望。我很清楚自己沒能在當下做出改變,可是我相信自己終究會改變,只是這句話由我說出來,很難令人信服。所以,我不會再去計較過去,只想不停的走,直到我不想再走為止。」老闆:「不可思議,你這幾年成長好多,令我刮目相看。」他:「有些事物,值得我們等待,但不是每個人都能欣賞等待這兩個字。」老闆苦笑看著他。

後來,老闆跟他成為好朋友,甚至邀請他再回公司一起打拼。

用成效衡量一個人,就忽略了最重要的價值

我曾因為一位同事能力不佳,二話不說就請他走人,只因為我沒有時間去欣賞他的好。問題不是他能力不好,而是我沒找到欣賞他的方法,只想將他放到我的框架裡、世界中,試圖要他照著我的規矩做出我要的成果。沒想過他是個獨立個體,應該用他的思維、他的角度,去思考怎麼替這個人搭建他的舞台,而非硬要拉他上我的舞台,要他演出一齣不擅長的戲。

這一切全來自於我被眼前的目標壓力擠迫,只在乎眼前成效,忘了長期經營與用人的重要性。苦果就是,人一個一個來,又一個一個離開,我沒改變任何問題。

後來,因緣際會跟前公司老闆閒聊,我用同樣問題問,他說:「欣賞一個人的好,也要認識他的不好。懂得用一個人的優勢,更要理解怎麼包容他的劣勢。一個人總有多層次的正反意義在,不可能好的通要,壞的全不要。現實世界中並不存在,我們要是沒法耐著性子看待一個人的多面向,充其量不過就只是在對方眼中,試圖找到被投射出來的自己罷了。可這不會把我們帶向任何有用的方向上,畢竟要在這世界上找到能信賴的人,除了投射出來的自己,也沒有別人了。」

看人,不用一時,用一世,哪怕我們得耗上足夠的時間。

那個不擅長與人打交道的人是我;那個被同事們排擠隔離的人是我;那個只活在自己世界的人是我;那個自信滿無視他人的人是我;那個碰上麻煩就逃避的人是我;但是,那個不停學習與練習的人是我;那個知道自己會改變的人是我;那個對未來還有期望的人是我;那個不願意輕易放棄的人是我。

我,沒想過像我如此自私、自我的人,能有機會帶領著一個又一個不同團隊。甚至現在跟著一群優秀的人共事,往一個大家都接受與認同的目標,共同前進,克服一道又一道難關。

我也沒想過,曾經爛脾氣沒耐心的我,不懂得怎麼去看待別人、欣賞他人的我,漸漸理解等待的重要性。尤其,當我自己知道需要被人等待時,終於頓悟在眼中的自己,其實投射出來全是自己的不安,而不是別人感覺到的機會。我不再拿刻板的框架去限制,而是張開雙手,包容與接納,在自己的世界裡多放一些別人。

我終於懂得伸出手,不論用來求救或幫人。

延伸閱讀 / 工作的意義,不是為了施展抱負、追求更好的生活!執行長教會我的職場哲學

(本文出自「織田紀香」紛絲專頁,原文請點此

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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