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業績一差,老闆就開始管東管西?如何面對主管的「玻璃心」?

萬惡的人力資源主管
2018-09-26
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前一陣子跟一個年輕朋友相約喝下午茶。他原本是我們公司的同仁,離職以後去了一家企管顧問公司任職。一開始狀況挺不錯的,憑藉著之前的人脈,成功拿到了一些教育訓練課程的訂單,聽他說公司業績不錯,我想他應該很快就能站穩腳步。不過 1、2 年以後,輾轉聽到了不太一樣的消息,有一天收到他傳來的節慶問候簡訊,想了想,就直接約他來喝個下午茶,聽聽他最近的工作狀況。

其實也不是什麼了不起的大事。他們單位有一段時間業績還不錯,工作氣氛也自由,老闆不太關心大家幾點鐘上班幾點鐘下班,同仁在上班的時候會推派代表買下午茶回公司吃吃喝喝、或是集體上網團購一些東西,老闆也睜一隻眼閉一隻眼,反過來說,偶爾遇到需要加班的時候,也沒有人會跟公司計較加班費的問題,日子也算順利。

但最近業績變差了,老闆對於大家有沒有準時上班,或是在上班的時候吃喝下午茶以及團購東西,就顯然不開心了。我的那個朋友是團隊裡相對來說比較資深的同仁,直接面對老闆,也直接承受了老闆大部分的怒氣。

「該怎麼說呢?如果我是你老闆,我可能也會有一樣的心情啊。都什麼狀況了,你們到底有沒有一點自覺啊?」我有一點故意說風涼話,因為……哈哈哈哈哈,我以前還真的就是他的主管。

「這樣說對我們並不公平啊!」他抗議道。「其實我們的行為一直都差不多。以前工作的時候就這樣,並不是現在變得比較散漫。」

對主管而言,「太平盛世」和「非常時期」,管理風格本來就可能有所不同。

在太平盛世,一切都上軌道、也都運作順暢,主管比較容易抓大放小,只看大方向有沒有偏差。畢竟,公司營運績效不錯,就算偶有效率上的浪費,只要不影響到公司或單位的存續,主管可能不會想要(也不會需要)替自己塑造一個「連這一點小事都要管」的壞老闆形象。

但在非常時期,比方說公司正在損益兩平的邊緣掙扎,或是正在進行策略方向上的調整與轉型,這時候老闆就可能會期待全體同仁都能共體時艱。都在追趕目標了,總不能還有人在散步看風景。所以這是個很合理的狀況才對。

「我知道你的意思啦。可是……公司不賺錢,並不是我們的問題啊!我跟老闆講過好幾次了,公司的課程都是 10 幾年前的老課程、價格也沒有競爭力。如果你跟我說是我們部門的人表現不好,大家皮要繃緊一點,這我接受啊!但公司明明就是上面的人出了問題,虧錢了罵我們不自愛。這也太說不過去了吧?」他還是覺得自己有道裡。

其實他說的很有道理,只是少了點人性的思考。我們都或多或少看過電影或新聞,在美國,上法庭或是聽證會的人,衣著都會力求莊重樸素,因為你不會希望到了這一刻還讓別人認為你的打扮輕挑奢華,然後潛意識裡認為你這個人也是;當你要去拜訪重要客戶的時候,你會希望穿著正式服裝,因為這代表了你對這個會談的高度重視。

或者我們說點和職場 / 工作上有關的例子,某某公司營運績效不佳而且即將裁員,然後你還看到公司的董事長開著超跑來上班,你會不會覺得這董事長無藥可救(想想,超跑也不是今天才買的,因為公司營運狀況不好就刻意不開,難道沒有公關的算計)?公司裡的業務助理把客戶的訂單打錯了,客戶在電話那頭暴跳如雷,你好不容易才安撫完客戶掛上電話,抬起頭發現業務助理正在悠哉地低頭滑手機,你原本就快燒到頭頂的怒火,應該會立刻爆發出來。

我還記得自己讀過,2000 年雪印乳品因為病菌污染而導致食物中毒的事件,最後共有近 1 萬 5 千人中毒,開記者會的時候,雪印社長在電視上脫口而出「我為了這起事件已經很多天沒有睡覺了」引起軒然大波。

所以,如果你因此覺得這是個不怎麼高明的公司,老闆是個翻臉比翻書還快的昏君,打算另謀他就,那是一回事;如果你一直以來都覺得這是個還不錯的公司,有一個還不錯的老闆,那又何必在這個節骨眼和老闆槓上?我的意思是,

企業經營總有比較平順的階段,也有比較顛簸的時期,等到公司度過了眼前的危機,你希望在老闆心中是個什麼樣形象的部屬?

是當公司遭逢低潮的時候,可以帶領同事一起體諒公司的困難;或者是明明公司遭逢低潮,卻仍然只顧自己的逸樂……

再說一次,我不是覺得老闆這樣想是對的,我也不是覺得員工一定要為了一份工作就演得這麼辛苦。但職場有時候就是這樣啊,我認識某一些很成功的上班族,永遠比老闆早幾分鐘上班、比老闆晚幾分鐘下班、老闆傳的簡訊就是秒回(我們傳的就……咳……)……年輕的時候我都覺得這種人是小人,現在的我則比較寬容,理解這是一種向上管理的藝術。

想開一點,就好像在 Nike 工作的人最好別穿 UA 的運動服、去 Apple 做商務合作簡報時別拿安裝 Windows 的筆電出來……真要說這妨礙了個人自由,好像是真的有那麼一點,但是……如果你堅持把自由展現在這些地方,老闆也真的小心眼地在升遷或獎金發放的名單裡總是跳過你……你會覺得非常訝異嗎?

要嘛就找到一個大氣的老闆,要嘛就稍微顧慮一下老闆的玻璃心。兩條路選一條,職涯應該會容易很多的。

(本文出自於萬惡的人力資源主管部落格

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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