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想知道顧客喜歡什麼,何不直接問他們?

2020-01-14 將來銀行預定董事 劉奕成
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在《莊子・秋水》裡,有一段大家耳熟能詳的故事:

莊子與惠子一同到濠梁遊玩時,莊子就說了︰「鯈魚從容自得地游來游去,這就是魚的快樂呀。」結果惠子一聽就反駁︰「你又不是魚,怎麼會知道魚很快樂。」

於是兩人就開始來回爭辯,最後莊子回答,回到最一開始的討論,既然先發問了「你怎麼知道魚快樂」,就是建立在他知道「莊子知道魚快樂」的前提上,才會這樣發問。

看到兩人討論「魚的快樂」,分別從不同的角度,提出各自的論述,我不禁莞爾一笑,過去數十年工作經驗裡,這樣的情景其實相當常見,會議上常常有各據一詞的討論畫面。

而追根究柢來說,

當每個人對於目標客群的理解存有差異時,就會陷入像是莊子與惠子般的對話。

卡片設計包含許多主觀意識,必須事先了解目標客群喜好

就拿金融產業裡行銷活動做得最深、最廣的信用卡業務為例,現在大家競相推出高額的現金回饋,或繼續走紅利制度,甚至也有主打借錢免利息等等,但我今天想討論的,是卡面設計這項相當基本的元素,對於許多人來說,一張信用卡好不好看,也會成為他們辦卡與否的決定性因素。

打開錢包,信用卡上的圖案與主題包羅萬象,光是要挑選到適合的卡面色系,就是一門高深學問,例如白色是簡單與純淨,黑色則隱含正式、權威或質感的意涵,經常應用在鎖定高消費及社經地位的無限卡。

那麼針對年輕族群的卡面設計,又適合選擇哪種主色系?不妨參考英國純網銀業者 Monzo,他們針對年輕人及行動愛好者推出的首張卡片,就選擇了大膽粉嫩、跳脫常理的珊瑚色(hot coral),至今已經發行超過 300 萬張卡。

然而,對顏色的偏好是非常具有主觀意識的事情,每個人對於不同的色彩,都會有不一樣的感受。如果要避免產品規畫單位、設計師與顧客之間各自表述,形成永遠不會交集的平行線,確切定義最後究竟要吸引哪一群客群,就變得十分重要

接著才能以最喜歡、最不討厭、相對喜歡或相對不討厭等指標評估,找出目標客群心目中「最能接受」的卡面設計,還有保留未來延展的可能性。

不過要怎麼做,才能讓顧客願意說出自己的心聲和喜好呢?

透過社群建立關係,直接獲取顧客心聲

過去任何產業想要接近顧客時,往往會聘請市調公司,在事前進行大規模的問卷調查,才有辦法理解他們在想什麼。但處於社群互動的時代,問卷早已經不是唯一方式,更有效的做法,其實就是直接問你的顧客,無論是在事前、事中還是事後

舉例來說,中國最大的網紅育成公司如涵控股,合作的網紅與意見領袖,加起來總共有超過 2 億名追蹤者,影響力相當驚人。其中最知名者,非屬有著「中國第一網紅」稱號的模特兒張大奕,她從時尚雜誌入行,現在則經營著一間淘寶上的服飾網拍。

她聽取客戶聲音的途徑,就是採取 C2B 模式(customer to business,消費者對企業),以客戶互動為核心,讓他們可以馬上回饋,打造出快速生產與反應需求的產業鏈。例如拍攝新衣服並上傳社群平台,預告並舉行銷售活動,隨時觀察消費者的回饋情況,熱度是上升還是衰退,便能推估後續銷量,也能做到預先生產。

此外,像是中國的小米成立了線上論壇,鼓勵用戶經由社群參與,用戶之間會在上面互相分享開箱、用法,也能提供未來開發手機功能的意見。台灣記帳 App 麻布記帳,同樣經營了臉書(Facebook)上近萬名粉絲的社團,消費者可以直接許願想要的功能,經由社團成員們按讚、分享或留言數觀察熱度,評估下一階段推出的功能。

回到金融業來看,現在其實有許多金融服務,會借鏡線上遊戲產業的經驗,以獲得顧客的想法:封測。舉例來說,每次新版本 App 要正式發布之前,都會在社群平台邀請忠實的顧客提前試用,可以從他們實際的體驗中,蒐集可能遇到的障礙,以及了解他們希望未來改善的功能

當一間企業能夠在可信任的基礎之下,開放內、外部共同討論,並搭配即時反應的產品規畫、研發等跨功能團隊,才有辦法以輕騎兵部隊的姿態,快速而且領先市場推出打動顧客的服務。

何不讓消費者開口呢?向他們許個願吧!

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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