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Andrea Piacquadio via Pexels

EMBA 的規模與範疇

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近年常在國內財經雜誌上會看到各校 EMBA 招生的廣告,台灣已有多少人上過 EMBA?20 多年下來,光政大就約有 5000 人,每年招生超過 200 人的學校也還不少,未來真的有這麼多需求?另一方面,為繼續服務這個有資源的「社群」,政大還推出「後 EMBA」學程,逢甲的大商學院也為這些「後 EMBA」開設博班,經營這塊人脈關係。

EMBA(Executive MBA,高階主管的管理碩士)在台灣有超過 20 年的歷史了,有工作甚至主管經驗的職場人士不一定受過商管的學院訓練,雖然已做過許多決策也承擔過損益,但他們仍會覺得缺少系統性的學習。

九〇年代末,商管學院的師資相對充實也逐漸成熟,認為這個市場可以開發,所以各校紛紛設立 EMBA 學程。更早開辦、口碑很好的「政大企家班」則有更長遠的歷史,也網羅了很多早年的企業主和重要經理人,但那是「沒有學位」的學程。有些企業家是不在乎學歷、學校,而在意他參與的社群。

為配合實務界的需求以及隨時代與產業的變化,各校 EMBA 的經營也都經歷很多階段。以政大為例,最早的 10 年是 7 個系加上科管組及非營利事業組,各憑自己的特色獨立經營,但統一招生;一開始錄取率約在 20-30%,因此相當競爭。

政大首先在迎新採用「領導與團隊」做為前導課程(Orientation),讓離開學校 10 年以上的學員,為再度回到校園調整一下學習的心態,收到很好的效果,同學們也有很大幅度的跨組別選課,交到很多新朋友(可參見劉長灝、郎祖明《上一堂 EMBA 戲劇課》一書)。

但隨著時間演進,財金專業系所 EMBA 的經營遇到一個問題,他們是進來學習更高階、更新的財金(專業)理論及工具?還是進來學習一般管理及領導,以成為高階主管職?因此政大在各系所經營了 10 年後,由商學院統籌整合分成了 4 組(全球企業家、文科資創、國際金融、台商班)經營,並且強化「EMBA 校友會」的連結。

以政大「文科資創組」為例,由科管所和資管系負責協助院經營,因應文創產業興起及數位科技創新,吸引媒體、廣告、設計、影視類別的學生加入。原本只有「科管」和「資管」的群體中,拓展了多元背景的同學來互相切磋,增添不少活力,但也有挑戰。

3 類不同的成員約各占 1/3,其背景和過去的基礎南轅北轍,核心科目的深淺要滿足「最大公約數」相當不容易,連很多資深老師也感到頭痛。

之後各校還有「更創新」的組別,如前幾年台師大的「全球時尚」GF-EMBA(Global Fashion),很活潑的內容規畫及教學方式,也吸引到一些原來不是傳統 EMBA 的對象,並期許在幾年內能躋身「精品/時尚管理」課程全球排行的前 10 名,和巴黎、米蘭、紐約學校的類似學程並列齊名。

但學位畢竟是由管院頒發,依然會遇到傳統「商管學院」框架的拉扯,離框架太遠是否仍能授與 EMBA 學位?在體制內還是要找到折衷點。

2009 年我曾拜訪利物浦大學,該校的「流行音樂系」曾經營過三屆的 MBA 學程,接待我的教授年輕時喜歡音樂也玩過樂團,並曾短暫紅過一陣子。他發現樂團要成功,不是只要會表演,似乎還有很多其他的學問,因此就開辦了流行音樂的 MBA 學程,內容包括音樂「產業」的技術面、營銷面、人力資源等,但後來學校認為 MBA 學位應該統一由商學院頒發而中止了。

台灣輔仁大學織品學院的 EMBA 也超過 20 年了,當時紡織業在一般人印象中已是夕陽產業,但仍是重要的創匯產業。紡織業的中高階幹部或中小企業的業主比較難進入前段班的 EMBA,但輔大為紡織業產、研單位的中高階幹部開了一扇窗,以堅實的課程也為業界拔擢了一些人才,類似的「利基市場」也能創出一片天。

但產業在流變,科技在翻轉,任何「機構」都需與時俱進,才能永續經營,不論是各校的 EMBA 組別,甚至整個 EMBA 的名號。2018 年我曾分享過深圳的「牛頓商學院」,在 2005 年因應中國大陸時尚/精品產業需要而成立,快速培養很多買手(Merchandiser)而創新崛起,且直接與國際接軌,累積了 3000 位在業界第一線的校友,讓傳統的紡織相關系所也不得不刮目相看。

傳統學院裡的系所,已有不少改名或停招的學位學程(如核子工程、農業機械、動物系、植物系、銀行等系)。台大最近也擬推學院「不分系學士」,甚至校不分系的「空白學程」,讓學生自主彈性學習,除了既有的畢業證書,還可能取得跨領域專長證書。這些變化不止發生在大學及研究所,EMBA 在這次疫情衝擊之後,也還會出現更多新的變化。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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