特斯拉真正的價值,不只是汽車!從產業發展的角度,反思Tesla的破壞與創新

特斯拉真正的價值,不只是汽車!從產業發展的角度,反思Tesla的破壞與創新

經理人 Managertoday
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特斯拉在2021年1月9日股價飆漲。我於1月9日參訪特斯拉台北內湖展示中心,聽取特斯拉台灣區業務經理詹智超解說後,反思特斯拉將帶來的一系列創新變革。
電動汽車公司特斯拉(Tesla)在 2021 年 1 月 9 日股價飆漲,帶動創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)身價暴增到 1950 億美元(約新台幣 5 兆 5078 億元),超越微軟(Microsoft)創辦人比爾.蓋茲(Bill Gates)、亞馬遜(Amazon)創辦人傑夫.貝佐斯(Jeff Bezos),成為全球首富。 我於 1 月9 日參訪特斯拉台北內湖展示中心,聽取特斯拉台灣區業務主管解說後,反思特斯拉將帶來的一系列創新變革,值得關注。 不只是代步工具,肩負外送、保全服務 首先是汽車產業的變革。 截至 2021 年 1 月,特斯拉全球交車數突破百萬,每周產能 8000 輛、超級充電站(指最快 5 分鐘內,補足相當 120 公里的行駛電量)1300 多個。以目前燃油汽車市占高達 9 成來看,這個數字仍微不足道。 但是,特斯拉預估,到了 2030 年,電動車的市占有機會超越傳統汽車。原因在於各國對氣候及環境的重視,舉例來說,德國、荷蘭、冰島、以色列、愛爾蘭、印度等國,已宣示 2030 年達到二氧化碳零排放目標;英國、蘇格蘭、丹麥、新加坡、台灣等 60 多個國家,則以 2050 年為基準。在可預見的未來,電動車勢必成為主流。 相較傳統汽車需定期進場維修、保養,電動車可比擬為智慧型手機近乎「一次性」的銷售,不需定期保養、少維修、少回廠,顛覆現有商業模式,所有的軟體更新直接透過遠端傳輸即可。 業務主管直言,15~20年之後,加油站、保養廠、汽車經銷商與代理商可能會相繼失業。 其次是房地產業的結構變化。 電動車最大的挑戰是充電,現階段以建設在高速公路休息站或交流道沿線的超級充電站為主,未來還包含百貨公司的目的充電站或大型賣場的家用充電站。特斯拉希望能夠做到 8 成以上的家用充電,也就是 3~4 小時的充電時間,維持 400~500 公里的續航力。 那麼,現有大樓公寓的地下停車場如何因應家用充電的需求?業務主管不諱言,短期家用充電不會是主流,從電表拉電線連接地下停車場,並不容易。 不過,從另一個角度而言,特斯拉的能源解決方案結合屋頂的太陽能板(solar roof)、牆壁的儲電設備(power wall),不久的將來,從蓄電到充電,在家就能解決。未來電動車成為主流,也將為建築帶來系統性變化,整棟住宅、地下停車場的結構得重新設計。 第三是外送的外溢服務。 業務主管分享,部分車主將特斯拉作為外送車,透過電腦控制駕駛路徑與自動開門服務,到達指定地點後,再遠端打開車門送貨。 最後是居家保全或社區守衛工作。 特斯拉全車包含 8 組攝影機、12 組超音波感測器與遠距離偵測雷達。其中,攝影機應顧客需求改為行車紀錄器,除了在行車時偵測前後左右路況,停置時間則轉為「哨兵模式」,負責監控靠近車輛的可疑人士,扮演類似社區守衛的角色。 3大商業模式:賣車、賣技術、賣能源 特斯拉將對傳統汽車產業、房地產業、外送或保全服務帶來突破性變革,未來的商業模式如何發展?我歸納出以下特色。 1.賣車,由高階到低階市場。 業務主管坦言,銷售電動車雖是本業,隨著馬斯克喊出兩年內推出 2 萬美元(約新台幣 56 萬元)的車型,可想見接下來電動車將朝大眾化車款邁進。 2.賣技術,由客製化到智慧城市。 特斯拉的自動駕駛技術與雷達偵測服務,得以銷售給同業或異業,比如說,大型工廠或高爾夫球場因為土地遼闊,需要小規模的自駕車代步,節省交通時間,特斯拉能夠提供客製化設計。 智慧城市也是另一個商機,當城市的自動偵測雷達系統普及,自動車就能扮演交通警察的角色,共同協作疏導交通。 3.賣能源,由減排到綠能。 特斯拉推出至今,預估已減少 812 萬噸的碳排放量,乾淨的能源是一大商機,太陽能板與儲電設備將改變全球對能源的依賴模式。由此看來,特斯拉不只是一家電動汽車公司,還是一家自動控制設備與能源公司。 特斯拉取自馬斯克最崇拜的物理學家尼古拉.特斯拉(Nikola Tesla)之名,特斯拉因設計出交流電系統(Ac,alternating current),被譽為「創造出第 20 世紀之人」。 如今,馬斯克創立的特斯拉也走在「重塑 21 世紀」人類與世界交流方式的道路上。