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陌生開發不靠人脈,一次就成功約到最高層長官!我學到的 3 個技巧

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我的團隊最近好不容易招到一個資深政府關係維護經理(GR,government relations)。這是個相當難招募的職位,一來是很難判斷求職者口中所說自己擁有的「人脈及關係」,究竟是不是真的,二來,資深GR通常會深耕既定產業,嘗試和開發新領域的意願偏低,比較希望擔任管理者、動嘴不動手的角色,但在我所處的互聯網和雲端等相對新鮮的領域,仍然需要可以在一線打拚的人。

這位新人有兩個特點:第一,他很誠實,面談時就表明自己在科技領域沒有太多的政府關係,但他會努力。第二,根據他描述過的專案,可以感受到即使身為專案經理,他還是願意下鑽到執行層面,自己動手完成專案。

不過求職面談說得再好,我還是不確定他進來後能帶來什麼價值,直到上周,才翻轉了我的看法。

我要求他在兩周內約到印尼國家資訊部旗下負責法規的總秘書長,目標是希望之後有機會向總秘書長的老闆、印尼國家資訊部部長見上一面,聊聊如何推進印尼的產業升級,然後給了他之前聯繫過的窗口資料,是總秘書長下兩個層級的人。

一周半後,他直接約到資訊部部長!

「部長?你是說總秘書長的大老闆?」
「是的,就是現在負責所有科技領域的大頭。能約就約最大的嘛。」他微笑說道。

我大吃一驚,畢竟在印尼做商業開發十分看重關係,在沒有任何聯絡管道及人脈的情況下,是怎麼約到的?這個 GR 的答案讓我心生佩服。

「首先,我聯繫了那位窗口,但她一直都沒回、聯繫不上,我直接去她的辦公室樓下等,才發現她出差了。於是,我決定直接到資訊部樓下駐守。因為不能隨便進去大廳,我乾脆在門口陪警衛喝茶、買咖啡請他們喝。連續去了三天,他們已經對我放鬆警戒,也知道我的目的了。」

接下來,他們會主動跟我分享走出資訊部大樓的是誰、跟部長之間的關係,連一些小習慣、什麼時候回來也都偷偷透露。第四天我去蹲守的時候,碰巧遇到部長的祕書,我想,不如直接約部長吧!直接遞上名片和對方交換聯絡方式,馬上聯繫、傳了資料過去,卻沒收到回音。我就再去樓下等他。大概看我很認真想促成會議,祕書最後努力的把這次會議塞進部長兩天後的行事曆。」

這位GR過往是印尼大財團的 CSR 部門負責人,居然願意這樣「紆尊降貴」,連續在炎熱的戶外警衛室裡找警衛培養感情,藉此獲取訊息。從他的故事裡,我總結了三點成功的方法:

  1. 資訊藏在基層裡:一般來說,一定年資、身份地位及職級的人,可能較難做到與基層搏感情,殊不知基層員工才擁有我們想也想不到的資訊。

  2. 「面子」無法當飯吃:台灣人習慣的「不好意思」,是阻礙你往前的絆腳石。我以前也被老闆說過「臉皮太薄」,但在這位GR眼裡,完全沒有「面子」問題,需要對方的聯繫方式,就禮貌的直接提出需求。

  3. 鍥而不捨、靈活變通:這位GR從頭到尾沒說過「這可能做不到」,不因為任何限制而放棄,而是思考怎麼變通才能「達成任務」,最後帶來出乎預料的結果。

陌生拜訪一直以來就是個失敗率很高的方式,但透過這個GR的案例,或許也能激勵你,其實沒這麼難,只看你願不願意這麼做。共勉之。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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