營收創同期新高,帳上卻虧了 3.46 億元,負債比還升到 8 成。如果你是星宇航空 24 萬名股東之一,現在該抱還是該跑?
同樣碰上航空燃油價格翻倍,長榮航空今年上半年仍賺進約 132 億元,星宇航空(下稱星宇)卻虧損 3.46 億元。
星宇上半年營收 285.53 億元、年增 30%,創同期新高,負債比率卻也升到約 80%。逾 24 萬名股東最想知道的是:等油價回落,星宇就能恢復獲利嗎?從財報的 3 個指標來看,油價只是原因之一。要回答這個問題,得先看懂航空業的財務結構。
飛機貴又要打造機隊,負債比高是航空業宿命
航空業有 3 個特性:高資本支出、高固定成本、高財務槓桿。對航空公司來說,飛機是主要的資本支出。單架飛機造價高昂,航空公司又必須建立一定規模的機隊,才能滿足航線布局與營運需求,因此購機往往需要投入龐大資金。
為了降低自有資金負擔,航空公司通常會運用財務槓桿,例如以飛機為抵押品向銀行借款,支應購機款項。如果借不到錢,航空公司也可以向租賃公司租飛機,取得使用權並按期支付租金;或是採售後租回,把買下的飛機賣給租賃公司,再租回來使用。
所以航空業的負債比普遍偏高,一部分來自支應購機的長期借款,另一部分來自租賃飛機產生的租賃負債。即便是營運穩健的航空公司也是如此,以 2026 年第二季為例,中華航空負債比約 73.06%,長榮航空約 62.38%。
既然高負債比是產業常態,判斷財務風險就得換個角度,看這些資產能不能帶回足夠的現金。
負債比高=財務風險高?關鍵要看「資產現金回收率」
資產現金回收率的計算方式,是營業活動現金流量除以總資產,代表每投入 1 元資產,能收回多少現金。回收率越高,企業的財務彈性和資金周轉能力越強,財務風險也相對較低。
觀察星宇的資產現金回收率,2024 年是 9.2%,2025 年是 5.8%,2026 年上半年是 4.9%。長榮同期分別是 16.4%、15.14%、9.3%。相較之下,長榮運用資產產生現金流入的能力較佳,回收率約為星宇的 2 倍,2025 年差距更拉大到 2.6 倍。
| 星宇、長榮資產現金回收率比較 | ||
|---|---|---|
| 期間 | 星宇航空 | 長榮航空 |
| 2024 年 | 9.2% | 16.4% |
| 2025 年 | 5.8% | 15.14% |
| 2026 上半年 | 4.9% | 9.3% |
| 註:2026 上半年數字僅涵蓋半年,未經年化,不宜與全年數字直接比較。 | ||
資產要創造現金流,得靠獲利模式支撐。首先資產要能帶來具經濟規模的營收,其次要有競爭力的毛利率,兩者兼具才能分攤高固定成本、產生足夠獲利。因此,除了資產現金回收率,投資人也可以從財報找 2 個數字,了解資產的運用效率。
1.資產周轉率
資產周轉率的計算方式是營收除以平均總資產,代表每 1 元資產能創造多少營收。星宇 2024 年是 0.36,2025 年是 0.34;長榮 2024 年是 0.65,2025 年是 0.61。換句話說,長榮資產產生收入的速度將近是星宇的 2 倍。
2.資產報酬率
資產報酬率代表每 1 元資產能創造多少淨利。星宇 2024 年是 2.13%,2025 年是 1.06%,2026 年上半年因為虧損轉為負值。長榮 2024 年是 9.75%,2025 年是 8.61%,2026 年上半年約 3.8%。
| 星宇、長榮資產周轉率、報酬率比較 | ||
|---|---|---|
| 期間 | 星宇航空 | 長榮航空 |
| 資產周轉率 | ||
| 2024 年 | 0.36 | 0.65 |
| 2025 年 | 0.34 | 0.61 |
| 資產報酬率 | ||
| 2024 年 | 2.13% | 9.75% |
| 2025 年 | 1.06% | 8.61% |
| 2026 上半年 | 負值 | 約 3.8% |
| 註:2026 上半年數字僅涵蓋半年,未經年化,不宜與全年數字直接比較。 | ||
值得注意的是,2024、2025 年燃油價格還沒飆漲,星宇在這 3 項指標上就已明顯落後長榮,資產現金回收率和資產周轉率大約只有對方一半。
原因在於航空業是需要靠規模經濟、具競爭力的毛利率來覆蓋龐大營運費用的行業。
星宇為了打造規模經濟,需要建立機隊規模,資本支出擴張速度快。但跟同業相比,他們沒有貨運機隊,少了一個獲利來源;同時又要提供優惠吸引顧客,因此影響公司的毛利率。
所以星宇的獲利壓力有一部分來自經營結構,油價上漲只是讓問題提早浮上檯面。
星宇用資產產生營收和利潤的速度比較慢,公司卻仍持續投入資本支出擴張,負債比又偏高,財務風險自然升高。
星宇能否翻身?投資人可盯緊 2 個數字
星宇仍處於擴充機隊、開拓航線的成長期,未來可能還有大額資本支出。在這樣的情況下,投資人可以關注 2 個數字,每季財報公布後,都能在公開資訊觀測站或財經網站查到。
1.毛利率能否回到 2 成左右
航空業者要獲利,一方面要把規模做大、壓低平均成本,另一方面毛利率要夠高,才能覆蓋成本並保有利潤,作為產生現金流的基石。
星宇 2026 年上半年毛利率約 11%,營業費用約占營收 9~10%,換算下來營業利益率只剩 1~2%。若要在扣除營業費用後還保有像樣的營業利益率,毛利率恐怕得拉高到接近 20%。星宇 2025 年上半年毛利率約 18%,今年第一季也有 20%,可見這個門檻並非遙不可及,關鍵在油價回落後,新機加入帶來的成本能否被營收消化。
2.負債比能否降到 70~75%
星宇目前負債比偏高,首要目標應是降到 70~75% 左右。星宇已規劃辦理現金增資 3 億股,並發行 20 億元無擔保轉換公司債,用於償還部分銀行借款,投資人可觀察資金到位後,負債比是否真的回落。
但即便負債比下降,投資人也要留意資產現金回收率。若資產創造現金流的能力不夠強,抵禦財務風險的能力仍然偏弱。
整體來看,星宇短期財務壓力確實升高,但風險仍在可觀察、可修正的範圍。接下來幾季,若毛利率回到 2 成左右、負債比逐步下降,資產帶回現金的能力跟著提高,星宇才有餘裕發放現金股利、支應擴張所需的資本支出,並產生正數的自由現金流,股價也才有支撐。若幾季下來毛利率仍在低檔、負債比也沒有改善,股東就該更謹慎評估持股。
這套檢視方法也適用於高資本支出的公司,投資人可以看資產是否持續帶回現金,像鴻海、廣達就是較好的例子;或是看公司的毛利率是否夠高,例如台積電。(口述|郭榮芳;整理|麻愷晅)
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