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World Relief Spokane via flickr, CC licensed

錄取了優秀的應徵者,最後卻不來公司報到?要吸引人才,主管與HR該做的幾件事

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「人力很多,但人才難尋。」這是許多企業心中的痛,特別是規模較小或不是該產業前段班的組織。

很多組織沿用過去的召募遴選做法,但職場新鮮人的特質、思維,以及對職涯的想法,常與我們這一代的人不同。所以常有即使找到了人但卻不來公司報到的困境。

負責召募的人力資源工作者,應該要有新的思維,新的做法來面對變化;而優化召募遴選過程,強化人才聘用,就是人力資源工作者必須面對的第一個挑戰。在招募、遴選,以及確定錄取之後,人資應該要做這些事:

一. 召募時期:

1.根據過去的資料,找到徵才的主要來源管道,並與這些管道建立良好的互動關係,確保員工來源穩定。最好更進一步,去分析哪些來源管道的員工在企業有好表現,這些管道更應是主要努力經營的對象。

2.透過與學校的產學合作,建立實習及就業的管道。這樣可在學生實習期間加以觀察,對於適合公司的學生,透過獎學金等方式事先預訂人才,也可降低召募的成本。企業可以在學生實習期間,提供合理的薪酬待遇與完整學習計畫,讓實習生感受到企業對他職涯的規劃的重視。

3.大型企業可透過辦理各項競賽,提升公司知名度與建立企業形象,藉由活動與競賽發掘優秀的學生,再透過實習或獎學金吸引學生前往企業任職。

4.中小型企業可能需把握「location, location, location」的原則,深耕地方,以在地人才為主,並且應要抱持實際的期待尋找人才,才不會眼高手低,一直抱怨找不到好人才。

二、遴選期間。

1.這是讓所有篩選進入筆試與面試的應徵者認識企業的大好機會,應以宣傳公司優點,建立良好企業公共關係的角度去思考,這樣才會讓應徵者心中有著被錄取一定要進入這家公司想法。所以友善的工作環境,良好的應徵氛圍,與企業形象的建立都是這個期間的重點。

不要把這個期間只當成遴選的過程,要知道這是個企業公共關係管理的重要階段。不敢說要讓應徵者有賓至如歸的感受,但至少讓應徵者有覺得被重視、被尊重的感覺。若能做到應徵者即使未被錄取,但事後仍對你的公司讚賞有加或極力向親朋好友推薦,這才是成功的遴選過程。

2.所有參與遴選過程的人員與主管,都應了解遴選的意義,自己扮演的角色,並經過良好的溝通與完整的訓練。如此,才會讓應徵者覺得這是間有制度、有好的組織文化、重視員工的企業。握有決定權的主管,更不應該認為給應徵者工作是施恩的高傲態度。很多應徵者拒絕了這些工作,往往跟面試主管的態度與提出了不恰當的問題有關。

3.簡化遴選過程,避免冗長且不必要的考科、測驗與程序;避免讓應徵者花費很長的時間。過去的數據分析,應可告訴你哪些是有效的遴選工具,好好善用這些工具即可。

不是遴選工具越多樣、時間越長,才可以遴選到好員工,有效的遴選工具最重要。別忘了,應徵者也有可能是請假,花了很多時間來參加遴選,要有同理心考量他們的立場。多一份同理心,錄取後多一分到你公司報到的機會。

三、確定錄取後

1.應立即或盡快通知應徵者面試結果,若能在一個工作天內完成最佳。別忘了,資訊科技時代是追求速度的時代;他是公司要的人,盡早讓他知道,以便應徵者安排離職與報到相關事宜。有時候,應徵者還有2-3個面試機會,有可能知道被錄取了,就放棄後續其他公司面試的機會。人才難尋,就要把握任何一個爭取人才的機會。

2.除了人力資源部門人員,主管可以親自致電恭賀錄取者並告知錄取原因,與未來工作上希望協助之處,並以短期的生涯規劃說服應徵者前來公司報到,更可歡迎他先到部門內來看看。這樣,錄取者不但對未來工作有更清楚的輪廓,也會有被尊重、受到重視的心理感受。

現在的年輕人不是在找一份工作,更是在找一個好的工作環境,有好氣氛的工作環境,一個尊重他的工作環境。而企業的召募遴選過程就是他了解一間企業的機會,更是重要的第一印象。

召募遴選過程是一個互動的過程,企業在挑人,更重要的是,人也在挑企業。或是這是個時間點讓人力資源部門人員跳脫單向的召募遴選過程思維,從應徵者的角度去優化召募遴選過程的時候。

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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