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太有「主見」的主管,反而會害了團隊!帶領團隊持續成長,主管應該避開 3 種迷思

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Amy 心裡七上八下地走進老闆的辦公室,但她甚至還沒開口說明來意,老闆就直接說:「我知道你要說什麼,但我比你更清楚該怎麼做,照我的意思去做就對了!」一連串的否定,讓 Amy 硬生生把自己的想法吞了回去,不想再多說。

人與人的相處時,最難掌握的就是「情緒」。許多主管很容易忽略的是:同仁常常是在遷就你的「情緒」,而這些情緒是大多來自於主管自己長期累積的經驗、習慣,或是直覺所形成的主觀見解,我們暫且稱之為「主見」。

當有人的看法與你的「主見」相左時,就容易引發情緒性的反應,導致缺乏理性討論的空間。雖然要勝任主管工作,必須要有決策力及執行力,有較多「主見」是很常見的情況,但如何降低因「主見」而產生不好的情緒性決策,或是造成錯誤的判斷,則是主管必須學習的重要能力。

主管常見的 3 種「主見迷思」

1. 「速度」迷思

業務主管面對每天繁雜又高壓的工作,許多決策與判斷必須要立即反應,因為每一個銷售機會都是在與時間賽跑,在快速的工作節奏之下,自然會形成比較主觀且直覺式的決策風格。

當然,這些決策是從長期實務運作累積的經驗而來,所以具有一定程度的可靠性,但是在業務主管的養成過程中,很少有所謂的「反省教育」或是「自我檢視」的訓練。當主管過度武斷或是缺乏全盤的考量,遷就時間壓力下所做的決策,很容易造成決策的失誤。

2.「慣性」迷思

許多交易案例及對客戶的要求如何回應,對於資深的業務主管可能是倒背如流的模式,因此當他遇到業務的詢問,經常都會給予「照慣例處理」的答案。這類型的主管也可能不喜歡業務提出太多的問題,而且常會告訴業務這些狀況他自己都遇過,只要照著他的做法去做就對了!

這樣的指導方式或許適用於很多狀況,但若是主管提供的方法不管用,業務也不敢再回去問他,也因此業務容易被訓練成缺乏思考與創新的慣性,反正過去怎麼規劃、怎麼做,照著做就對了。當組織需要推動變革與創新的時候,這類型主管領導的部門會比較容易陷入困境。

3.「職位」迷思

有些主管會有「官大、學問大」的偏執,他們認為職位比較高、資歷比較深的人,懂的一定比其他人多,因此不太接受職務較低同仁的意見,或是會根據職位的高低做為意見參考價值的依據,甚至會形成整個部門他最懂的現象。

因為部門由他負責與主導,基於面子因素或自尊心作祟,他一定要比其他人清楚與瞭解,他不會輕易地接受其他人的意見,或向其他人請教該怎麼做。

要避免「主見迷思」對主管造成影響而犯下錯誤,主管可以透過幾個簡單的做法來調整自己:

1. 強迫自己聆聽

儘量給予溝通的對象充分表達看法的機會,不要急著將自己的看法與意見倒給對方。即使有時間與決策速度的壓力,也應該要儘量多聆聽不同的意見。無論最終是否採用,都應該讓團隊成員願意分享他們真實的看法,以免形成自己一人決策的孤島效應。

2. 定期檢視與反省

對於自己所做的決策與判斷,應該在適當的週期後進行檢視與反省,誠實面對這些決策的品質與結果,並且思考是否有更好的做法可以改變,並嘗試在之後的決策過程中採用新的做法,即使小幅度也無妨、鼓勵自己及團隊做出創新,長期累積的小改變也能形成巨大的成就!

3. 相信所有人都有可學之處

學習無所不在,不同的人、不同的年齡、不同的性別、不同的專業、不同的職位…都有值得我們學習的地方。主管應該清楚團隊成員不同的專長與專業,並善用每位成員的專長,鼓勵團隊成員願意主動貢獻意見,讓團隊擁有不同專業的智囊團。

主管在組織中扮演的除了是一個領導角色外,更應該具備凝聚共識及驅動成長的功能,切勿將獨裁與頤指氣使當成是主管的特權。要成功帶領團隊並減少自己犯錯的機率,多一點耐心、多一點傾聽、多一點溝通,一定可以讓主管工作更得心應手。

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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