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別讓焦慮卡住潛力!30歲後想翻轉職涯,先放下這 7 個「不要」

2025-06-23 整理.撰文 陳書榕
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你一定聽過「三十而立」這樣的說法,但回過頭來檢視自己,確實會比 20 歲的時候,多了一點智慧、有些歷練,也少了青澀跟莽撞,但要說自己能夠在工作領域上「自立」,或許還是沒有十足把握。

更甚者,現在的你仍舊四顧茫然、隱隱然的有些焦慮,對於「未來」不知該如何選擇,畢竟現在的自己,少了「青春的勇氣」,卻也尚未累積足夠「成熟工作者的能力」。

《獵才公司老闆真心告白》作者井上和幸直言,30 幾歲的工作者,或多或少都站在人生道路的分岔口上。他認為,若你還沒搞清楚自己要些什麼,或許你可以先謹記下面7點建議,告訴自己千萬「不要」做這幾件事:

1.不要太執著於「理想職涯」的規劃

雖然說來有點老套,但關鍵原因真的是因為:「時代與科技的變遷太快速。」

井上和幸直言,上一代的人可以在同一間公司任職直到退休,但把這樣的職涯規劃放到今日來看實在太不保險了。說得更明白一點,現在所待的公司能有多長遠的發展、可以時時刻刻保持在成長的狀態,其實誰也說不準。

第二,人的眼光會隨著年紀而改變,尤其是確實在工作中有成長的工作者。在你竭力成長的同時,也必須時時回頭檢視過往的「願景」,是否還符合自己的期待。

2.保有危機意識,不要只做「上頭交代的事情」

不得不說,許多人仍然到了 30 多歲,覺得自己「還年輕」,或許在身體的年齡上、對於休閒與興趣的衝勁上,都還可以保有「青春的活力」,但在職場上,你仍舊還是得認清自己的角色已經是一個「年資已有 5 ~ 10 年、在個人領域上已保有一定專業」的中堅份子了。

也因此井上和幸提醒,在這個階段的你對於工作內容應該要更有想法,即便是上司交代你的工作,你也應該要發展出自己的詮釋、賦予主題,展現你的價值。

更現實一點來看,若你在這個階段沒有辦法為自己增加附加價值,勞動市場上有更多「便宜的」(或者可以說是年輕的)、「看似有潛力」的人,會隨時取代掉你的位置。

3.不要還沒有自己的「工作志向」

仔細想想,你到底想要變成什麼樣的人?「朝管理職發展」「在自己的領域上,變成一個專業技術非常頂尖的技術工作者」「想要轉職,磨練第二專長」「捨棄任何發展,只求有安穩的生活」。

不管是哪種選擇,其實都無妨,因為那些至少都是你的選擇,但切莫變成一個渾渾噩噩、隨波逐流的工作者。

若你現在還沒有想清楚,不如將這件事作為你2016年下半最重要的功課,仔細想想「未來理想中的自己」,並且下定決心「從今以後,就往這個方向發展」,無論如何都請記得:

「人生只有一次,你若不自己握緊方向盤決定去向,那誰也無法幫你負責。」

4.不要還搞不清楚自己的人生「先後順序」

30 歲的自己,除了已經確定了職涯的方向,知道自己可以做些什麼、不能做些什麼,在幾年的磨練下來,也必須深刻地體認到「興趣」「薪資」「家庭」「未來發展」「下班生活」對你而言的先後順序,進而有意識地安排自己的人生,切莫再像初出社會的新鮮人一樣,讓自已在這些領域上失了平衡。

5.不要停止「學習與閱讀」

許多人脫離學校之後,就很少好好的磨練一項技能,但出了社會之後,若沒有持續學習一件事情,就很容易覺得自己的人生沒有目的。

學習有很多種面向,學習商業領域上的知識、鑽研一種興趣或是智慧通達者的人生態度,大多數在檯面上的知名人物都有「雜食」閱讀的習慣(意即不挑書種領域,有興趣就讀),培養自己的眼界,乃至於了解世界。

6.不要「放棄」

聽來很像勵志文,但就像灌籃高手的安西教練說的一樣:「現在放棄,比賽就結束了。」或許我們撐到結尾也不一定會有好結果,但至少問心無愧,在自己喜歡的領域裡力氣放盡,根本就是人生最極致的浪漫。

正如知名日本小說家村上春樹 29 歲才踏入小說領域,直至今年他都「已經」67 歲了,卻仍然保有日日寫作的習慣;說得更近一點,最近當紅的五月天新曲「頑固」MV靈感來源-國立交通大學機械系吳宗信教授,確定要做火箭的時候,也「已經」42 歲了。


「這些年讓步的你,是否會嘆息,
有什麼,是你永遠不放棄?」
——〈頑固〉,五月天

先別管大家說五月天總是過度「熱血」的老套,但正是這些人們「想要卻始終不敢說、不敢堅持」的夢想,最令人感動。

「只有」30 歲的你,還有什麼立場說自己「不年輕」,想著要放棄的呢?

7.不要「不喜歡自己」

正如《被討厭的勇氣》一書中所言,「『你自己』一定要先肯定,『你』這個人的存在。」先懂得愛自己,才懂得愛這個世界。

每個人總覺得自己有許多不如人的地方,賺得不夠多、長得不夠好看、個性總是不夠圓融、沒有值得說嘴的專長,想要挑剔的事情永遠說不完,不過心理學家阿德勒告訴你:

「任何人,都能有任何成就。」

但要達成這件事的第一個前提便是:「請先擁有接受不完美自己的勇氣。」你才會有勇氣去挑戰任何事情。

放下那些讓你原地踏步的「不要」,下一步,就是為自己畫一條清楚的職涯路線。《經理人》推出的「全方位職涯思維課」線上課,搭配《打造職涯優勢地圖》工具,從 6 大模組 × 21 個思考練習開始,幫你釐清卡關、看見優勢、訂下行動。

別再等「更好的時候」,現在,就是翻轉的起點。

資料來源 /《獵才公司老闆真心告白》《被討厭的勇氣》《身為職業小說家》相信音樂

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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